{"id":7992,"date":"2024-11-22T11:23:18","date_gmt":"2024-11-22T11:23:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=7992"},"modified":"2024-11-22T11:23:18","modified_gmt":"2024-11-22T11:23:18","slug":"el-influjo-de-las-mercancias-quimicas-mantiene-a-tarragona-cerca-del-crecimiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/11\/22\/el-influjo-de-las-mercancias-quimicas-mantiene-a-tarragona-cerca-del-crecimiento\/","title":{"rendered":"El influjo de las mercanc\u00edas qu\u00edmicas mantiene a Tarragona cerca del crecimiento"},"content":{"rendered":"\n

La d\u00e1rsena vuelve a registrar contracci\u00f3n en sus tr\u00e1ficos mensuales y acumulados, con bajada de doble d\u00edgito en cuanto a mercanc\u00eda general<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Autoridad Portuaria de Tarragona<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Mercantil<\/strong> Barcelona<\/p>\n\n\n\n

21 de noviembre de 2024<\/p>\n\n\n\n

El puerto de Tarragona prosigue un a\u00f1o con tr\u00e1ficos inferiores a los de 2023, pero logra mantener la brecha estrecha por el impulso de los productos qu\u00edmicos. Estos l\u00edquidos a granel ya pr\u00e1cticamente duplican sus registros del a\u00f1o pasado, y han alcanzado los 2,9 millones de toneladas en lo que va de ejercicio. S\u00f3lo en octubre se han disparado otra vez, el 166%, con 360.331 toneladas. Ello insufla crecimiento al global de los graneles l\u00edquidos en el mes y en lo que va de a\u00f1o, y equilibran una actividad que por lo dem\u00e1s tiende a la aton\u00eda. Los vol\u00famenes totales del recinto catal\u00e1n han descendido en octubre, el 1% (2,9 millones de toneladas), y ensanchan la diferencia en el acumulado: con 26,5 millones de toneladas, est\u00e1n el 2,3% por debajo de su nivel de 2023.<\/p>\n\n\n\n

17,4 millones de toneladas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los graneles l\u00edquidos contabilizan 17,4 millones de toneladas en lo que va de a\u00f1o<\/p>\n\n\n\n

No hay duda de que los graneles l\u00edquidos son el segmento que m\u00e1s importancia, con diferencia, est\u00e1 teniendo en los tr\u00e1ficos de 2024 de la d\u00e1rsena tarraconense. Ya contabilizan 17,4 millones de toneladas, lo que supone un incremento del 2,6% respecto al a\u00f1o pasado. La diferencia es m\u00e1s marcada en tanto que los s\u00f3lidos a granel ya registran una ca\u00edda de doble d\u00edgito en el c\u00f3mputo acumulado, y la mercanc\u00eda general, aunque en mayor medida, tambi\u00e9n se mueve en n\u00fameros negativos. Aparte de los productos qu\u00edmicos, el recinto est\u00e1 creciendo en acumulado de crudo de petr\u00f3leo (+2,2%), del cual ya ha movido 8,3 millones de toneladas, aunque este segmento ha descendido el 7,6% interanual en la comparativa espec\u00edfica del mes de octubre. Los derivados del petr\u00f3leo tambi\u00e9n han retrocedido en octubre (-17,2%) y lo hacen en el acumulado (-16,2%, 6,1 millones de toneladas), pero no lo suficiente como para empujar a la baja el efecto de la mercanc\u00eda qu\u00edmica y del crudo.<\/p>\n\n\n\n

Por contraste, la partida que subyuga a los tr\u00e1ficos es la de granel s\u00f3lido, que est\u00e1 el 11,8% por debajo de sus niveles de 2023. El a\u00f1o pasado fueron los cereales los productos que lideraban el crecimiento de Tarragona. Este a\u00f1o se mantienen en niveles altos (5,9 millones de toneladas), pero ya registran un descenso interanual del 8,2%. Cabe destacar que el a\u00f1o pasado fue un periodo excepcional, motivado por la situaci\u00f3n de sequ\u00eda y la falta de cosecha en Espa\u00f1a. Sea como sea, el descenso en el mes de octubre es tenue, del 1,9%, con la entidad moviendo 750.308 toneladas. Otro producto que perjudica la partida de s\u00f3lidos en el puerto es el carb\u00f3n y el coque de petr\u00f3leo, que con 616.910 toneladas est\u00e1 a la mitad de sus vol\u00famenes de 2023. El resto de granel s\u00f3lido crece, el 10,6% en lo que va de a\u00f1o, y ya ha movido 1,1 millones de toneladas.<\/p>\n\n\n\n

-11,8%<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los graneles s\u00f3lidos se contraen el 11,8% este a\u00f1o<\/p>\n\n\n\n

Tarragona arrastra descensos marcados en sus tr\u00e1ficos de contenedor desde que recuper\u00f3 la concesi\u00f3n que ten\u00eda DP World<\/a> en su \u00fanica terminal especializada, en 2023. Este a\u00f1o mueve cifras de teus testimoniales: en octubre, han sido 1.197 unidades en total. El acumulado es de 11.852 teus, lo que significa el 60% menos de la carga contenerizada que movi\u00f3 en el mismo periodo del a\u00f1o pasado. En cambio, la d\u00e1rsena s\u00ed que est\u00e1 logrando crecer en cuanto a mercanc\u00eda general movida con otros medios, donde ya lleva 1,2 millones de toneladas. Esa cifra es el 7,6% m\u00e1s alta que la que registr\u00f3 entre enero y octubre de 2023. En el mes de octubre en concreto, sin embargo, ha movido el 10% menos de toneladas que en el mismo mes del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n

Otro segmento que se ha mantenido negativo la mayor parte del a\u00f1o es el de autom\u00f3viles en r\u00e9gimen de mercanc\u00eda, pero el desempe\u00f1o del puerto ha sido mejor en septiembre y en octubre, y la brecha interanual se est\u00e1 cerrando. Tras el \u00faltimo mes de registro, se han alcanzado 180.421 unidades en lo que va de a\u00f1o, una cifra muy cercana a las 184.697 del pasado. La diferencia porcentual es del 2,3%. El recinto ha estado atrayendo tr\u00e1ficos de automoci\u00f3n de China en los \u00faltimos meses<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La d\u00e1rsena vuelve a registrar contracci\u00f3n en sus tr\u00e1ficos mensuales y acumulados, con bajada de doble d\u00edgito en cuanto a mercanc\u00eda general Autoridad Portuaria de Tarragona El Mercantil Barcelona 21 de noviembre de 2024 El puerto de Tarragona prosigue un a\u00f1o con tr\u00e1ficos inferiores a los de 2023, pero logra mantener la brecha estrecha por el … <\/p>\n

Continuar leyendo \u00abEl influjo de las mercanc\u00edas qu\u00edmicas mantiene a Tarragona cerca del crecimiento\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7993,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-7992","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7992","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7992"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7992\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7994,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7992\/revisions\/7994"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7993"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7992"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7992"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}