{"id":7738,"date":"2024-10-17T10:53:08","date_gmt":"2024-10-17T10:53:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=7738"},"modified":"2024-10-17T10:53:08","modified_gmt":"2024-10-17T10:53:08","slug":"la-generalitat-pide-vias-dobles-en-el-corredor-mediterraneo-para-absorber-los-traficos-de-los-puertos-de-barcelona-y-tarragona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/10\/17\/la-generalitat-pide-vias-dobles-en-el-corredor-mediterraneo-para-absorber-los-traficos-de-los-puertos-de-barcelona-y-tarragona\/","title":{"rendered":"La Generalitat pide v\u00edas dobles en el Corredor Mediterr\u00e1neo para absorber los tr\u00e1ficos de los puertos de Barcelona y Tarragona"},"content":{"rendered":"\n

 El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00a0<\/strong>16 octubre, 2024<\/p>\n\n\n\n

El Departament de Territori, Habitatge i Transici\u00f3 Ecol\u00f2gica de la Generalitat ha puesto sobre la mesa un conjunto de actuaciones para mejorar la capacidad y prestaciones de la l\u00ednea ferroviaria del Corredor Mediterr\u00e1neo que conecta Barcelona, Lleida y Zaragoza, y facilitar el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La propuesta la present\u00f3 el secretario de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal, en el transcurso de la reuni\u00f3n que mantuvo el martes 14 de octubre en Barcelona con el comisionado para el Corredor Mediterr\u00e1neo, Josep Vicent Boira.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Territori: \u201cSe tiene que trabajar en esta l\u00ednea ferroviaria para que haya doble v\u00eda, por lo que pedimos la construcci\u00f3n de tramos de doble v\u00eda de unos 8 kil\u00f3metros\u201d, as\u00ed como otras medidas como la configuraci\u00f3n de apartaderos de 750 metros de longitud, las actuaciones necesarias de adecuaci\u00f3n del g\u00e1libo de los t\u00faneles y la implantaci\u00f3n del ancho europeo.<\/p>\n\n\n\n

Estas actuaciones buscan absorber la demanda de mercanc\u00edas prevista por la nueva terminal de Lleida<\/a>, el tr\u00e1fico de los puertos de Barcelona y Tarragona y la autopista ferroviaria, y mejorar las prestaciones del itinerario.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, el comisionado, con quien tambi\u00e9n convers\u00f3 la consellera de Territori, Habitatge i Transici\u00f3 Ecol\u00f2gica de la Generalitat, S\u00edlvia Paneque<\/a>, se\u00f1al\u00f3 que \u201cen el Corredor Mediterr\u00e1neo<\/a> tenemos muchos ejemplos de l\u00edneas que han mejorado con actuaciones puntuales que permiten una mejora de la fluidez del tr\u00e1fico ferroviario\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, explic\u00f3 Silvia Paneque, el objetivo fundamental es \u201cmejorar el transporte ferroviario de mercanc\u00edas, que es uno de los retos del Corredor Mediterr\u00e1neo<\/a>\u201d, junto con los accesos a los puertos y a las terminales ferroviarias.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Manel Nadal remarc\u00f3 el valor \u201cestrat\u00e9gico\u201d que tiene para Catalunya<\/a> el Corredor Mediterr\u00e1neo, la totalidad del cual \u201cest\u00e1 en marcha y con un nivel de ejecuci\u00f3n de obra muy elevado\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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