{"id":7702,"date":"2024-10-11T08:43:08","date_gmt":"2024-10-11T08:43:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=7702"},"modified":"2024-10-11T08:43:08","modified_gmt":"2024-10-11T08:43:08","slug":"ahorro-de-ets-por-alianzas-en-la-ruta-singapur-algeciras-sea-intelligence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/10\/11\/ahorro-de-ets-por-alianzas-en-la-ruta-singapur-algeciras-sea-intelligence\/","title":{"rendered":"Ahorro de ETS por alianzas en la ruta Singapur-Algeciras. Sea-Intelligence."},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MSC, la que m\u00e1s ahorra<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dado que para obtener el m\u00e1ximo ahorro en el ETS un buque debe hacer escala en un puerto no perteneciente a la UE que est\u00e9 lo m\u00e1s cerca posible del primero o \u00faltimo puerto de escala de la UE, Sea-Intelligence ha calculado el ahorro comparando ese viaje \u201cmodificado\u201d con el punto de referencia m\u00e1s corto posible al dar la vuelta a \u00c1frica, que es la distancia de navegaci\u00f3n de Singapur a Algeciras. Esto significa que un buque que haga escala en un puerto no perteneciente a la UE entre Singapur y Algeciras, por ejemplo, solo tendr\u00e1 que pagar el ETS por el 50% de las emisiones de ese puerto a Algeciras, a diferencia de un buque que navegue directamente de Singapur a Algeciras, que tiene que pagar el ETS por el 50% de las emisiones de un viaje mucho m\u00e1s largo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sea-Intelligence ha mapeado la distancia de navegaci\u00f3n declarable en el ETS desde un puerto no perteneciente a la UE a un puerto de la UE para cada servicio en las nuevas redes de alianzas (incluido MSC, comparable por su tama\u00f1o a una alianza), lo que se compara con la distancia de navegaci\u00f3n te\u00f3rica de ida y vuelta entre Singapur y Algeciras para calcular los posibles ahorros en el ETS.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dise\u00f1o de redes<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"989\" height=\"555\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/eu-ets-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7703\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/eu-ets-3.jpg 989w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/eu-ets-3-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/eu-ets-3-768x431.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como se muestra en la figura superior, el dise\u00f1o de su red permite a MSC a reducir la distancia declarable entre Asia y Europa casi a la mitad (47%). La alianza Gemini Cooperation (Maersk y Hapag-Lloyd) y la Premier Alliance (ONE, HMM y Yang Ming) estar\u00edan en igualdad de condiciones competitivas (32% de ahorro), mientras que la Ocean Alliance (CMA CGM, COSCO Shipping, Evergreen y OOCL) s\u00f3lo tendr\u00e1 una reducci\u00f3n marginal del 7% en su red actual. Esto significa que MSC tendr\u00e1 una importante ventaja y Ocean Alliance una importante desventaja en lo que respecta a los costos del ETS. Sin embargo, Ocean Alliance a\u00fan no ha publicado una red actualizada para 2025, lo que hace pensar que su revisi\u00f3n de la red Asia-Europa tendr\u00e1 en cuenta la reducci\u00f3n a su exposici\u00f3n a los costos del ETS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MSC, la que m\u00e1s ahorra Dado que para obtener el m\u00e1ximo ahorro en el ETS un buque debe hacer escala en un puerto no perteneciente a la UE que est\u00e9 lo m\u00e1s cerca posible del primero o \u00faltimo puerto de escala de la UE, Sea-Intelligence ha calculado el ahorro comparando ese viaje \u201cmodificado\u201d con el &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/10\/11\/ahorro-de-ets-por-alianzas-en-la-ruta-singapur-algeciras-sea-intelligence\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abAhorro de ETS por alianzas en la ruta Singapur-Algeciras. 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