{"id":8132,"date":"2024-12-20T09:48:11","date_gmt":"2024-12-20T09:48:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=8132"},"modified":"2024-12-20T09:48:11","modified_gmt":"2024-12-20T09:48:11","slug":"el-puerto-de-sevilla-ha-registrado-una-nueva-descarga-de-mas-de-17-000-toneladas-de-cereales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/12\/20\/el-puerto-de-sevilla-ha-registrado-una-nueva-descarga-de-mas-de-17-000-toneladas-de-cereales\/","title":{"rendered":"El Puerto de Sevilla ha registrado una nueva descarga de m\u00e1s de 17.000 toneladas de cereales"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"502\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Sevill.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8133\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Sevill.jpg 900w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Sevill-300x167.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Sevill-768x428.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El OCEAN GRACIOUS est\u00e1 categorizado como buque de grandes dimensiones para el Puerto de Sevilla.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>18 diciembre 2024<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/puerto-de-sevilla\"><strong>Puerto de Sevilla<\/strong><\/a><strong>&nbsp;ha registrado una nueva descarga de m\u00e1s de 17.000&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/toneladas\"><strong>toneladas&nbsp;<\/strong><\/a><strong>de&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/cereales\"><strong>cereales<\/strong><\/a><strong>, concretamente en el buque OCEAN GRACIOUS.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Puerto de Sevilla ha registrado en estos d\u00edas una nueva descarga r\u00e9cord de graneles s\u00f3lidos. En concreto, se trata del buque OCEAN GRACIOUS, que ha descargado cerca de 17.200 toneladas de cereales en la Terminal Portuaria Esclusa. Tras finalizar la operativa en las instalaciones portuarias coordinadas por el operador log\u00edstico Sevitrade, el Puerto de Sevilla ha sido testigo de la segunda marca hist\u00f3rica de descarga de cereal, tras la obtenida el pasado abril, con el buque RADIAN REB que descarg\u00f3 m\u00e1s de 17.300 toneladas de ma\u00edz tambi\u00e9n desde la terminal de la Esclusa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El OCEAN GRACIOUS est\u00e1 categorizado como buque de grandes dimensiones para el Puerto de Sevilla, con 180 metros de eslora y 30 metros de manga. La optimizaci\u00f3n del acceso mar\u00edtimo y el conocimiento de la r\u00eda y las mareas han sido clave para el mayor aprovechamiento de la canal de navegaci\u00f3n, lo que ha favorecido la entrada de este tipo de buques hasta los muelles sevillanos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde hace unos a\u00f1os, el Puerto de Sevilla ha registrado varias descargas por encima de las 15.000 toneladas operando buques de grandes dimensiones, lo que refleja un mayor conocimiento de la v\u00eda navegable. De esta forma, en 2020, el carguero APOGEE ENDEAVOUR oper\u00f3 15.000 tn de fertilizante; en 2021, el buque VENTO descarg\u00f3 15.030 tn de briquetas; en 2022, se superaron las 16.800 tn de chatarra con la llegada del BINNUR C; y finalmente, en 2023, se descargaron m\u00e1s de 16.900 tn de chatarra desde el barco BOBIC.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Navegaci\u00f3n interior<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Puerto de Sevilla es estrat\u00e9gico para Europa. Constituye un nodo principal de la Red B\u00e1sica (Core Network) y forma parte del corredor Mediterr\u00e1neo de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T); as\u00ed como del corredor Atl\u00e1ntico junto a la v\u00eda navegable del Guadalquivir. Estas v\u00edas navegables interiores, como es el caso de la Eurov\u00eda del Guadalquivir, son reconocidas por Europa como uno de los modos m\u00e1s eficientes y sostenibles dentro de las cadenas log\u00edsticas, junto con el tren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El transporte de mercanc\u00edas en buque directamente hasta el interior del territorio reduce de forma considerable el tr\u00e1fico pesado por carretera y las emisiones de CO2. De hecho, el Pacto Verde Europeo promueve el traslado del transporte de mercanc\u00edas de la carretera a las v\u00edas navegables de interior y al ferrocarril. En el caso del Puerto de Sevilla, un buque medio que transporta hasta el interior del territorio unas 5.000 toneladas supone la reducci\u00f3n de las emisiones de cerca de 227 camiones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El OCEAN GRACIOUS est\u00e1 categorizado como buque de grandes dimensiones para el Puerto de Sevilla. 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