{"id":7765,"date":"2024-10-21T07:41:14","date_gmt":"2024-10-21T07:41:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=7765"},"modified":"2024-10-21T07:41:14","modified_gmt":"2024-10-21T07:41:14","slug":"clip-group-lanza-un-tren-para-contenedores-y-semirremolques-entre-barcelona-y-polonia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/10\/21\/clip-group-lanza-un-tren-para-contenedores-y-semirremolques-entre-barcelona-y-polonia\/","title":{"rendered":"CLIP Group lanza un tren para contenedores y semirremolques entre Barcelona y Polonia"},"content":{"rendered":"\n

El operador polaco conecta Can Tunis y Swarzedz con dos rotaciones a la semana traccionadas por Captrain y con capacidad para 38 utis<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

CLIP Group<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00d2scar Mateu<\/strong> Barcelona<\/p>\n\n\n\n

18 de octubre de 2024<\/p>\n\n\n\n

El operador intermodal polaco CLIP Group ha puesto en marcha un servicio ferroviario entre su terminal de Swarzedz (Polonia) y la terminal de Can Tunis<\/a>, en Barcelona. Se trata de una oferta que inicia con dos rotaciones semanales y que estar\u00e1 abierto al transporte de contenedores y de semirremolques. La propuesta de la firma polaca supone una nueva alternativa de autopista ferroviaria en la terminal catalana que opera Setemar (Grupo Alonso), que el a\u00f1o pasado perdi\u00f3 la que operaba firma francesa VIIA tras centralizar \u00e9sta sus servicios en Le Boulou (Francia)<\/a>. Fuentes de CLIP han concretado que la l\u00ednea, traccionada de punto a punto por Captrain<\/a>, ya est\u00e1 en marcha, con la salida del primer tren desde Barcelona la pr\u00f3xima semana.<\/p>\n\n\n\n

La compa\u00f1\u00eda aspira a alcanzar las cinco rotaciones semanales con la progresiva maduraci\u00f3n del servicio<\/p>\n\n\n\n

El promotor del servicio abierto a toda tipos de sectores productivos ha concretado que cada uno de los trenes multicliente tiene capacidad para un total de 38 unidades de transporte intermodal (utis), ya sean contenedores o semirremolques P400. \u201cEstamos centrados en crear un servicio intermodal que funcione bien entre Barcelona y Swarzedz\u201d con el objetivo de que, \u201cuna vez se alcancen y aprueben los est\u00e1ndares de calidad esperados\u201d, se agreguen m\u00e1s rotaciones. A este respecto, CLIP Group ha expresado su intenci\u00f3n de alcanzar, al menos, las cinco frecuencias semanales con la progresiva maduraci\u00f3n del servicio.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHemos identificado oportunidades concretas en el mercado entre Espa\u00f1a y Polonia, donde la conciencia ecol\u00f3gica de las empresas y la necesidad de reducir su huella de carbono est\u00e1n creciendo\u201d, ha asegurado la compa\u00f1\u00eda. Adem\u00e1s, cita tambi\u00e9n los \u201cimportantes desaf\u00edos de escasez de conductores\u201d como otro de los factores que motiva la demanda de un servicio ferroviario como el que proponen. Por el momento, la compa\u00f1\u00eda polaca centra toda su actividad en Espa\u00f1a en este primer servicio ferroviario.<\/p>\n\n\n\n

El grupo polaco planea en un futuro ampliar servicios en Espa\u00f1a y tilda de \u201ccrucial\u201d el Corredor Mediterr\u00e1neo<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, CLIP Group planea en un futuro \u201campliar los servicios en Espa\u00f1a para responder mejor a las necesidades de los mercados locales, lo que contribuir\u00e1 a su desarrollo y aumentar\u00e1 nuestra presencia en la regi\u00f3n\u201d. En este sentido, han a\u00f1adido a esta publicaci\u00f3n que, en este contexto de expansi\u00f3n, \u201cser\u00e1 crucial aprovechar el potencial del Corredor Mediterr\u00e1neo\u201d, as\u00ed como \u201cla cooperaci\u00f3n con las empresas locales\u201d para \u201ccontribuir a su mayor desarrollo, lo que tambi\u00e9n fortalecer\u00e1 la posici\u00f3n de Espa\u00f1a y Polonia en el mercado internacional\u201d.<\/p>\n\n\n\n

UN GRUPO LOG\u00cdSTICO E INTERMODAL CON FUERTES RA\u00cdCES EN LA AUTOMOCI\u00d3N<\/strong>
CLIP Group tiene su origen en el \u00e1mbito de los servicios log\u00edsticos a la automoci\u00f3n desde sus primeros pasos en 1998 hasta la actualidad. El grupo polaco est\u00e1 conformado por diversas unidades de negocio en el campo del almacenamiento, transporte y servicios asociados. A trav\u00e9s de su divisi\u00f3n STS Logistic, opera una flota de camiones portaveh\u00edculos propia de 325 unidades y cuatro recintos para autom\u00f3viles con capacidad para 25.000 coches en Polonia, seg\u00fan reza su p\u00e1gina web. Su pata log\u00edstica gestiona nueve almacenes con una superficie total superior a los 500.000 metros cuadrados y tambi\u00e9n ofrece servicios aduaneros. En el \u00e1mbito m\u00e1s intermodal, cuenta con una terminal con capacidad para 10.000 teus, organiza servicios de transporte puerta a puerta y dispone de una flota de aproximadamente 380 vagones. Adem\u00e1s de otros negocios, CLIP Group se encarga de la log\u00edstica de almacenamiento del grupo Volkswagen en Polonia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El operador polaco conecta Can Tunis y Swarzedz con dos rotaciones a la semana traccionadas por Captrain y con capacidad para 38 utis CLIP Group \u00d2scar Mateu Barcelona 18 de octubre de 2024 El operador intermodal polaco CLIP Group ha puesto en marcha un servicio ferroviario entre su terminal de Swarzedz (Polonia) y la terminal de Can … <\/p>\n

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