{"id":8208,"date":"2025-01-03T08:48:13","date_gmt":"2025-01-03T08:48:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=8208"},"modified":"2025-01-03T08:48:13","modified_gmt":"2025-01-03T08:48:13","slug":"el-puerto-de-aviles-libera-espacio-logistico-en-su-margen-derecha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/01\/03\/el-puerto-de-aviles-libera-espacio-logistico-en-su-margen-derecha\/","title":{"rendered":"El puerto de Avil\u00e9s libera espacio log\u00edstico en su margen derecha"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se trabaja en el traslado del foso de varada entre los muelles de Ra\u00edces Ampliaci\u00f3n y Pesquero<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/author\/elcanal\/\">El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00a0<\/strong>2 enero, 2025<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La Autoridad Portuaria de Avil\u00e9s ha decidido dedicar el espacio portuario de la margen derecha de la R\u00eda<\/strong>&nbsp;a&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/puerto-aviles-presenta-plan-expansion-quince-anos\/\">uso exclusivamente log\u00edstico<\/a>&nbsp;debido a la alta demanda que soportan los muelles all\u00ed ubicados. Con este fin se hace necesario trasladar a la margen izquierda instalaciones como la Escuela de Vela o el foso de varada de embarcaciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As\u00ed, avanzan los trabajos de construcci\u00f3n del nuevo foso de varada de embarcaciones. Un servicio fundamental para el mantenimiento de las embarcaciones de pesca y de recreo. La actuaci\u00f3n tiene un presupuesto de 1,3 millones de euros para unas obras que finalizar\u00e1n en mayo del 2025 y se prev\u00e9 que la instalaci\u00f3n pueda entrar en funcionamiento antes de final del 2025, a trav\u00e9s de un futuro concesionario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cimentaci\u00f3n a trav\u00e9s de pilotes<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Actualmente, los trabajos se centran en el hincado, a trav\u00e9s de dos pontonas flotantes, de los pilotes met\u00e1licos que servir\u00e1n de soporte de la estructura de hormig\u00f3n armado que conformar\u00e1 el citado foso de varada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sobre este foso circular\u00e1 un p\u00f3rtico sobre ruedas (travelift) que permitir\u00e1 la extracci\u00f3n a tierra de embarcaciones de peque\u00f1o y mediano porte para su reparaci\u00f3n o mantenimiento. Adem\u00e1s, se incorporar\u00e1 un pantal\u00e1n que permitir\u00e1 el atraque provisional de embarcaciones menores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan explica el&nbsp;<strong>Mario Gonz\u00e1lez, jefe de la Unidad de Proyectos y Obras de la Autoridad Portuaria de Avil\u00e9s<\/strong>, los trabajos iniciados en septiembre pasado consisten en la ejecuci\u00f3n de un foso de hormig\u00f3n armado de 36 metros para circulaci\u00f3n del travelift.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una estructura que consta de dos vigas de hormig\u00f3n soportadas por 16 pilotes met\u00e1licos rellenos de hormig\u00f3n que se encuentran hincados hasta 20 metros de profundidad en el fondo de la R\u00eda. Con una separaci\u00f3n entre ejes de 6,9 metros, quedar\u00e1 libre un espacio interior para acceso de las embarcaciones de 5,6 metros de manga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de su traslado a su nueva ubicaci\u00f3n situada en el espacio existente que separa los&nbsp;<strong>muelles de Ra\u00edces Ampliaci\u00f3n y el Pesquero<\/strong>, esta infraestructura se ubicaba en la margen derecha. Justo en el espacio que formar\u00e1 la nueva explanada log\u00edstica actualmente en marcha entre el sur del&nbsp;<strong>Muelle de Valliniello y el Muelle de Arcelor<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"547\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Aviles-2024-1024x547.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-8209\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Aviles-2024-1024x547.webp 1024w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Aviles-2024-300x160.webp 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Aviles-2024-768x410.webp 768w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Aviles-2024.webp 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se trabaja en el traslado del foso de varada entre los muelles de Ra\u00edces Ampliaci\u00f3n y Pesquero &nbsp;El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico \u00a02 enero, 2025 La Autoridad Portuaria de Avil\u00e9s ha decidido dedicar el espacio portuario de la margen derecha de la R\u00eda&nbsp;a&nbsp;uso exclusivamente log\u00edstico&nbsp;debido a la alta demanda que soportan los muelles all\u00ed ubicados. &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/01\/03\/el-puerto-de-aviles-libera-espacio-logistico-en-su-margen-derecha\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abEl puerto de Avil\u00e9s libera espacio log\u00edstico en su margen derecha\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8209,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-8208","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8208"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8210,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8208\/revisions\/8210"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}