La simplificaci\u00f3n de procedimientos y desburocratizaci\u00f3n de los Puestos de Control Fronterizo anunciada ayer por el secretario de Estado de Pol\u00edtica Territorial, Arcadi Espa\u00f1a, permitir\u00e1 a los puertos espa\u00f1oles homologarse con sus competidores europeos.<\/strong><\/p>\n\n\n\nVALENCIA. Espa\u00f1a afirm\u00f3 a preguntas de Diario del Puerto que esta nueva normativa, que est\u00e1 previsto que entre en vigor en el plazo de un mes, \u201cnos homologa a los puertos europeos, por lo que ser\u00e1 un elemento de competitividad muy fuerte y permitir\u00e1 a los recintos portuarios espa\u00f1oles ver incrementada su actividad\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, la presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia, Mar Chao, indic\u00f3 a esta publicaci\u00f3n que todo \u201clo que suponga agilizar tr\u00e1mites y optimizar el paso de la mercanc\u00eda por el puerto es positivo\u201d. \u201cAgilizar o no los Puestos de Control Fronterizo puede suponer desv\u00edos de carga. Esta normativa nos pone al mismo nivel que los puertos europeos con los que competimos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Arcadi Espa\u00f1a record\u00f3 que esta normativa \u201cno se cambia desde hace 30 a\u00f1os\u201d y apunt\u00f3 que el acuerdo alcanzado entre los ministerios de Agricultura, Sanidad y Pol\u00edtica Territorial \u201cpermitir\u00e1 simplificar toda la tarea que se hace en los Puestos de Control Fronterizo, que es imprescindible para garantizar la seguridad sanitaria de los productos que entran en nuestros supermercados y que, adem\u00e1s, facilitar\u00e1 que las empresas puedan importar y exportar, ya que mantendremos el mismo nivel de seguridad y control pero en menos tiempo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La simplificaci\u00f3n de los PCF permitir\u00e1 evitar el desv\u00edo de mercanc\u00edas a otros puertos europeos<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\nEl acuerdo anunciado ayer durante la visita que realiz\u00f3 Arcadi Espa\u00f1a acompa\u00f1ado por la delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Pilar Bernab\u00e9, y la presidenta de Valenciaport, Mar Chao, entre otros, permitir\u00e1 la integraci\u00f3n de los servicios que prestan los tres ministerios mencionados y, seg\u00fan Arcadi Espa\u00f1a, \u201cno afectar\u00e1 a los empleos que en la actualidad desarrollan esta actividad. Permitir\u00e1, por el contrario, flexibilizar el horario de los trabajadores e incrementar su productividad\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Dotar de m\u00e1s medios<\/strong><\/p>\n\n\n\n\u201dCuanto m\u00e1s \u00e1gil sea el control, mejor ser\u00e1 la importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n de productos y tambi\u00e9n mejoraremos la calidad de vida de los transportistas que acceden a estas instalaciones en todos los puertos de Espa\u00f1a y tienen que soportar esperas\u201d, subray\u00f3 Espa\u00f1a. Como ejemplo, el secretario de Estado de Pol\u00edtica Territorial se\u00f1al\u00f3 que antes de este acuerdo \u201cuna mercanc\u00eda pod\u00eda pasar hasta 2 controles y por 9 aplicaciones inform\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n
Con ella, conseguiremos que se use una sola aplicaci\u00f3n inform\u00e1tica y se pase un solo control. Todo ello con la misma seguridad en las inspecciones que se da ahora\u201d. En este sentido, destac\u00f3 que ya en la actualidad \u201ccumplimos con las exigencias de seguridad que nos marca la normativa europea, pero estamos dando un paso m\u00e1s en el cumplimiento\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El Gobierno trabajar\u00e1 para dotar de m\u00e1s medios humanos a los servicios de inspecci\u00f3n<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\nArcadi Espa\u00f1a reconoci\u00f3 asimismo que queda \u201cmucho trabajo a\u00fan por hacer en una actividad que es poco conocida pero que es fundamental para la seguridad de los productos que entran y salen de nuestro pa\u00eds y de la Uni\u00f3n Europea\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Por ello el secretario de Estado de Pol\u00edtica Territorial asegur\u00f3 que continuar\u00e1n trabajando desde su departamento \u201cpara dotar de m\u00e1s medios humanos a los servicios de inspecci\u00f3n de una manera coordinada con el resto de ministerios implicados, as\u00ed como a los puertos espa\u00f1oles\u201d<\/p>\n\n\n\n
MAR\u00cdTIMO \u00b7 Con la extensi\u00f3n a London Medway el 23 de septiembre, la ruta de bajada es Helsinki\/Kotka\u2013Sheerness\u2013Antwerp\/Zeebr\u00fcgge\u2013Bilbao\/Vigo<\/p>\n\n\n\n
Finnlines ampl\u00eda a Londres la red de servicios que une Bilbao y Vigo con el norte de Europa<\/p>\n\n\n\n
El \u201cFinneco II\u201d, en la foto en la terminal de Toro y Betolaza en el Puerto de Bilbao, es uno de los tres buques ro-ro h\u00edbridos de la clase Finneco de Finnlines. Foto J.P.<\/p>\n\n\n\n
\n- 17 septiembre 2024<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Finnlines, naviera del Grupo Grimaldi, cuyo agente en el Puerto de Bilbao es Toro y Betolaza, inici\u00f3 ayer una nueva ruta desde Finlandia a London Medway que mejora sus consolidados servicios con B\u00e9lgica, Irlanda y Espa\u00f1a, conectando Bilbao y Vigo con el mercado brit\u00e1nico una vez por semana.<\/strong><\/p>\n\n\n\nBILBAO. Como parte de su estrategia para ampliar su red de rutas, mejorar la fiabilidad del servicio y ofrecer una alternativa sostenible a sus clientes, Finnlines est\u00e1 realizando un cambio significativo en sus servicios con el Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n
En el d\u00eda de ayer, la naviera del Grupo Grimaldi lanz\u00f3 un nuevo servicio desde Finlandia hasta London Medway, donde tiene previsto hacer escala el pr\u00f3ximo lunes 23, con m\u00e1s conexiones disponibles a B\u00e9lgica, Espa\u00f1a e Irlanda, que proporcionar\u00e1 a los clientes tiempos de tr\u00e1nsito m\u00e1s cortos y una mayor capacidad de carga. Los clientes pueden acceder a toda la red de Finnlines y del Grupo Grimaldi a trav\u00e9s de Zeebr\u00fcgge y Amberes, lo que ofrece mayores oportunidades comerciales.<\/p>\n\n\n\n
EL DATO<\/strong><\/p>\n\n\n\n400<\/strong><\/p>\n\n\n\nREMOLQUES. Cada uno de los tres buques ro-ro h\u00edbridos de la clase Finneco que operan el servicio puede transportar hasta 400 remolques.<\/p>\n\n\n\n
London Medway est\u00e1 ubicada en la isla de Sheppey, en el condado de Kent, con una conexi\u00f3n de transporte mar\u00edtimo de corta distancia con el continente. Su infraestructura portuaria est\u00e1 bien desarrollada, con conexi\u00f3n ferroviaria y acceso directo a la autopista. Su proximidad a Londres, hace de London Medway una competitiva puerta de entrada para las empresas.<\/p>\n\n\n\n
London Medway<\/strong><\/p>\n\n\n\nLondon Medway est\u00e1 gestionada por Peel Ports Group, un operador portuario l\u00edder y proveedor de servicios log\u00edsticos integrales. La terminal est\u00e1 equipada para manejar una amplia gama de tipos de carga, incluidos autom\u00f3viles, acero, madera, productos forestales y carga de proyectos, adem\u00e1s de ofrecer instalaciones para carga rodada.<\/p>\n\n\n\n
Clase Finneco: sostenibilidad<\/strong><\/p>\n\n\n\nEl servicio ser\u00e1 operado por tres buques ro-ro h\u00edbridos de la clase Finneco, cada uno con una capacidad de carga de 5.800 metros lineales, equivalentes a unos 400 remolques.<\/p>\n\n\n\n
London Medway est\u00e1 gestionada por Peel Ports Group, un operador portuario l\u00edder y proveedor de servicios log\u00edsticos integrales<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\nEl innovador dise\u00f1o de estos buques permite operaciones de carga y descarga m\u00e1s r\u00e1pidas y eficientes, adem\u00e1s de una mayor flexibilidad para cargar cualquier tipo de mercanc\u00eda, incluso extradimensionadas con una altura de hasta 7 metros. Para reducir las emisiones, los buques est\u00e1n equipados con diversas tecnolog\u00edas avanzadas, como lubricaci\u00f3n por aire, un banco de bater\u00edas de alta potencia y paneles solares.<\/p>\n\n\n\n
\u201cFinnlines sigue fortaleciendo sus servicios al aumentar la capacidad de carga para el servicio del Reino Unido y con el lanzamiento de nuestro nuevo servicio desde Sheerness asegura una importante ruta comercial entre Inglaterra y el continente, consolidando a\u00fan m\u00e1s nuestra posici\u00f3n en el mercado\u201d, explica Merja Kallio-Mannila, directora comercial de Finnlines.<\/p>\n\n\n\n
Tr\u00e1ficos al alza en Bilbao<\/p>\n\n\n\n
Las operaciones de Finnlines desde la terminal de Consignaciones Toro y Betolaza en el Puerto de Bilbao han registrado incrementos del 133% en tr\u00e1ileres y del 31% en carga contenerizada durante el primer semestre, lo que muestra el importante efecto que la segunda escala de los buques h\u00edbridos de Finnlines est\u00e1 teniendo en los tr\u00e1ficos del Puerto de Bilbao con el norte de Europa. Estos buenos resultados obedecen a la \u00f3ptima conexi\u00f3n habilitada dos veces por semana entre Bilbao y Vigo con Zeebrugge y su enlace con el Reino Unido, Irlanda, Suecia y Noruega. Tambi\u00e9n destaca la red ro-ro que conecta con el B\u00e1ltico, \u00c1frica Occidental, Am\u00e9rica del Sur, Estados Unidos, Australia, China y Jap\u00f3n. Los exportadores de semirremolques, veh\u00edculos, productos sider\u00fargicos, carga de proyecto, contenedores y de una amplia tipolog\u00eda de mercanc\u00eda han respondido positivamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los puertos espa\u00f1oles se homologan a sus competidores con la simplificaci\u00f3n de los PCF Miguel \u00c1ngel Arag\u00f3n, director del \u00e1rea de Sanidad Exterior de la Delegaci\u00f3n del Gobierno en la Comunitat Valenciana; Arcadi Espa\u00f1a, secretario de Estado de Pol\u00edtica Territorial; Pilar Bernab\u00e9, delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana; y Pablo Cubillo, director del PCF … <\/p>\n
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