{"id":7744,"date":"2024-10-17T11:01:06","date_gmt":"2024-10-17T11:01:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=7744"},"modified":"2024-10-17T11:01:06","modified_gmt":"2024-10-17T11:01:06","slug":"inquietud-por-la-falta-de-rigor-y-de-conclusiones-en-la-evaluacion-del-ets-que-ultima-la-dg-clima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/10\/17\/inquietud-por-la-falta-de-rigor-y-de-conclusiones-en-la-evaluacion-del-ets-que-ultima-la-dg-clima\/","title":{"rendered":"Inquietud por la falta de rigor y de conclusiones en la evaluaci\u00f3n del ETS que ultima la DG Clima"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"989\" height=\"555\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/eu-ets-3-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7745\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/eu-ets-3-1.jpg 989w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/eu-ets-3-1-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/eu-ets-3-1-768x431.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MAR\u00cdTIMO \u00b7 El ansiado informe, que debe ser presentado antes de que acabe el a\u00f1o, no permitir\u00eda tomar decisiones a tenor de su contenido<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La DG Clima ha difundido entre los grupos de inter\u00e9s su informe preliminar.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>17 octubre 2024<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/miguel-jimenez\">Miguel Jim\u00e9nez<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>El sector portuario europeo asiste con inquietud en los \u00faltimos d\u00edas al proceso de la DG Clima para compartir el contenido del informe preliminar sobre el impacto del ETS, base del informe definitivo que debe ser presentado antes de que termine el a\u00f1o.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">madrid.&nbsp;De acuerdo con las distintas fuentes sectoriales, tanto de la administraci\u00f3n portuaria como del \u00e1mbito empresarial, consultadas por Diario del Puerto, el documento difundido entre un reducido n\u00famero de grupos de inter\u00e9s por la DG Clima no es concluyente sobre el impacto del ETS, al tiempo que estar\u00eda caracterizado por la falta de rigor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como es conocido, el pasado 1 de enero entr\u00f3 en vigor en la Uni\u00f3n Europea el nuevo sistema de pagos de derecho de emisi\u00f3n por la escala de buques en los puertos comunitarios. El coste de estos derechos estar\u00eda cifrado, seg\u00fan la consultora IRP Engineering, en una media en torno a los 160.000 euros por trayecto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inicialmente, la normativa comunitaria establec\u00eda que en un plazo de dos a\u00f1os se proceder\u00eda a analizar el impacto del ETS en los tr\u00e1ficos portuarios. No obstante, ante la certeza de un impacto m\u00e1s que negativo, el ministro espa\u00f1ol \u00d3scar Puente logr\u00f3 recabar el apoyo de diversos estados miembros y arranc\u00f3 de la Comisi\u00f3n Europea el compromiso de adelantar la evaluaci\u00f3n a 1 a\u00f1o, es decir, presentarla antes de que acabe 2024.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Se considera que la metodolog\u00eda es pobre cient\u00edficamente, que los datos son pocos fiables, que los indicadores son poco s\u00f3lidos y que falta amplitud de miras<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La DG Clima ya cuenta con un informe preliminar de esta evaluaci\u00f3n, difundido en los \u00faltimos d\u00edas entre los grupos de inter\u00e9s, que lo han criticado seriamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En primer lugar, no es concluyente, al asegurarse que la crisis del mar Rojo distorsiona los tr\u00e1ficos en el Mediterr\u00e1neo y no permite medir el impacto concreto del ETS. Al respecto, diversas fuentes subrayan que el informe omite la evoluci\u00f3n en el \u00faltimo trimestre de 2024 y, en todo caso, no analiza la situaci\u00f3n en el norte de Europa, donce el impacto en los desv\u00edos de tr\u00e1ficos a pa\u00edses como Reino Unido ya es muy evidente y sin se puedan argumentar posibles distorsiones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En segundo lugar, el informe preliminar, al que han tenido acceso directo organizaciones como Feport o ESPO -entes que apenas han tenido cuatro d\u00edas para presentar comentarios al mismo- se entiende que adolece de rigor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan las fuentes consultadas se considera que la metodolog\u00eda utilizada es muy pobre cient\u00edficamente, que los datos son pocos fiables, que los indicadores son poco s\u00f3lidos y que falta amplitud de miras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este sentido, este informe preliminar y a expensas del contenido del informe definitivo, supondr\u00eda un jarro de agua fr\u00eda para Espa\u00f1a, que fiaba a sus conclusiones la posibilidad de que la DG Clima entrara en raz\u00f3n y reparara en los graves desv\u00edos de tr\u00e1ficos a para\u00edsos medioambientales que est\u00e1 generando el ETS, minando la conectividad mar\u00edtima de los pa\u00edses europeos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al no ser concluyente, el anhelado informe podr\u00eda resultar irrelevante e impedir de momento cualquier replanteamiento del ETS.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Algeciras reclama una consulta p\u00fablica<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A la espera del contenido definitivo del informe de la DG Clima sobre el impacto del ETS en los tr\u00e1ficos de los puertos europeos, y en medio del proceso de relevo para conformar la nueva Comisi\u00f3n Europea, desde la Autoridad Portuaria de la Bah\u00eda de Algeciras (APBA) se reclama la necesidad de que se lance una gran consulta p\u00fablica en la Uni\u00f3n Europea sobre el impacto del ETS.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1s all\u00e1 de las alegaciones o sugerencias al informe preliminar de la DG Clima, para lo cual seg\u00fan distintas fuentes el plazo ha sido m\u00e1s que reducido, la APBA reclama por voz de su presidente, Gerardo Landaluce, \u201cuna consulta p\u00fablica aprovechando la llegada al cargo de los nuevos comisarios\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Transcurridos los primeros meses de aplicaci\u00f3n del ETS, se considera fundamental disponer de cuantas m\u00e1s visiones y de cuantos m\u00e1s datos mejor para definir con exactitud el impacto del ETS en los tr\u00e1ficos de los puertos europeo s y sobre todo midiendo las distintas fachadas mar\u00edtimas. Este ejercicio se considera fundamental para obtener una foto lo m\u00e1s real posible de c\u00f3mo el ETS estar\u00eda alterando las cadenas log\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al fin y al cabo, los datos son fundamentales para lograr un an\u00e1lisis adecuado y se considera para ello fundamental la riqueza que puede aportar una consulta p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este sentido hay que recordar que en Espa\u00f1a sigue sin terminar de ponerse en marcha el prometido Observatorio del ETS, una carencia sobre la que el propio presidente de la APBA viene insistiendo en las \u00faltimas semanas y que es una herramienta que se considera fundamental para conocer la influencia real de los derechos de emisi\u00f3n en el modo mar\u00edtimo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MAR\u00cdTIMO \u00b7 El ansiado informe, que debe ser presentado antes de que acabe el a\u00f1o, no permitir\u00eda tomar decisiones a tenor de su contenido La DG Clima ha difundido entre los grupos de inter\u00e9s su informe preliminar. 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