{"id":7732,"date":"2024-10-16T10:38:56","date_gmt":"2024-10-16T10:38:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=7732"},"modified":"2024-10-16T10:38:56","modified_gmt":"2024-10-16T10:38:56","slug":"los-cargadores-aun-confian-en-un-acuerdo-entre-las-partes-para-frenar-las-huelgas-del-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/10\/16\/los-cargadores-aun-confian-en-un-acuerdo-entre-las-partes-para-frenar-las-huelgas-del-transporte\/","title":{"rendered":"Los cargadores a\u00fan conf\u00edan en un acuerdo entre las partes para frenar las huelgas del transporte"},"content":{"rendered":"\n

Patronales y sindicatos se re\u00fanen el pr\u00f3ximo d\u00eda 21 con un mediador para continuar las conversaciones antes de la celebraci\u00f3n de la protesta<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

E.M.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Irene Li\u00f1\u00e1n<\/strong> Madrid<\/p>\n\n\n\n

16 de octubre de 2024<\/p>\n\n\n\n

Las empresas cargadoras est\u00e1n a la expectativa frente a los movimientos que se produzcan previos a la celebraci\u00f3n de la huelga anunciada la semana pasada por los sindicatos UGT y Comisiones Obreras (CCOO)<\/a> para conseguir un coeficiente reductor en la edad de jubilaci\u00f3n de los conductores profesionales. Por lo pronto, las asociaciones de cargadores mantienen la esperanza de que dicha protesta, que se iniciar\u00e1 con una huelga de 24 horas el pr\u00f3ximo 28 de octubre, no llegue a celebrarse. De momento, patronales y sindicatos se han emplazado a una reuni\u00f3n con el servicio oficial de mediaci\u00f3n para intentar conseguir una figura representativa para ambas partes y continuar las conversaciones desde ah\u00ed. La reuni\u00f3n se producir\u00e1 el pr\u00f3ximo 21 de octubre, justo una semana antes de la primera jornada programada de huelga.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAdelantan pedidos o espacian las entregas, porque la huelga se hace en d\u00edas salteados\u201d
Rosa Prenafeta<\/strong>\u00a0Directora del Consell d’Usuaris del Transport de Catalunya<\/p>\n\n\n\n

\u201cDe momento, vamos a esperar unos d\u00edas antes de comenzar a movernos y analizar qu\u00e9 medidas tomamos en conjunto, hasta ver c\u00f3mo se desarrollan las negociaciones entre sindicatos, patronal y Gobierno, por si hubiera alg\u00fan tipo de avance que impidiera la celebraci\u00f3n de la huelga\u201d, se\u00f1ala la secretaria general de la Asociaci\u00f3n de Cargadores de Espa\u00f1a (ACE), Nuria Lacaci. Desde la asociaci\u00f3n de carga Transprime se mantiene la misma esperanza de que la protesta no llegue a producirse. \u201cEsperemos que se desconvoque\u201d, admite su secretario general, Jordi Esp\u00edn. Pero en el caso de que s\u00ed se lleve a cabo, afirma, \u201cdesde luego, nuestros asociados ya est\u00e1n implementando sus propias medidas de contingencia, cada uno las suyas y las que m\u00e1s le convienen, para hacerle frente\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En la misma l\u00ednea se manifiesta el Consell, d\u2019Usuaris del Transport de Catalunya, cuya directora, Rosa Prenafeta, desgrana alguna de las medidas que sus asociados ya est\u00e1n tomando como forma de protegerse ante una eventual huelga: \u201cLos cargadores est\u00e1n igualmente adelantando pedidos o espaciando las entregas, porque la huelga se hace en d\u00edas salteados, no consecutivos, y en algunos casos de adelanta o se atrasa un d\u00eda la entrega\u201d. Los paros se han convocado para el 28 de octubre, 11, 28 y 29 de noviembre, y 5, 9 y 23 de diciembre, cuando se convertir\u00e1n en indefinidos, seg\u00fan las intenciones de los sindicatos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cExtraer un problema y elevarlo a motivo \u00fanico de huelga en el transporte deteriora la confianza\u201d
Jes\u00fas Soriano<\/strong>\u00a0Director de Log\u00edstica y Transporte de Feique<\/p>\n\n\n\n

En cualquier caso, y a pesar de confirmar su apoyo al trasfondo de las reivindicaciones sobre el coeficiente reductor para los conductores<\/a>, los cargadores consideran que la convocatoria de huelga enfanga el debate. \u201cNo se deber\u00edan tensionar las mesas de negociaci\u00f3n donde todos esperamos que se logren los acuerdos\u201d, afirma el director de Log\u00edstica y Transporte de la Federaci\u00f3n Empresarial de la Industria Qu\u00edmica Espa\u00f1ola (Feique), Jes\u00fas Soriano, que conf\u00eda en que cada actor del sector \u201csea responsable con la funci\u00f3n que tiene encomendada\u201d. El transporte de mercanc\u00edas soporta lo que tanto esta federaci\u00f3n como el propio sector ha denominado en varias ocasiones \u201cproblemas estructurales<\/a>\u201d que se han ido agravando con el paso del tiempo y la falta de soluciones unificadas. Precisamente por esto, para Feique no tiene sentido centrar la huelga \u00fanicamente en la causa de los coeficientes reductores, en lugar de hacerlo en el conjunto. \u201cExtraer uno de estos problemas y elevarlo a motivo \u00fanico de huelga en el sector del transporte por carretera deteriora la confianza y enrarece la relaci\u00f3n entre las partes, cuya responsabilidad es lograr acuerdos duraderos\u201d, incide Jes\u00fas Soriano.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl da\u00f1o ya est\u00e1 hecho: tengo que programar mis planes de contingencia con 15 d\u00edas de antelaci\u00f3n\u201d
Nuria Lacaci<\/strong>\u00a0Secretaria general de ACE<\/p>\n\n\n\n

Coincide en este extremo Jordi Esp\u00edn (Transprime): \u201cConvocar una huelga, ya por definici\u00f3n, supone lanzar una granada al campo\u201d, afirma. Tambi\u00e9n afea, una vez m\u00e1s, la ausencia del sector de la carga en la mesa de negociaci\u00f3n, permanente y a tres bandas, entre los sindicatos, la patronal de la carretera y el ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Como afectados directos, considera Esp\u00edn, su presencia deber\u00eda estar garantizada. \u201cNo entiendo por qu\u00e9 a los cargadores nunca se nos deja estar en esas mesas<\/a>, y por qu\u00e9 nadie nos ha llamado, si el cargador siempre acaba pagando la fiesta\u201d. En cualquier, caso, asevera, su esperanza es que la negociaci\u00f3n siga y la huelga no llegue a celebrarse. \u201cPero aunque eso sucediera\u201d, tercia Nuria Lacaci (ACE), \u201cel da\u00f1o ya est\u00e1 hecho porque yo como cargador tengo que programar mis planes de contingencia con 15 d\u00edas de antelaci\u00f3n a la primera fecha de la huelga. O sea, ya\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHay que establecer un pacto estatal de respeto al conductor, no poner parches\u201d
Jordi Esp\u00edn<\/strong>\u00a0Secretario general de Transprime<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan asegura Lacaci, ACE ya lleva varios d\u00edas recibiendo llamadas de parte de sus asociados reclamando ayuda u orientaci\u00f3n para saber qu\u00e9 hacer. \u201cComo siempre, las fechas elegidas son las que m\u00e1s da\u00f1o hacen\u201d, se lamenta Nuria Lacaci, en referencia a los periodos de Black Friday<\/a>, la campa\u00f1a de Navidad y los fines de semana festivos previstos entre octubre y diciembre. Respecto al potencial impacto, Rosa Prenafeta (Consell d\u2019Usuaris del Transport de Catalunya) considera que el n\u00facleo de la huelga, la prejubilaci\u00f3n de los conductores, \u201ccontrasta con el hecho de que hay falta de conductores\u201d. Actualmente, la media de los profesionales de la carretera ronda los 60 a\u00f1os, \u201cy si se prejubilan a los 55, nos quedamos sin ch\u00f3feres. Eso da\u00f1ar\u00eda mucho m\u00e1s la econom\u00eda del pa\u00eds que la posible huelga. Ser\u00eda el colapso del sector\u201d, sentencia.<\/p>\n\n\n\n

En opini\u00f3n de Jordi Esp\u00edn (Transprime), la clave para asegurar de forma definitiva la seguridad y dignidad en el trabajo de los conductores pasa por establecer un mismo paraguas para todos los aspectos pendientes de mejora. \u201cHay que establecer un pacto estatal de respeto al conductor, no tiene sentido que sigamos poniendo parches que, de forma aislada, no van a solucionar absolutamente nada\u201d, sostiene Esp\u00edn, que comparte totalmente el mensaje sobre el coeficiente reductor. Igualmente lo hace con la prohibici\u00f3n de la carga y descarga<\/a> por parte de los transportistas, pero insiste en aunar todas las normativas bajo una misma c\u00e1psula. Feique tambi\u00e9n anima a solapar acciones, especialmente si lo que se busca es garantizar la edad de jubilaci\u00f3n, algo que, seg\u00fan Jes\u00fas Soriano, \u201cexige garantizar este reemplazo con nuevas incorporaciones y recursos intermodales, y esto es algo que requiere tiempo, no es inmediato\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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