{"id":7938,"date":"2024-11-11T09:57:04","date_gmt":"2024-11-11T09:57:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=7938"},"modified":"2024-11-11T09:57:04","modified_gmt":"2024-11-11T09:57:04","slug":"operarios-de-estibarna-durante-el-proceso-de-descarga-de-rollos-de-alambron-en-la-bodega-del-buque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/11\/11\/operarios-de-estibarna-durante-el-proceso-de-descarga-de-rollos-de-alambron-en-la-bodega-del-buque\/","title":{"rendered":"Operarios de Estibarna durante el proceso de descarga de rollos de alambr\u00f3n en la bodega del buque."},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"502\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Mestre.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7939\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Mestre.jpg 900w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Mestre-300x167.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Mestre-768x428.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>11 noviembre 2024 El buque \u201cMV Orion\u201d permanece desde el martes atracado en la terminal Sammer, de Grupo Mestre, en el Puerto de Barcelona mientras se llevan a cabo las tareas de descarga de 33.500 toneladas de rollo de alambr\u00f3n, un volumen r\u00e9cord para esta terminal. Se prev\u00e9 que el proceso de descarga se alargue hasta el jueves.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">barcelona.&nbsp;El buque \u201cMV Orion\u201d zarp\u00f3 con origen Vietnam y ha estado 46 d\u00edas seguidos navegando por alta mar, rodeando el Cabo de Buena Esperanza, antes de atracar en la terminal Sammer del Puerto de Barcelona. Esta terminal lleva ya varios d\u00edas acogiendo esta operativa de tr\u00e1fico tramp, en la que se est\u00e1n descargando 33.500 toneladas de rollo de alambr\u00f3n, lo que supone un total de 16.331 unidades\/rollos de este material, con un peso de 2,1 toneladas por unidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLa particularidad de esta descarga es el gran volumen de tonelaje, pues lo habitual en esta terminal es gestionar cargas de 10.000\/15.000 toneladas\u201d, comenta a Diario del Puerto Daniel Tinto, director de Grupo Mestre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EL DATO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>46<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">d\u00edas. El buque \u201cMV Orion\u201d ha navegado 46 d\u00edas desde Vietnam hasta el Puerto de Barcelona sin escalas tras seguir para ello la ruta que rodea el Cabo de Buena Esperanza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Material<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El rollo de alambr\u00f3n que se est\u00e1 descargando masivamente en la terminal Sammer se emplea para m\u00faltiples usos: para confeccionar mallas para evitar desprendimientos en monta\u00f1as, para varios tipos de vallado, para hacer clavos e incluso para la estructura interior de los asientos de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n es un tipo de material muy utilizado en el sector de la construcci\u00f3n y destaca por su resistencia a la corrosi\u00f3n, siendo m\u00e1s resistente que el alambre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la operativa, los distintos rollos de alambr\u00f3n son marcados y clasificados seg\u00fan su calidad y se van disponiendo a lo largo de la superficie de la terminal. Los trabajos ten\u00edan previsto su comienzo el pasado 4 de noviembre, aunque debido a las condiciones meteorol\u00f3gicas, se in iciaron un d\u00eda m\u00e1s tarde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>En la operativa, los distintos rollos de alambr\u00f3n son marcados y clasificados seg\u00fan su calidad y se van disponiendo por orden a lo largo de la superficie de la terminal para su posterior log\u00edstica<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Operativa eficiente<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el marco de la gran envergadura de la operativa, los estibadores disponen de herramientas para llevarla a cabo de manera \u00f3ptima, aseguran fuentes de Sammer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cabe destacar a este respecto que las dos gr\u00faas que lideran la operativa de descarga llevan acoplados dos spreaders con ganchos autom\u00e1ticos que aseguran que el proceso se efect\u00faa con total precisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La colosal descarga de rollo de alambr\u00f3n del \u201cMV Orion\u201d, buque tipo bulk carrier, continuar\u00e1 diariamente al menos hasta el pr\u00f3ximo jueves en horario de 8 a 20 horas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>11 noviembre 2024 El buque \u201cMV Orion\u201d permanece desde el martes atracado en la terminal Sammer, de Grupo Mestre, en el Puerto de Barcelona mientras se llevan a cabo las tareas de descarga de 33.500 toneladas de rollo de alambr\u00f3n, un volumen r\u00e9cord para esta terminal. Se prev\u00e9 que el proceso de descarga se alargue &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/11\/11\/operarios-de-estibarna-durante-el-proceso-de-descarga-de-rollos-de-alambron-en-la-bodega-del-buque\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abOperarios de Estibarna durante el proceso de descarga de rollos de alambr\u00f3n en la bodega del buque.\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7939,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7938","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-locales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7938","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7938"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7938\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7940,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7938\/revisions\/7940"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7939"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7938"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7938"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7938"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}