\u00a0<\/strong>20 noviembre, 2024<\/p>\n\n\n\n El presidente del puerto de Tarragona<\/a>, Santiago Castell\u00e0, ha escenificado este mi\u00e9rcoles su toma de posesi\u00f3n frente a la comunidad portuaria tarraconense. El acto, al que han asistido el expresidente del puerto de Tarragona, Sa\u00fcl Garreta; la consellera de Territori, S\u00edlvia Paneque, y la directora Corporativa de Puertos del Estado, Pilar Parra, ha venido a anunciar las l\u00edneas estrat\u00e9gicas a las que har\u00e1 frente el recinto catal\u00e1n en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Retos que se concretar\u00e1n en un Plan Estrat\u00e9gico que concretar\u00e1 las actuaciones a desarrollar en el medio-largo plazo.<\/p>\n\n\n\n De este modo, y como encargo directo la conselleria, el equipo de Castell\u00e0 deber\u00e1 plasmar sobre el Plan Estrat\u00e9gico los desarrollos futuros que se acometer\u00e1n en la infraestructura. \u201cLas decisiones que tomemos ser\u00e1n determinantes para el futuro del puerto y del territorio\u201d, ha avanzado Castell\u00e0 en clave territorial, una visi\u00f3n que ha compartido en el discurso con su antecesor, Sa\u00fcl Garreta.<\/p>\n\n\n\n Seguidamente, ha enumerado proyectos como la construcci\u00f3n del contradique de Ponent, la ampliaci\u00f3n del muelle Balears o la ZAL, \u201cla joya de la corona, motor de nuevas actividades portuarias y de la reindustrializaci\u00f3n\u201d, por ser un potencial para sectores como el veh\u00edculo el\u00e9ctrico chino<\/a>.<\/p>\n\n\n\n El presidente del puerto de Tarragona, junto a los alcaldes y alcaldesas de los municipios del Camp de Tarragona<\/p>\n\n\n\n Constatada la relevancia que tendr\u00e1n los tres proyectos para los pr\u00f3ximos a\u00f1os, S\u00edlvia Paneque los ha enmarcado en la \u201cimportancia estrat\u00e9gica\u201d que tiene Tarragona para el Corredor Mediterr\u00e1neo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n En este sentido, ha recordado que para la ZAL hay una inversi\u00f3n prevista de 100 millones de euros; para el contradique de Ponent 90 millones de euros y un inicio de obras situado \u201ca principios del 2026\u201d; la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo<\/a>, \u201cque esperamos entre en funcionamiento antes del verano del 2025\u201d y para la que hay una inversi\u00f3n de 22 millones de euros, o el muelle de Balears, \u201ccon una inversi\u00f3n de 70 millones de euros para la e\u00f3lica marina\u201d.<\/p>\n\n\n\n Estos son solo algunos de los proyectos en los que se ha hecho mayor hincapi\u00e9, a los que se les une la electrificaci\u00f3n de los muelles tarraconenses<\/a>; la \u201cgran autopista del hidr\u00f3geno hasta Marsella\u201d que ha enfatizado Castell\u00e0 y que ya se trabaj\u00f3 en el mandato pasado; los nuevos combustibles y la intermodalidad, esta \u00faltima materializada en las terminales de Guadalajara-Marchamalo y La Boella<\/a>.<\/p>\n\n\n\n \u201cSer\u00e1 una etapa tranquila, serena, s\u00f3lida y de consenso\u201d, ha transmitido Santiago Castell\u00e0 a los miembros de la comunidad portuaria que han acudido al acto: \u201cNunca nos hab\u00eda interpelado tanto el futuro como ahora\u201d, ha recordado el presidente del puerto de Tarragona.<\/p>\n\n\n\n Santiago Castell\u00e0, presidente del puerto de Tarragona; S\u00edlvia Paneque, consellera de Territori de la Generalitat; Pilar Parra, directora Corporativa de Puertos del Estado, y Sa\u00fcl Garreta, expresidente del puerto de Tarragona<\/p>\n\n\n\n
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