<\/p>\n\n\n\n \u00a0<\/strong>8 noviembre, 2024<\/p>\n\n\n\n El impacto econ\u00f3mico del sector portuario<\/strong>, incluyendo los efectos directo, indirecto e inducido, se cifra en 24.304 millones de euros y 250.000 empleos.<\/p>\n\n\n\n Una cifra que representa aproximadamente el 2,2% del PIB y el 1,4% del empleo total de la econom\u00eda, seg\u00fan el Estudio del impacto econ\u00f3mico de los puertos de inter\u00e9s general<\/strong> sobre el conjunto de la econom\u00eda espa\u00f1ola, presentado este viernes en Madrid por \u00c1lvaro Rodr\u00edguez Dapena, presidente del organismo p\u00fablico Puertos del Estado<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Solamente el efecto directo del sector portuario es del orden de 10.742 millones de euros y algo m\u00e1s de 84.000 empleos. Por cada euro de valor a\u00f1adido del sector portuario, la econom\u00eda recibe 2,3 euros adicionales. Y por cada empleo del sector portuario se generan tres empleos adicionales.<\/p>\n\n\n\n As\u00ed mismo, la facturaci\u00f3n anual del sector portuario se cifra en unos 16.000 millones de euros, lo que representa el 0,7% de toda la producci\u00f3n espa\u00f1ola.<\/p>\n\n\n\n Respecto al \u00faltimo estudio, referido al 2008, se observa un considerable aumento de la productividad y un crecimiento de la aportaci\u00f3n a la econom\u00eda superior al avance de la propia econom\u00eda. Es decir, los puertos han ganado eficiencia y crecen con m\u00e1s rapidez que la media del resto de sectores econ\u00f3micos: el valor a\u00f1adido del sector creci\u00f3 el 15%, frente al 10% global.<\/p>\n\n\n\n En lo referente a la actividad de cruceros facilitada por los puertos, el estudio revela que aporta a la econom\u00eda 3.200 millones de euros y unos 52.000 empleos<\/p>\n\n\n\n Dentro de los 64 sectores en los que se puede desagregar la econom\u00eda espa\u00f1ola, el sector portuario ocupa el puesto 40 por tama\u00f1o de su producci\u00f3n, el 26 por su valor a\u00f1adido bruto, la posici\u00f3n 37 por el empleo, y por productividad est\u00e1 en el top 10.<\/p>\n\n\n\n Los puertos espa\u00f1oles son un sector estrat\u00e9gico para la econom\u00eda<\/p>\n\n\n\n La magnitud del impacto econ\u00f3mico del sector portuario<\/strong> aumenta de forma significativa al considerar lo que, de acuerdo con la propuesta metodol\u00f3gica elaborada<\/a>, se ha denominado dependencia estructural del sector portuario.<\/p>\n\n\n\n Para ello, se simula un escenario de hipot\u00e9tica desaparici\u00f3n de los puertos y se estiman los costes de sustituci\u00f3n y reajuste para el resto de los sectores econ\u00f3micos (o dicho de otro modo el beneficio que obtiene la econom\u00eda por el hecho de poder disponer de la oferta de infraestructuras y servicios que pone a disposici\u00f3n el sector portuario, frente a otras alternativas log\u00edsticas y\/o de transporte).<\/p>\n\n\n\n En el estudio realizado, que incluye todos los puertos de inter\u00e9s general, el impacto econ\u00f3mico de la dependencia estructural del sector portuario resulta ser del orden del 50% del PIB nacional y del empleo total, y del 60% de la producci\u00f3n espa\u00f1ola.<\/p>\n\n\n\n Es decir, en un contexto din\u00e1mico en el que todas las empresas se vieran obligadas a reajustar su producci\u00f3n por la desaparici\u00f3n de todos los puertos, la mitad de la econom\u00eda espa\u00f1ola se ver\u00eda afectada.<\/p>\n\n\n\n El sector portuario espa\u00f1ol genera un impacto econ\u00f3mico de 24.304 millones de euros y 250.000 empleos<\/p>\n\n\n\n Impacto econ\u00f3mico de los cruceros<\/p>\n\n\n\n El estudio ha analizado tambi\u00e9n el impacto econ\u00f3mico de la actividad de cruceros<\/a> facilitada por los puertos de inter\u00e9s general en el conjunto de la econom\u00eda nacional. As\u00ed, el informe revela que, en 2023, esta actividad aport\u00f3 de forma directa, indirecta o inducida 6.400 millones de euros a la producci\u00f3n, del orden de 3.200 millones al PIB y unos 52.000 empleos.<\/p>\n\n\n\n El estudio, desarrollado por Puertos del Estado, incluye una Gu\u00eda Metodol\u00f3gica y cinco informes de aplicaci\u00f3n de la misma referidos al conjunto de los puertos de inter\u00e9s general: impacto econ\u00f3mico del sector portuario, impacto econ\u00f3mico de la dependencia estructural del sector portuario, impacto econ\u00f3mico del Covid, impacto econ\u00f3mico de la actividad tur\u00edstica de cruceros e impacto econ\u00f3mico de la econom\u00eda azul en Espa\u00f1a<\/a> (a la cual contribuyen y de la que tambi\u00e9n forman parte los propios puertos).<\/p>\n\n\n\n La Gu\u00eda representa un marco de referencia para llevar a cabo este tipo de informes de impacto econ\u00f3mico en los puertos de inter\u00e9s general.<\/p>\n\n\n\n Y es que incluye una metodolog\u00eda com\u00fan, apoyada en un trabajo previo de consenso con los principales actores del sector, que permite hacer comparativas<\/a> m\u00e1s fiables y que se pone a disposici\u00f3n de autoridades portuarias, del resto de administraciones y de la comunidad investigadora y expertos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Puertos del Estado ha elaborado un completo estudio del impacto de los puertos de inter\u00e9s general sobre la econom\u00eda espa\u00f1ola que incluye una gu\u00eda metodol\u00f3gica y cinco informes de resultados El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico \u00a08 noviembre, 2024 El impacto econ\u00f3mico del sector portuario, incluyendo los efectos directo, indirecto e inducido, se cifra en 24.304 … <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/APMT.jpg\")
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