{"id":7466,"date":"2024-08-01T08:44:33","date_gmt":"2024-08-01T08:44:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=7466"},"modified":"2024-08-01T08:44:33","modified_gmt":"2024-08-01T08:44:33","slug":"la-terminal-de-levante-de-valencia-se-prepara-para-acoger-trenes-de-750-metros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/08\/01\/la-terminal-de-levante-de-valencia-se-prepara-para-acoger-trenes-de-750-metros\/","title":{"rendered":"La Terminal de Levante de Valencia se prepara para acoger trenes de 750 metros"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La APV contin\u00faa con su plan de mejora de su red ferroviaria interna<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/author\/elcanal\/\">El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">31 julio, 2024<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Autoridad portuaria de Valencia (APV) ha adjudicado las obras de duplicaci\u00f3n de v\u00eda y la implementaci\u00f3n del tercer hilo ferroviario entre los muelles de Poniente y Levante a la UTE entre las empresas TECSA Empresa Constructora, S.A., y Dragados, S.A.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cuant\u00eda de la adjudicaci\u00f3n alcanza los 11.546.582,05 euros (IVA incluido), mientras que el plazo m\u00e1ximo de ejecuci\u00f3n es de 18 meses. Una vez&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/hilo-ferroviario-puerto-valencia\/\">puesta en marcha esta infraestructura<\/a>,&nbsp;ser\u00e1 posible el acceso de trenes de carga de 750 metros hasta la Terminal Ferroviaria de Levante, en doble v\u00eda mixta (mixta 1668\/1435 mm y electrificada), eliminado el tramo en v\u00eda \u00fanica existente en la actualidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan ha informado la APV, la doble v\u00eda supondr\u00e1 \u201cuna mejora en la operaci\u00f3n ferroviaria\u201d de este tramo de la red. \u201cAdicionalmente, se elimina el tramo en v\u00eda \u00fanica existente en la actualidad, que supone limitaciones operativas no compatibles con los incrementos de tr\u00e1fico previstos\u201d, a\u00f1ade el&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/tag\/puerto-de-valencia\/\">puerto de Valencia<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ampliaci\u00f3n de v\u00edas mejorar\u00e1 los accesos a la terminal de APM<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ampliaci\u00f3n de v\u00edas \u201cmejorar\u00e1 los accesos de APM y dar\u00e1 cabida a m\u00e1s trenes en el interior del puerto facilitando el acceso de los convoyes a la&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/autopista-ferroviaria-madrid-valencia-retirara-camiones\/\">autopista ferroviaria<\/a>&nbsp;y a Valencia Terminal Europa (VTE)\u201d, se\u00f1ala la APV.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto cuenta con financiaci\u00f3n derivada de fondos procedentes del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia y sus principales objetivos son: satisfacer los niveles de capacidad, operatividad, conectividad y seguridad demandados por los incrementos de tr\u00e1fico previstos; permitir la explotaci\u00f3n ferroviaria en ancho ib\u00e9rico e internacional; permitir la explotaci\u00f3n ferroviaria con tracci\u00f3n el\u00e9ctrica; y favorecer la sostenibilidad ambiental.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La APV contin\u00faa adaptando su red ferroviaria por tramos<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La adaptaci\u00f3n de la red ferroviaria de la APV \u201cse est\u00e1 realizando por tramos, avanzando progresivamente desde la conexi\u00f3n con la red de ADIF\u201d, apunta el puerto de Valencia. En esta l\u00ednea, destaca que esta cuesti\u00f3n permitir\u00e1 la construcci\u00f3n de cada uno de los tramos de forma independiente, \u201cminimizando las afecciones a la explotaci\u00f3n ferroviaria\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La obra se enmarca en la estrategia ferroviaria de la APV, un plan que \u201c<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/transito-trenes-puerto-valencia\/\">potencia\u201d el uso del ferrocarril<\/a>&nbsp;y \u201cque ha supuesto un incremento del tr\u00e1fico de trenes en los \u00faltimos a\u00f1os, aglutinando aproximadamente el 8% del total de mercanc\u00edas que entran y salen de las d\u00e1rsenas valencianas\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por \u00faltimo, la APV apunta que, con la pr\u00f3xima entrada en servicio del ancho internacional en el Corredor Mediterr\u00e1neo, \u201ces necesaria la ampliaci\u00f3n y adecuaci\u00f3n de las infraestructuras ferroviarias existentes con el fin de adaptarlas a las nuevas demandas potenciales\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Valencia-Llevant-trens-1024x768.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-7467\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Valencia-Llevant-trens-1024x768.webp 1024w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Valencia-Llevant-trens-300x225.webp 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Valencia-Llevant-trens-768x576.webp 768w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Valencia-Llevant-trens.webp 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La APV contin\u00faa con su plan de mejora de su red ferroviaria interna &nbsp;El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico 31 julio, 2024 La Autoridad portuaria de Valencia (APV) ha adjudicado las obras de duplicaci\u00f3n de v\u00eda y la implementaci\u00f3n del tercer hilo ferroviario entre los muelles de Poniente y Levante a la UTE entre las empresas &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/08\/01\/la-terminal-de-levante-de-valencia-se-prepara-para-acoger-trenes-de-750-metros\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abLa Terminal de Levante de Valencia se prepara para acoger trenes de 750 metros\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7467,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-7466","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7466"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7466\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7468,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7466\/revisions\/7468"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7467"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}