{"id":8120,"date":"2024-12-18T09:05:37","date_gmt":"2024-12-18T09:05:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=8120"},"modified":"2024-12-18T09:05:37","modified_gmt":"2024-12-18T09:05:37","slug":"dapena-de-puertos-del-estado-reconoce-ahora-el-riesgo-que-suponen-los-puertos-de-marruecos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/12\/18\/dapena-de-puertos-del-estado-reconoce-ahora-el-riesgo-que-suponen-los-puertos-de-marruecos\/","title":{"rendered":"Dapena, de Puertos del Estado reconoce ahora el riesgo que suponen los puertos de Marruecos."},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"538\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Algeciras-1-1024x538.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8121\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Algeciras-1-1024x538.jpg 1024w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Algeciras-1-300x158.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Algeciras-1-768x403.jpg 768w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Algeciras-1.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 18\/12\/2024\u00a0<br>Tras a\u00f1os de mirar hacia otro lado.<br><br><strong>El presidente del organismo, \u00c1lvaro Rodr\u00edguez Dapena, admiti\u00f3 ante los medios que los puertos de Nador y T\u00e1nger son \u00abrivales muy potentes\u00bb para los recintos espa\u00f1oles cercanos, como Algeciras o Tarifa, debido a una capacidad de tr\u00e1fico mucho mayor.<br><br>Se\u00f1al\u00f3 que, mientras que el Puerto de Valencia mueve cerca de cinco millones de TEUs al a\u00f1o, siendo as\u00ed el puerto con mayor tr\u00e1fico de Espa\u00f1a, el Puerto de T\u00e1nger Med registra casi nueve millones de TEUs, una cifra que casi duplica al recinto valenciano.<\/strong><br><br>Seg\u00fan recoge\u00a0<a href=\"https:\/\/www.infobae.com\/espana\/agencias\/2024\/12\/16\/puertos-del-estado-admite-que-puertos-marroquies-son-rivales-muy-potentes-para-espana\/\"><strong>Infobae<\/strong><\/a>, \u00ab<em>Dapena resalt\u00f3 que Marruecos est\u00e1 creciendo enormemente dentro del sector portuario, con unas\u00a0<strong>ventajas medioambientales y de precios<\/strong>\u00a0que reducen la competitividad de los puertos espa\u00f1oles, sujetos a la normativa ETS de la Uni\u00f3n Europea. Por otro lado, s\u00ed reconoci\u00f3 que la redistribuci\u00f3n de los tr\u00e1ficos y la reasignaci\u00f3n de flujos\u00a0<strong>est\u00e1n beneficiando<\/strong>\u00a0a los puertos espa\u00f1oles, especialmente en los \u00faltimos diez o quince a\u00f1os, con un incremento interanual del tr\u00e1fico Ro-Ro que oscila entre el 6% y el 7%<\/em>\u00ab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS &#8211; 18\/12\/2024\u00a0Tras a\u00f1os de mirar hacia otro lado. El presidente del organismo, \u00c1lvaro Rodr\u00edguez Dapena, admiti\u00f3 ante los medios que los puertos de Nador y T\u00e1nger son \u00abrivales muy potentes\u00bb para los recintos espa\u00f1oles cercanos, como Algeciras o Tarifa, debido a una capacidad de tr\u00e1fico mucho mayor. 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