{"id":8037,"date":"2024-12-04T10:13:24","date_gmt":"2024-12-04T10:13:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=8037"},"modified":"2024-12-04T10:13:24","modified_gmt":"2024-12-04T10:13:24","slug":"port-tarragona-avanza-en-la-adaptacion-del-muelle-catalunya-para-el-atraque-de-mayores-graneleros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/12\/04\/port-tarragona-avanza-en-la-adaptacion-del-muelle-catalunya-para-el-atraque-de-mayores-graneleros\/","title":{"rendered":"Port Tarragona avanza en la adaptaci\u00f3n del muelle Catalunya para el atraque de mayores graneleros"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"502\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Tarragona-granels.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8038\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Tarragona-granels.jpg 900w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Tarragona-granels-300x167.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Tarragona-granels-768x428.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mar\u00edtimo \u00b7 La \u00faltima actuaci\u00f3n en las defensas en este muelle se ejecut\u00f3 en 2015<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Puerto de Tarragona increment\u00f3 un 8,9% el tr\u00e1fico de graneles s\u00f3lidos en 2023, con el muelle Catalunya como uno de los principales punto de amarre.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>04 diciembre 2024<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Con el objetivo de permitir el amarre de buques de gran tama\u00f1o en el muelle Catalunya, Port de Tarragona ha licitado el acondicionamiento de nuevas defensas para que graneleros tipo Newcastlemax y Gua\u00edbamax puedan operar en dicho muelle.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tarragona.&nbsp;La \u00faltima actuaci\u00f3n en las defensas del muelle Catalunya se ejecut\u00f3 en el a\u00f1o 2015. Las defensas instaladas actualmente no son capaces de absorber la energ\u00eda de atraque de estos dos tipos de buques, que pueden llegar a las 260.000 toneladas con el 100% de la carga. Con el acondicionamiento de las defensas, la posibilidad de amarrar buques de mayor tama\u00f1o en el muelle Catalunya permitir\u00e1 mejorar la log\u00edstica especializada en agroalimentario, que en momentos punta del a\u00f1o llega a colapsar las entradas dada la gran demanda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ejecuci\u00f3n de los trabajos consistir\u00e1 en el desmontaje de las defensas actuales m\u00e1s antiguas y el posterior montaje de las nuevas defensas, que se instalar\u00e1n intercaladas entre las defensas ya existentes que todav\u00eda son \u00fatiles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>La ejecuci\u00f3n tendr\u00e1 un per\u00edodo de siete meses y el presupuesto estimado es de 1,73 millones de euros<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan se\u00f1ala el pliego de condiciones de licitaci\u00f3n publicado por Port Tarragona, la ejecuci\u00f3n de los trabajos tendr\u00e1 un per\u00edodo de siete meses y el presupuesto estimado es de 1.738.555,45 euros (sin IVA). Adem\u00e1s, se especifica que la colocaci\u00f3n de las defensas en el muelle \u201cen ning\u00fan caso debe afectar a la operativa portuaria de carga y descarga de buques, por lo tanto, ser\u00e1 imprescindible acordar ventanas temporales en las que se pueda realizar la instalaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Graneles s\u00f3lidos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Puerto de Tarragona increment\u00f3 un 8,9% el tr\u00e1fico de graneles s\u00f3lidos en 2023, con un incremento de los agroalimentarios (cereales, piensos y harinas) del 28,5% marcando un nuevo r\u00e9cord hist\u00f3rico con 7,6 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otro lado, siguiendo el camino de la sostenibilidad, los muelles tarraconenses han disminuido el tr\u00e1fico de carbones y coque de petr\u00f3leo en un 53,6%. En este sentido, la empresa mira Vale ha elegido el Puerto de Tarragona y Euroports para desarrollar su log\u00edstica de abastecimiento de mineral de hierro para las acer\u00edas del Mediterr\u00e1neo. En agosto, con la descarga de 113.000 toneladas de mineral de hierro, el muelle Catalunya se convirti\u00f3 en el punto de entrada, almacenamiento y reexpedici\u00f3n de este material procedente de Brasil llenando el vac\u00edo que el carb\u00f3n ha dejado tras a\u00f1os registrando una disminuci\u00f3n del volumen de este producto,<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El mineral de hierro que llega a Tarragona est\u00e1 destinado a la producci\u00f3n de acero, que se considera altamente sostenible, pues puede ser reciclado indefinidamente sin perder sus propiedades fundamentales, lo que reduce la necesidad de extracci\u00f3n de materias primas y disminuye el impacto ambiental asociado a su producci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mar\u00edtimo \u00b7 La \u00faltima actuaci\u00f3n en las defensas en este muelle se ejecut\u00f3 en 2015 El Puerto de Tarragona increment\u00f3 un 8,9% el tr\u00e1fico de graneles s\u00f3lidos en 2023, con el muelle Catalunya como uno de los principales punto de amarre. 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