\u00a0<\/strong>23 enero, 2025<\/p>\n\n\n\n Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha incrementado un 47% las toneladas de mercanc\u00edas transportadas durante el 2024, alcanzando el mill\u00f3n de toneladas. El incremento se debe, en parte, a la incorporaci\u00f3n de una cuarta circulaci\u00f3n diaria de potasa entre S\u00faria y el puerto de Barcelona<\/a>, un granel que experiment\u00f3 un crecimiento del 59% en su tr\u00e1fico en el 2024. En total, FGC ha operado 2.500 circulaciones (+23%)<\/a>, lo que ha evitado el desplazamiento de 42.000 camiones por las carreteras. <\/p>\n\n\n\n FGC transporta mercanc\u00edas en tres l\u00edneas. La primera, la que va desde las minas de S\u00faria hasta la terminal ICL del puerto de Barcelona. La segunda, la l\u00ednea de Martorell hasta el puerto de Barcelona a trav\u00e9s de la sociedad Autometro, participada por FGC, que transporta veh\u00edculos de la Seat. Y la tercera, la l\u00ednea operada por Cargometro que transcurre por la red de Adif, y que se utiliza para el transporte de componentes de autom\u00f3viles entre la Seat de la Zona Franca y la Seat de Martorell. <\/p>\n\n\n\n El incremento m\u00e1s importante de toneladas se produjo en la l\u00ednea de potasa entre S\u00faria y el puerto de Barcelona, que pas\u00f3 de 539.000 toneladas en el 2023 a 857.000 toneladas en el 2024, un 59% m\u00e1s. El n\u00famero de circulaciones ha aumentado un 46%, pasando de las 745 del a\u00f1o 2023 a las 1.093 del a\u00f1o pasado. Como se ha mencionado, el aumento se debe a la incorporaci\u00f3n de una cuarta circulaci\u00f3n diaria derivada del incremento en la producci\u00f3n de sales pot\u00e1sicas registrado por ICL.<\/p>\n\n\n\n Por lo que respecta a la l\u00ednea de Martorell al puerto, durante el 2024 se registraron 1.454 veh\u00edculos m\u00e1s que el a\u00f1o anterior, pasando de los 106.425 a los 107.879 autom\u00f3viles. En peso, supone pasar de las 138.352 a las 140.243 toneladas. Y en cuanto al transporte de componentes, el n\u00famero de circulaciones se increment\u00f3 un 17%, pasando de las 581 a las 680. Seg\u00fan FGC, el incremento se vio favorecido por la finalizaci\u00f3n de algunas obras del Corredor Mediterr\u00e1neo por parte de Adif<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Locomotoras duales<\/p>\n\n\n\n Desde hace dos a\u00f1os, FGC realiza el transporte de mercanc\u00edas con nuevas locomotoras duales, de la serie 257, lo que permite la tracci\u00f3n el\u00e9ctrica en los tramos que disponen de catenaria (Manresa \u2013 Martorell \u2013 Sant Boi), y la tracci\u00f3n con di\u00e9sel en el resto de tramos. Como destaca FGC, disponer de alimentaci\u00f3n dual y traccionar con energ\u00eda el\u00e9ctrica permite reducir las emisiones de humo y ruido, en comparaci\u00f3n con una m\u00e1quina de tracci\u00f3n con motor de combusti\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n Las nuevas locomotoras duales supusieron una inversi\u00f3n de 30,2 millones de euros, y han incorporado diferentes mejoras respecto al modelo 254 que se utilizaba hasta entonces. FGC describe en este aspecto el salto en fiabilidad, el freno el\u00e9ctrico regenerativo, el cambio de tracci\u00f3n autom\u00e1tico y la reducci\u00f3n del ruido antes mencionada, as\u00ed como las mejoras tecnol\u00f3gicas y ergon\u00f3micas para el personal de conducci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n El aumento de tr\u00e1ficos de mercanc\u00edas de Ferrocarrils se ha beneficiado del incremento en el n\u00famero de servicios El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico \u00a023 enero, 2025 Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha incrementado un 47% las toneladas de mercanc\u00edas transportadas durante el 2024, alcanzando el mill\u00f3n de toneladas. El incremento se debe, en … <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/potassa-1024x683.webp\")
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