{"id":7571,"date":"2024-09-23T07:59:14","date_gmt":"2024-09-23T07:59:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=7571"},"modified":"2024-09-23T07:59:14","modified_gmt":"2024-09-23T07:59:14","slug":"best-se-queda-la-gestion-de-la-terminal-multimodal-de-noain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/09\/23\/best-se-queda-la-gestion-de-la-terminal-multimodal-de-noain\/","title":{"rendered":"BEST se queda la gesti\u00f3n de la terminal multimodal de Noa\u00edn"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gimex ser\u00e1 el operador hasta el 2040<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Por <a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/author\/elcanal\/\">El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico<\/a>&nbsp;&#8211;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">20 septiembre, 2024<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La terminal intermodal de Noa\u00edn (TIN), en Navarra, seguir\u00e1 en manos de Hutchison BEST durante 15 a\u00f1os m\u00e1s, hasta el 2040, gracias a la adjudicaci\u00f3n por parte de Adif del contrato para el arrendamiento de 34.000 metros cuadrados de la instalaci\u00f3n. Recordar que este servicio <a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/terminal-transporte-noain\/\">sali\u00f3 a licitaci\u00f3n<\/a>&nbsp;el pasado mes de abril por un importe m\u00ednimo de 2,3 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La adjudicataria, Terminal <a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/cataluna\/\">Catalunya<\/a>&nbsp;perteneciente a <a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/hutchison-best-premio-sil-a-la-sostenibilidad\/\">Hutchison Ports<\/a>, se ha hecho con el contrato por un importe de 5,93 millones de euros y se compromete a realizar inversiones con un importe m\u00ednimo de 5 millones de euros. El contrato entra en vigor a partir del 1 de julio del 2025 y tiene una vigencia inicial de 15 a\u00f1os, que puede ser ampliada hasta 5 a\u00f1os en funci\u00f3n de la realizaci\u00f3n de inversiones adicionales. Recordar que TIN es explotada <a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/synergy\/\">Synergy<\/a>, el brazo log\u00edstico de Hutchison, y sobre el terreno, por el operador log\u00edstico navarro Gimex.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los espacios e instalaciones ser\u00e1n utilizados como terminal de carga intermodal y Terminal Catalunya ser\u00e1 el \u00fanico autorizado responsable de la prestaci\u00f3n de los servicios de carga y descarga de Unidades de Transporte Intermodal, y otros asociados a la log\u00edstica y el almacenamiento de las UTIs, a excepci\u00f3n de las mercanc\u00edas peligrosas, instalaci\u00f3n de contenedores refrigerados y limpieza y reparaci\u00f3n de estos elementos de transporte de mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"988\" height=\"555\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Can-Tunis-trens-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7572\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Can-Tunis-trens-1.jpg 988w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Can-Tunis-trens-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Can-Tunis-trens-1-768x431.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El adjudicatario podr\u00e1 contar con una superficie opcional, un terreno con superficie m\u00ednima de 5.000 metros cuadrados y m\u00e1xima de 8.500 metros cuadrados, para la ampliaci\u00f3n de la terminal de carga intermodal, as\u00ed como con otros espacios para actividades log\u00edsticas: una nave de 2.100 metros cuadrados y espacios de trabajo de 180 metros cuadrados para usos relacionados con la explotaci\u00f3n de la terminal de carga intermodal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El pasado a\u00f1o, la terminal de atendi\u00f3 369 trenes<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La intenci\u00f3n de esta adjudicaci\u00f3n es la de potenciar los tr\u00e1ficos ferroviarios de mercanc\u00edas y la actividad de este centro de transporte multimodal que, en el 2023, registr\u00f3 una actividad ferroviaria de 369 trenes y se manipularon 10.837 UTIs. Recordar que Synergy mantiene seis conexiones desde la terminal TIN hasta el puerto de Barcelona y viceversa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gimex ser\u00e1 el operador hasta el 2040 Por El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico&nbsp;&#8211; 20 septiembre, 2024 La terminal intermodal de Noa\u00edn (TIN), en Navarra, seguir\u00e1 en manos de Hutchison BEST durante 15 a\u00f1os m\u00e1s, hasta el 2040, gracias a la adjudicaci\u00f3n por parte de Adif del contrato para el arrendamiento de 34.000 metros cuadrados de &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/09\/23\/best-se-queda-la-gestion-de-la-terminal-multimodal-de-noain\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abBEST se queda la gesti\u00f3n de la terminal multimodal de Noa\u00edn\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7572,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7571","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-locales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7571","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7571"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7571\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7573,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7571\/revisions\/7573"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7571"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7571"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7571"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}