{"id":7972,"date":"2024-11-15T10:20:43","date_gmt":"2024-11-15T10:20:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=7972"},"modified":"2024-11-15T10:20:43","modified_gmt":"2024-11-15T10:20:43","slug":"el-estudio-para-la-privatizacion-de-los-puertos-se-basa-en-tesis-imposibles-para-justificar-lo-injustificable-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/11\/15\/el-estudio-para-la-privatizacion-de-los-puertos-se-basa-en-tesis-imposibles-para-justificar-lo-injustificable-2\/","title":{"rendered":"El estudio para la privatizaci\u00f3n de los puertos se basa en tesis imposibles para justificar lo injustificable."},"content":{"rendered":"\n

DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS – 15\/11\/2024<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfY si no hay puertos?

Puertos del Estado todav\u00eda no ha dado informaci\u00f3n alguna sobre coste del gran informe sobre el valor de los puertos espa\u00f1oles. El informe de m\u00e1s de 380 p\u00e1ginas, agrupado en cinco informes diferentes, sirve en bandeja a los inversores privados y bancos y fondos de inversi\u00f3n un an\u00e1lisis econ\u00f3mico de los puertos, y con dinero p\u00fablico.<\/strong>
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Con ese dinero p\u00fablico el estudio hace cosas como censar mediante el CNAE a todas las empresas portuarias, sumar sus facturaciones y rendimientos, lo que posibilitar\u00e1 a los fondos de inversi\u00f3n hacer un plan de rentas y rendimientos de los puertos. Es decir c\u00f3mo ajustar las rentas a todos los concesionarios una vez que sean privados.<\/strong> El manual es magn\u00edfico para los fondos de inversi\u00f3n.

Un estudio licitado el iniciado cuando S\u00e1nchez Manzanares<\/strong> todav\u00eda era secretario general, no se ha explicado todav\u00eda, y es dif\u00edcil creer que no tuviese nada que ver, directa o indirectamente en este magno estudio en el que participa con gusto Rodr\u00edguez Dapena, Arana, Gongora y Melgar.
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Hay que recordar el papel jugado por el comprobado mentor y amigo de S\u00e1nchez Manzanares, el ex ministro de Fomento Jos\u00e9 Blanco<\/strong> en la privatizaci\u00f3n de AENA. En el \u00faltimo a\u00f1o del gobierno de Zapatero, se reformaron las estructuras de AENA, y sobre todo bajo la direcci\u00f3n del presidente Juan Ignacio Lema Devesa, se hizo un censo notarial de todas las propiedades de AENA de todos los aeropuertos. Adem\u00e1s se plante\u00f3 el mercado por el propio Blanco, con una privatizaci\u00f3n mediante \u00abmaster concessions\u00bb,<\/strong> en El Prat y Barajas. Entonces separar la parte mollar de Aena se justific\u00f3 en favorecer a la autonom\u00eda catalana, m\u00e1s bien a la oligarqu\u00eda de negocios protegida por los Pujol y Mas, Abertis y su conseller en cap Salvador Alemany.<\/p>\n\n\n\n

Inmediatamente despu\u00e9s de la p\u00e9rdida de poder de Zapatero el Partido Popular se puso a la obra pero ya ten\u00eda otros compradores. Lo que sigue ya es conocido el pelotazo, en AENA, que fue vendida, su 49% a 38 \u20ac la acci\u00f3n y paso r\u00e1pidamente a 150\u20ac, bajo la ordenes de Ana Pastor.

Para este censo se emplean p\u00e1ginas y p\u00e1ginas del primer informe, para el que se han hecho cuestionarios y encuestas.

Algo que dif\u00edcilmente podr\u00edan hacer los fondos de inversi\u00f3n por s\u00ed mismos, y as\u00ed es mejor que lo haga el estado, con su dinero, es decir el de los contribuyentes, y con su poder de investigaci\u00f3n a las empresas concesionarias, obligadas a responder<\/strong>.

El estudio ver p\u00e1gina 33 y siguientes del primer informe, entrar en la recaudaci\u00f3n fiscal y rentas de las empresas portuarias.

Esta aportaci\u00f3n \u00absignifica un 2, 1% de la recaudaci\u00f3n total de Espa\u00f1a en 2019\u00bb, aporta el informe.

La estructura de producci\u00f3n del sector puertos de inter\u00e9s general est\u00e1 orientada hacia el valor a\u00f1adido (compuesto por la remuneraci\u00f3n de asalariados, el excedente bruto de explotaci\u00f3n y los impuestos so-bre la producci\u00f3n) que pesa un 64,5% en el total de la producci\u00f3n.

Los segmentos de tr\u00e1fico considerados en este tra- bajo son, por un lado, graneles, mercanc\u00eda general y pasajeros y, por otro, el tr\u00e1fico por tipo de navegaci\u00f3n: importaci\u00f3n, exportaci\u00f3n, tr\u00e1nsito y cabotaje.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Aporta cuadros e informaci\u00f3n, teniendo adem\u00e1s mucha m\u00e1s que lo publicado, y que seguramente aportar\u00edan un cuaderno de venta, sustanciosa para los inversores.

El estudio y los informes son un perfecto cuaderno de venta para su privatizaci\u00f3n.

Curiosa coincidencia que en el momento m\u00e1s bajo de credibilidad, el presidente de Puertos del Estado, \u00c1lvaro Rodr\u00edguez Dapena trate de, gast\u00e1ndose el dinero, mejorar la credibilidad del ente, que dirige. Pero no hay casualidades, es el fin de ciclo del Gobierno, y tiene otro prop\u00f3sito, le pone el lazo rosa al regalo-privatizaci\u00f3n. Y Dapena se coloca, reconcilia, de cara al PP, como hizo Juan Ignacio Lema Devesa en Aena. Estos favores se pagan.
Realizado por la consultora de la casa del PSOE<\/em><\/strong> en cuestiones delicadas del mar\u00edtimo portuarias, Teirlog, de Pilar Tejo<\/strong> ex directora general de la Marina Mercante, y Alfredo Irisarri,<\/strong> ex director general con el Goberno del PSOE en Asturias, y de Ecoatenea.

Dice resumiendo que \u00abEl impacto econ\u00f3mico del sector portuario, incluyendo los efectos directo, indirecto e inducido, se cifra en 24.304 millones de euros y 250.000 empleos, lo que representa aproximadamente el 2,2% del PIB y el 1,4% del empleo total de la econom\u00eda\u00bb, <\/strong>……s\u00f3lo el efecto directo del sector portuario es del orden de 10.742 millones de euros y algo m\u00e1s de 84.000 empleos. Por cada euro de valor a\u00f1adido del sector portuario, la econom\u00eda recibe 2,3 euros adicionales. Y por cada empleo del sector portuario se generan tres empleos adicionales. As\u00ed mismo, la facturaci\u00f3n anual del sector portuario se cifra en unos 16.000 millones de euros, lo que representa el 0,7% de toda la producci\u00f3n espa\u00f1ola\u00bb.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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