contenedores<\/a>, las escalas de buques de crucero, que registran un nuevo r\u00e9cord; y los positivos econ\u00f3micos resultados.<\/p>\n\n\n\nSe estima que el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas disminuya en El Musel un 17,2%<\/strong> respecto al a\u00f1o pasado, que ya hab\u00eda sido peor que el a\u00f1o anterior, 2022.<\/p>\n\n\n\nDe acuerdo con las estimaciones provisionales de cierre del 2024, el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas por la d\u00e1rsena gijonesa se elevar\u00e1 a 15.883.950 toneladas<\/strong>, lastrado por el menor tr\u00e1fico de graneles s\u00f3lidos, el carb\u00f3n, especialmente, con una disminuci\u00f3n en los muelles comerciales de m\u00e1s del 64%. Los graneles l\u00edquidos, por el contrario, se incrementan en m\u00e1s del 31%, superando los 1,7 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\nLa tendencia a la baja del tr\u00e1fico granelero incide tambi\u00e9n en las operaciones que se llevan a cabo a trav\u00e9s de la EBHI, que decae un 15,7% y suma 7,3 millones de toneladas. En esta bajada se nota la influencia de la disminuci\u00f3n del carb\u00f3n t\u00e9rmico, menos del 66%, que no puede compensar el crecimiento del 4,3% del sider\u00fargico y el mineral de hierro.<\/p>\n\n\n\n
En el lado contrario, la mercanc\u00eda general que el 15,7%, y el que destaca la buena evoluci\u00f3n del tr\u00e1fico de contenedores, que se incrementa en un incremento del 11,2% en teus, con 71.852 unidades, y un incremento en las toneladas, que superan el mill\u00f3n y casi un 20% m\u00e1s que el pasado a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
R\u00e9cord de cruceros en el puerto de Gij\u00f3n<\/p>\n\n\n\n
El crucero Bolette<\/em> ha sido el encargado de cerrar la temporada de cruceros en el puerto de Gij\u00f3n<\/strong>, al igual que lo fue en el puerto de Bilbao. Con la llegada de este buque, han sido 38 los barcos de pasaje los que han escalado en El Musel, sumando m\u00e1s de 53.000 pasajeros.<\/p>\n\n\n\nEste balance supone un hito en la historia del puerto de Gij\u00f3n que puede batirse el a\u00f1o pr\u00f3ximo, cuando la previsi\u00f3n es que sean 39 las escalas previstas de buques de pasajeros, uno m\u00e1s. La temporada comenzar\u00e1 el 16 de abril con el Arcadia<\/em>, de la compa\u00f1\u00eda Carnival UK, y el cierre de la misma ser\u00e1 en diciembre, con la llegada del MS Hamburg<\/em>, de Phoenix Reisen.<\/p>\n\n\n\nComo principales hitos, a lo largo del a\u00f1o 2025 se prev\u00e9n cuatro dobles escalas y tambi\u00e9n se espera el estreno de la compa\u00f1\u00eda MSC Cruises, que tiene previstas cuatro escalas. Adem\u00e1s, regresar\u00e1 al puerto de Gij\u00f3n la compa\u00f1\u00eda Royal Caribbean<\/strong>, con la escala del buque Independence of the Seas<\/em>.<\/p>\n\n\n\nUn a\u00f1o de beneficios<\/p>\n\n\n\n
El balance financiero provisional indica que el puerto de Gij\u00f3n cerrar\u00e1 el a\u00f1o 2024 con resultado econ\u00f3mico positivo, gracias a una cifra de negocio que superar\u00e1 los 37,7 millones de euros y un beneficio estimado en el entorno de los seis millones.<\/p>\n\n\n\n
Esta situaci\u00f3n, a pesar de la complejidad que para su actividad ordinaria supone la disminuci\u00f3n del que hab\u00eda sido, y es, hasta la fecha, su principal actividad, el tr\u00e1fico de graneles. As\u00ed, el beneficio desciende en un mill\u00f3n sobre los 7,2 M\u20ac del a\u00f1o 2023, que ya hab\u00eda visto disminuir fuertemente su volumen sobre los 14,8 millones de euros del 2022.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sube ligeramente el tr\u00e1fico de pasajeros en El Musel El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico \u00a027 diciembre, 2024 El puerto de Gij\u00f3n adelanta unos resultados dispares entre el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas, que baja con respecto al a\u00f1o pasado; el crecimiento en el movimiento de contenedores, las escalas de buques de crucero, que registran un nuevo r\u00e9cord; y … <\/p>\n
Continuar leyendo \u00abEl puerto de Gij\u00f3n desciende en mercanc\u00edas y beneficios\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8180,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-8179","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8179"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8179\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8181,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8179\/revisions\/8181"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Gijon.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n