{"id":7905,"date":"2024-11-06T09:18:22","date_gmt":"2024-11-06T09:18:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=7905"},"modified":"2024-11-06T09:18:22","modified_gmt":"2024-11-06T09:18:22","slug":"el-puerto-de-santander-licita-mejoras-para-su-terminal-de-contenedores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/11\/06\/el-puerto-de-santander-licita-mejoras-para-su-terminal-de-contenedores\/","title":{"rendered":"El puerto de Santander licita mejoras para su terminal de contenedores"},"content":{"rendered":"\n

Las v\u00edas para la gr\u00faas portuarias se ampliar\u00e1n en 170 metros<\/p>\n\n\n\n

 El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00a0<\/strong>5 noviembre, 2024<\/p>\n\n\n\n

El tr\u00e1fico de contenedores del puerto de Santander<\/a> ha obtenido crecimientos extraordinarios, del 215%, desde la apertura de la nueva Boluda Maritime Terminals Santander y las inversiones adicionales que se han ido ejecutando.<\/p>\n\n\n\n

Tal y como se avanz\u00f3 el pasado mes de julio, con motivo del final de las obras de ampliaci\u00f3n<\/a> de la segunda fase de la terminal y la puesta en servicio del apartadero ferroviario interno, ahora salen a licitaci\u00f3n las obras de ampliaci\u00f3n de las v\u00edas para gr\u00faas portacontenedores en el muelle de Raos3. Se trata deaumentar en 170 metros lineales la longitud de las v\u00edas, lo que permitir\u00e1 ampliar la l\u00ednea de atraque y operar dos buques portacontenedores al mismo tiempo.<\/p>\n\n\n\n

La ampliaci\u00f3n permitir\u00e1 atender a dos buques simult\u00e1neamente<\/p>\n\n\n\n

El plazo para la licitaci\u00f3n, por un valor de 3,37 M\u20ac, finaliza el pr\u00f3ximo 22 de noviembre y los trabajos deber\u00e1n estar finalizados en un plazo de cinco meses. El proyecto constructivo contempla tambi\u00e9n la comprobaci\u00f3n de la estabilidad del muelle frente a las cargas derivadas del cambio de uso y el dise\u00f1o de las estructuras necesarias para la instalaci\u00f3n de gr\u00faas portacontenedores de tipo STS.<\/p>\n\n\n\n

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, C\u00e9sar D\u00edaz, se\u00f1ala que son \u201cgr\u00faas p\u00f3rtico montadas sobre ra\u00edles<\/a>\u201d para realizar maniobras de carga y descarga de contenedores de buque a muelle y a la inversa. \u201cUn sistema r\u00e1pido y seguro que da fiabilidad a las operaciones\u201d, apostilla D\u00edaz, que tiene como objetivo \u201cmejorar las prestaciones de nuestros muelles para que los operadores portuarios puedan obtener el mayor rendimiento posible\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Las obras especifican que el ra\u00edl m\u00e1s cercano al mar se ubicar\u00e1 sobre los cajones del muelle existente, a 1,60 metros de separaci\u00f3n del cantil. El carril trasero se asienta sobre el trasd\u00f3s del muelle, por lo que requerir\u00e1 un refuerzo en la cimentaci\u00f3n \u201cpara resistir cargas transmitidas por las gr\u00faas a trav\u00e9s de sus apoyos\u201d, y tambi\u00e9n se construir\u00e1n toperas<\/em> a cada extremo de los carriles.<\/p>\n\n\n\n

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