{"id":8211,"date":"2025-01-03T08:49:24","date_gmt":"2025-01-03T08:49:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=8211"},"modified":"2025-01-03T08:49:24","modified_gmt":"2025-01-03T08:49:24","slug":"la-capacidad-mundial-ofertada-por-las-navieras-crecera-casi-un-25-en-los-proximos-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/01\/03\/la-capacidad-mundial-ofertada-por-las-navieras-crecera-casi-un-25-en-los-proximos-anos\/","title":{"rendered":"La capacidad mundial ofertada por las navieras crecer\u00e1 casi un 25% en los pr\u00f3ximos a\u00f1os"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"508\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Evergreen-1024x508.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-8212\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Evergreen-1024x508.webp 1024w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Evergreen-300x149.webp 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Evergreen-768x381.webp 768w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Evergreen.webp 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MAR\u00cdTIMO \u00b7 Seg\u00fan las previsiones de las 100 primeras navieras del mundo recogidos por la consultora Alphaliner<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La capacidad actual ofertada por las navieras en el transporte mar\u00edtimo mundial de contenedores supera los 31 millones de TEUS.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>03 enero 2025<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>A la vista de los pedidos de nuevos buques ya comprometidos por las 100 primeras navieras del mundo, la capacidad de la flota mundial de buques portacontenedores va a crecer un 23,5% en el medio plazo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">valencia.&nbsp;Seg\u00fan los datos de la consultora Alphaliner, la capacidad actual de la flota, a fecha 31 de diciembre de 2024, es de 31.432.819 TEUs. Los pedidos ya comprometidos de nuevas unidades sumar\u00e1n 7.414.423 TEUs adicionales, por lo que se alcanzar\u00e1 la cifra 38.847.242 millones a lo largo de los pr\u00f3ximos meses, conforme se vayan entregando nuevos buques y sean puestos en servicio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si bien la capacidad crecer\u00e1 el 23,5% citado, el n\u00famero de buques nuevos no crecer\u00e1 a dos d\u00edgitos, pero s\u00ed lo har\u00e1 un 8,5% al sumar 618 unidades nuevas y alcanzar un total de 7.806 buques portacontenedores en servicio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las navieras que m\u00e1s van a incrementar su capacidad en los pr\u00f3ximos meses van a ser, por este orden, MSC (2 millones de TEUs); CMA CGM (1,1 millones de TEUs); COSCO (0,9 millones de TEUs); Maersk (0,7 millones de TEUs); ONE (0,6 millones de TEUs); Evergreen (0,57 millones de TEUs) y Hapag-Lloyd (0,46 millones de TEUs).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>La naviera Wan Hai incrementar\u00e1 la capacidad de su flota en 208.339 TEUs, lo que le permitir\u00e1 ingresar en el TOP 10. Tambi\u00e9n sensible ser\u00e1 la subida de Pacific International Line, que sumar\u00e1 230.984 TEUs de capacidad<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Llama la atenci\u00f3n el fuerte crecimiento de la compa\u00f1\u00eda Wan Hai, que con un incremento de la capacidad de su flota de 208.339 TEUs podr\u00e1 ingresar en el TOP 10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n sensible ser\u00e1 la subida de Pacific International Line, que sumar\u00e1 230.984 TEUs de capacidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EL DATO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>7.190<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">buques. A 30 de diciembre de 2024, las 100 primeras navieras del mundo mantienen activos un total de 7.190 buques, con una capacidad global de 31.423.668 TEUs y un tonelaje de 372.464.782 toneladas, seg\u00fan datos de Alphaliner.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pocos cambios<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1s all\u00e1 de la entrada de Wan Hai en el TOP 10 (que ocupar\u00e1 la octava posici\u00f3n del ranking desplazando a la israel\u00ed ZIM y a la taiwanesa Yang Ming a las posiciones d\u00e9cima y und\u00e9cima, respectivamente), a medio plazo no se prev\u00e9n m\u00e1s cambios de posici\u00f3n entre las diez primeras navieras del mundo, pese a que la francesa CMA CGM, en tercera posici\u00f3n, se acerca con claridad a la compa\u00f1\u00eda danesa Maersk.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">EN DETALLE<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La capacidad mensual desplegada en las rutas transpac\u00edficas es de 562.418 TEUs, frente a los 474.527 de las rutas entre Extremo Oriente y Europa o los 148.012 TEUs de la ruta transatl\u00e1ntica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MSC afianza su liderazgo<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mediterranean Shipping Company (MSC) cerr\u00f3 el pasado a\u00f1o 2024 consolid\u00e1ndose como la primera naviera de todo el mercado mar\u00edtimo mundial en cuanto a capacidad ofertada se refiere. Concretamente, a fecha del pasado 30 de diciembre, la compa\u00f1\u00eda suiza contabilizaba 6.305.163 TEUs, un 20,2% del total, seg\u00fan datos de la consultora Alphaliner.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este mes de enero se cumplen tres a\u00f1os desde que la compa\u00f1\u00eda de la familia Aponte consiguiera superar a Maersk como primera naviera del mundo en capacidad de TEUs desplegada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde entonces, lejos de contener su crecimiento, ha seguido ampliando la brecha y las proyecciones marcan una escalada sin parang\u00f3n que le podr\u00eda llevar a superar los ocho millones de TEUs conforme vaya poniendo en servicio los nuevos buques que tiene previsto activar en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En los tres \u00faltimos a\u00f1os la compa\u00f1\u00eda ha pasado de ofrecer una capacidad de 4,2 millones de TEUs a 6,3. Del total, 3,3 millones pertenecen a buques de su propiedad (586 unidades), mientras que los 2,99 millones restantes los contabiliza en barcos charteados para operar en sus servicios. MSC tiene pendientes 131 pedidos de buques que supondr\u00e1n sumar 2 nuevos millones de TEUs a su capacidad total.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La segunda naviera del mundo en cuanto a capacidad sigue siendo la danesa Maersk, con 4.414.724 TEUs, un 14,1% del total. A continuaci\u00f3n, se sit\u00faan CMA CGM (3.828.172 TEUs y una cuota del 12,3%); COSCO (3.318.428 TEUs; 10,6%) y Hapag-Lloyd (2.330.943 TEUs y un 7,5% del total).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las tres primeras navieras del mundo acaparan el 40,5% de la flota mar\u00edtima mundial de contenedores, mientras que las cinco primeras superan el 58,5%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MAR\u00cdTIMO \u00b7 Seg\u00fan las previsiones de las 100 primeras navieras del mundo recogidos por la consultora Alphaliner La capacidad actual ofertada por las navieras en el transporte mar\u00edtimo mundial de contenedores supera los 31 millones de TEUS. 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