{"id":7750,"date":"2024-10-18T11:26:31","date_gmt":"2024-10-18T11:26:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=7750"},"modified":"2024-10-18T11:26:31","modified_gmt":"2024-10-18T11:26:31","slug":"el-puerto-de-gijon-pierde-una-quinta-parte-de-sus-traficos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/10\/18\/el-puerto-de-gijon-pierde-una-quinta-parte-de-sus-traficos\/","title":{"rendered":"El puerto de Gij\u00f3n pierde una quinta parte de sus tr\u00e1ficos"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los graneles s\u00f3lidos caen m\u00e1s de un 40% hasta octubre<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/author\/elcanal\/\">El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Gijon-2-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7751\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Gijon-2-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Gijon-2-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Gijon-2-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Gijon-2.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00a0<\/strong>17 octubre, 2024<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El tr\u00e1fico de mercanc\u00edas a trav\u00e9s del puerto de Gij\u00f3n ha descendido un 21% hasta octubre, atenuando levemente su ca\u00edda en el acumulado anual. Al cierre de los primeros nueve meses del 2024, se hab\u00edan movido por los muelles de El Musel un total de 11,8 millones de toneladas, frente a los 15 millones movidas en el ejercicio anterior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por cap\u00edtulos, los graneles l\u00edquidos suman 1,4 millones de toneladas, el 59% m\u00e1s, debido en gran parte a las operaciones con GNL, que alcanzaron las 813.000 toneladas. Adem\u00e1s, los productos sider\u00fargicos mantienen estables sus cifras, con casi 600.000 toneladas. En lo referido a la mercanc\u00eda general, suma casi 800.000 toneladas y crece un 18%, impulsada por el <a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/apm-terminals-gijon-panamax\/\">movimiento en contenedor<\/a>&nbsp;hasta las 797.000 toneladas, con un incremento del 29%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El declive del carb\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los datos m\u00e1s preocupantes los ofrecen los <a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/trafico-puerto-gijon\/\">graneles s\u00f3lidos<\/a>&nbsp;que, en los muelles comerciales disminuyen el 42% por las menores importaciones y exportaciones de carb\u00f3n. Son 2,8 millones menos de toneladas a los que hay que sumar la p\u00e9rdida de 1,3 millones de toneladas en el tr\u00e1fico en EBHISA, lastrado por la merma del carb\u00f3n t\u00e9rmico, que disminuye el 19%. En total, los graneles s\u00f3lidos suponen en este periodo 3,7 millones de toneladas frente a los 6,3 millones de los nueves primeros meses del 2023, un 40,1% menos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, el tr\u00e1fico de cereales pierde cien mil toneladas con referencia al a\u00f1o anterior, mientras que el movimiento de productos dolom\u00edticos se sale de la t\u00f3nica general y crece un 234%, sumando 435.000 toneladas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los graneles s\u00f3lidos caen m\u00e1s de un 40% hasta octubre &nbsp;El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico \u00a017 octubre, 2024 El tr\u00e1fico de mercanc\u00edas a trav\u00e9s del puerto de Gij\u00f3n ha descendido un 21% hasta octubre, atenuando levemente su ca\u00edda en el acumulado anual. 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