MAR\u00cdTIMO \u00b7 La Autoridad Portuaria de Valencia public\u00f3 ayer en el BOE el tr\u00e1mite de informaci\u00f3n p\u00fablica del documento<\/p>\n\n\n\n
Recreaci\u00f3n de la inclusi\u00f3n del acceso ferroviario al Puerto de Sagunto, actualmente en construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El nuevo acceso ferroviario al Puerto de Sagunto es la principal modificaci\u00f3n del anterior Plan de Utilizaci\u00f3n de los Espacios Portuarios del recinto, seg\u00fan el documento que sac\u00f3 a informaci\u00f3n p\u00fablica la AP de Valencia ayer en el Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE).<\/strong><\/p>\n\n\n\n valencia. La Delimitaci\u00f3n de los Espacios y Usos Portuarios (DEUP) del Puerto de Sagunto incluye como principal modificaci\u00f3n al anterior Plan de Usos y Espacios Portuarios del recinto la inclusi\u00f3n en la Zona de Servicio del Acceso Ferroviario al enclave saguntino.<\/p>\n\n\n\n La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) destaca en este documento el convenio firmado en junio de 2017 entre Adif, Puertos del Estado y la propia instituci\u00f3n portuaria valenciana en el que se regulan las aportaciones financieras de la Autoridad Portuaria de Valencia con cargo al Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria en relaci\u00f3n con el acceso ferroviario al Puerto de Sagunto. En el punto s\u00e9ptimo de dicho convenio se expone que se transferir\u00e1 a la Autoridad Portuaria de Valencia \u201cla titularidad de la infraestructura, que pasar\u00e1 a formar parte de la Zona de Servicio del Puerto\u201d.<\/p>\n\n\n\n En este sentido, en el nuevo DEUP se incluye la superficie de esta infraestructura que quedar\u00e1 afectada al uso portuario en caso de aprobarse la nueva DEUP.<\/p>\n\n\n\n El documento recoge un total de 13 \u00e1reas, de la que la n\u00famero 11 corresponde con el trazado del acceso ferroviario al Puerto de Sagunto y con la red interior de ferrocarril y supone una superficie de 278.776 metros cuadrados. Para esta superficie se propone un uso comercial.<\/p>\n\n\n\n Asimismo, y relacionado con el ferrocarril, el \u00c1rea 10, de 34.935 metros cuadrados, acoger\u00e1 la playa de v\u00edas exterior, con un uso mixto comercial\/complementario en previsi\u00f3n de que en un futuro se puedan realizar actividades distintas a las estrictamente vinculadas al uso comercial.<\/p>\n\n\n\n El \u00c1rea 13 corresponde al acceso ferroviario y la red interior y cuenta con 278.776 metros cuadrados<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Cerca del 80% de uso comercial<\/strong><\/p>\n\n\n\n La superficie asignada en metros cuadrados, el 78,19% del total recogido en la DEUP corrresponde a uso comercial, el 17,58% a uso complementario, el 3,64% a interacci\u00f3n puerto-ciudad, el 0,34% a uso pesquero y el 0,25% a n\u00e1utico-deportivo.<\/p>\n\n\n\n El \u00c1rea 1 comprende el Dique de Levante y su prolongaci\u00f3n, cuenta con 195.964 metros cuadrados y el uso asignado a la misma es mixto comercial\/complementario. En esta \u00e1rea se pretende potenciar la actividad relacionada con la construcci\u00f3n y reparaci\u00f3n de embarcaciones y existe la posibilidad de completar la zona de relleno del Dique de Levante.<\/p>\n\n\n\n Por lo que respecta al \u00c1rea 2, dispone de una superficie de 24.681,88 metros cuadrados y est\u00e1 constituida por la d\u00e1rsena pesquera y superficies adyacentes relacionadas.<\/p>\n\n\n\n El \u00c1rea 3 est\u00e1 constituida por el Muelle Norte, con 89.445,14 metros cuadrados. La progresiva disminuci\u00f3n del peso de la actividad portuaria\/comercial lleva a la APV a asignar a esta \u00e1rea el uso mixto interacci\u00f3n puerto-ciudad\/complementario. El \u00c1rea 4, de 34.993 metros cuadrados ser\u00e1 precisamente para la interacci\u00f3n puerto-ciudad. Se corresponde con el paseo mar\u00edtimo ejecutado sobre la parte terrestre del pantal\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n El \u00c1rea 5 abarca varios de los muelles donde se desarrollan actividades asociadas al uso comercial del puerto, as\u00ed como actividades de almacenamiento y distribuci\u00f3n. Por ello, para esta zona de 553.994,49 metros cuadrados se propone un uso mixto comercial\/complementario.<\/p>\n\n\n\n El \u00c1rea 6 est\u00e1 ocupada por la f\u00e1brica de fertilizantes de Fertiberia, con 67.573,47 metros cuadrados, por lo que se mantiene el uso complementario. El \u00c1rea 7, con 340.984,02 metros cuadrados, ser\u00e1 donde se asiente la nueva terminal polivalente, por lo que se le asigna el uso comercial.<\/p>\n\n\n\n El \u00c1rea 8 concentra el tr\u00e1fico de veh\u00edculos, con una superficie de 77.914,48 metros cuadrados y uso comercial. El \u00c1rea 9 es donde se ubica la Regasificadora de Saggas, cuyo \u00e1mbito supone una superficie de 266.814,63 metros cuadrados y uso comercial.<\/p>\n\n\n\n El \u00c1rea 12 es la zona de maniobras, de 120.590 metros cuadrados a la que se le asignar\u00e1 el uso comercial y el \u00c1rea 13 es la zona de maniobra del Muelle Norte, con uso mixto comercial\/complementario y 17.597 metros cuadrados.<\/p>\n\n\n\n Peque\u00f1os ajustes respecto al plan anterior<\/p>\n\n\n\n La nueva propuesta de la Autoridad Portuaria de Valencia recoge, adem\u00e1s de la mencionada inclusi\u00f3n del acceso ferrovario al Puerto de Sagunto, otras peque\u00f1as modificaciones que se recogen en la introducci\u00f3n del documento.<\/p>\n\n\n\n Entre ellas se encuentra la inclusi\u00f3n en la zona de servicio de la superficie donde se ejecutar\u00e1 la playa de v\u00edas exterior al Puerto de Sagunto, la exclusi\u00f3n del dominio p\u00fablico mar\u00edtimo terrestre de un tramo de costa de unos 400 mettros de longitud al norte del Puerto de Sagunto, declarada propiedad de Prosagunsa por una sentencia de la Audiencia Provincial de Valencia del 22 de diciembre de 2010.<\/p>\n\n\n\n Canal de Arcelor<\/strong><\/p>\n\n\n\n Junto a ello, el actual documento modifica la desafectaci\u00f3n de 246 metros cuadrados ubicados en el extremo sur de la Zona de Servicio Terrestre, correspondientes a parte del camino que da acceso al canal de Arcelor para su mantenimiento y una serie de peque\u00f1os ajustes en el entorno de Fertiberia y en el extremo sur del Puerto de Sagunto.<\/p>\n\n\n\n La Delimitaci\u00f3n de Usos y Espacios Portuarios que la Autoridad Portuaria de Valencia sac\u00f3 a informaci\u00f3n p\u00fablica ayer propone mantener la zona de servicio de aguas aprobada en el anterior Plan de Utilizaci\u00f3n de los Espacios Portuarios del Puerto de Sagunto.<\/p>\n\n\n\n Esta zona de aguas est\u00e1 dividida a su vez en dos zonas, la Zona I y la Zona II. La Zona I o interior de las aguas portuarias, abarca los espacios de agua abrigados por el efecto de los diques de abrigo y cuya fisonom\u00eda se ha adaptado a la ejecuci\u00f3n de los nuevos muelles.<\/p>\n\n\n\n La Zona II o exterior de las aguas portuarias coincide con los l\u00edmites geogr\u00e1ficos de la prestaci\u00f3n del servicio de practicaje del Puerto de Sagunto, exceptuando una franja de mar contigua a la ribera de la costa de una anchura de 200 metros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" MAR\u00cdTIMO \u00b7 La Autoridad Portuaria de Valencia public\u00f3 ayer en el BOE el tr\u00e1mite de informaci\u00f3n p\u00fablica del documento Recreaci\u00f3n de la inclusi\u00f3n del acceso ferroviario al Puerto de Sagunto, actualmente en construcci\u00f3n. El nuevo acceso ferroviario al Puerto de Sagunto es la principal modificaci\u00f3n del anterior Plan de Utilizaci\u00f3n de los Espacios Portuarios del … <\/p>\n