{"id":7447,"date":"2024-07-31T07:49:14","date_gmt":"2024-07-31T07:49:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=7447"},"modified":"2024-07-31T07:49:14","modified_gmt":"2024-07-31T07:49:14","slug":"el-gobierno-moderniza-la-normativa-espanola-maritima-y-portuaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/07\/31\/el-gobierno-moderniza-la-normativa-espanola-maritima-y-portuaria\/","title":{"rendered":"El Gobierno moderniza la normativa espa\u00f1ola mar\u00edtima y portuaria"},"content":{"rendered":"\n

Se modifica la Ley de Puertos, la de Navegaci\u00f3n Mar\u00edtima y el Registro de Buques de Canarias y se establecen marcos para otras medidas<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Mercantil<\/strong> Madrid<\/p>\n\n\n\n

30 de julio de 2024<\/p>\n\n\n\n

El Consejo de Ministros ha aprobado hoy, a propuesta del ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el proyecto de ley que reformar\u00e1 la pr\u00e1ctica totalidad de normativas que rigen el derecho mar\u00edtimo espa\u00f1ol. Entre las moratorias que registrar\u00e1n cambios est\u00e1n la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, la Ley de Navegaci\u00f3n Mar\u00edtima<\/a> y el Registro Especial de Buques de Canarias (REC), a la vez que establece marcos normativos para otras medidas, como la creaci\u00f3n del Registro Especial de Buques y Embarcaciones de Recreo. El objetivo es proporcionar seguridad jur\u00eddica y mejorar la competitividad de los puertos y empresas navieras espa\u00f1oles, as\u00ed como actualizar el marco normativo de la administraci\u00f3n mar\u00edtima conforme a las leyes europeas e internacionales mediante la creaci\u00f3n de registros m\u00e1s \u00e1giles.<\/p>\n\n\n\n

La reforma del Registro de Canarias busca revertir la tendencia decreciente de los buques registrados en Espa\u00f1a<\/p>\n\n\n\n

Esta reforma, que fue anunciada por el ministro, \u00d3scar Puente, el pasado 20 de junio, nace tambi\u00e9n para modernizar la gesti\u00f3n y ajustar ciertas cuestiones reguladas en ambas leyes para evitar lagunas de regulaci\u00f3n detectadas y eliminar duplicidades o solapamientos. As\u00ed, entre las principales novedades del nuevo proyecto normativo, se incluyen la reforma del Registro Especial de Buques de Canarias<\/a> y de los registros mar\u00edtimos espa\u00f1oles para mejorar su funcionamiento. En esta l\u00ednea, se refuerza la coordinaci\u00f3n con el Registro de Bienes Muebles. \u201cSe trata de atraer nuevos armadores y buques a la bandera espa\u00f1ola y revertir la tendencia decreciente del n\u00famero de buques registrados en Canarias durante las \u00faltimas dos d\u00e9cadas\u201d, explica el ministerio.<\/p>\n\n\n\n

En lo referente a la Ley de Puertos del Estado, la reforma introduce una serie de modificaciones puntuales<\/a> en el texto refundido, en el que se regula el sistema portuario de titularidad estatal. El objeto de estas reformas incluye la mejora de la tramitaci\u00f3n de diferentes expedientes de las autoridades portuarias, como son los de proyectos de obras, revisi\u00f3n de acuerdos, contratos y cumplimiento de tr\u00e1mites medioambientales, establecimiento de servidumbres en el entorno de las instalaciones de iluminaci\u00f3n de costas y se\u00f1alizaci\u00f3n mar\u00edtima, entre otros.<\/p>\n\n\n\n

Se modifica la Ley de Puertos del Estado para agilizar tr\u00e1mites de las autoridad portuarias<\/p>\n\n\n\n

Entre las modificaciones introducidas en la Ley de Navegaci\u00f3n Mar\u00edtima se encuentra la regulaci\u00f3n del despacho de buques, a la que se a\u00f1ade el t\u00e9rmino \u201chabilitaci\u00f3n\u201d para abrir las posibilidades del despacho no s\u00f3lo a la f\u00f3rmula de la autorizaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n a las declaraciones responsables, con el objetivo de agilizar la realizaci\u00f3n de este tr\u00e1mite. A partir de ahora se emplear\u00e1 un Certificado de Registro para simplificar y homologar la documentaci\u00f3n de los buques espa\u00f1oles a la exigida fuera de Espa\u00f1a. \u201cEn definitiva, con esta reforma se lleva a cabo una actualizaci\u00f3n coherente de las dos leyes principales del derecho mar\u00edtimo espa\u00f1ol, se proporciona seguridad jur\u00eddica al sector y se mejora la competitividad de los puertos y las empresas navieras\u201d, afirma el ministerio de Transportes.<\/p>\n\n\n\n

La actualizaci\u00f3n y mejora del marco normativo tiene como objetivo, seg\u00fan el ministerio, de incrementar la competitividad del sector mar\u00edtimo espa\u00f1ol. De esta forma, se han identificado tres necesidades de adaptaci\u00f3n de la normativa vigente. Entre ellas, la necesidad de actualizar y modernizar algunos preceptos y dar coherencia al Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y a la Ley de Navegaci\u00f3n. La aprobaci\u00f3n de esta \u00faltima en 2014 (la versi\u00f3n anterior era de 1885) \u201cno se coordin\u00f3 adecuadamente con el texto de la Ley de Puertos del Estado, en la que quedaron desfasados la definici\u00f3n de naviero, la regulaci\u00f3n del abanderamiento de buques o la regulaci\u00f3n de la dotaci\u00f3n de los buques\u201d, seg\u00fan enuncia el organismo.<\/p>\n\n\n\n

El Gobierno moderniza la normativa espa\u00f1ola mar\u00edtima y portuaria<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se modifica la Ley de Puertos, la de Navegaci\u00f3n Mar\u00edtima y el Registro de Buques de Canarias y se establecen marcos para otras medidas<\/p>\n\n\n\n\n\n

Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Mercantil<\/strong> Madrid<\/p>\n\n\n\n

30 de julio de 2024<\/p>\n\n\n\n

El Consejo de Ministros ha aprobado hoy, a propuesta del ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el proyecto de ley que reformar\u00e1 la pr\u00e1ctica totalidad de normativas que rigen el derecho mar\u00edtimo espa\u00f1ol. Entre las moratorias que registrar\u00e1n cambios est\u00e1n la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, la Ley de Navegaci\u00f3n Mar\u00edtima<\/a> y el Registro Especial de Buques de Canarias (REC), a la vez que establece marcos normativos para otras medidas, como la creaci\u00f3n del Registro Especial de Buques y Embarcaciones de Recreo. El objetivo es proporcionar seguridad jur\u00eddica y mejorar la competitividad de los puertos y empresas navieras espa\u00f1oles, as\u00ed como actualizar el marco normativo de la administraci\u00f3n mar\u00edtima conforme a las leyes europeas e internacionales mediante la creaci\u00f3n de registros m\u00e1s \u00e1giles.<\/p>\n\n\n\n

La reforma del Registro de Canarias busca revertir la tendencia decreciente de los buques registrados en Espa\u00f1a<\/p>\n\n\n\n

Esta reforma, que fue anunciada por el ministro, \u00d3scar Puente, el pasado 20 de junio, nace tambi\u00e9n para modernizar la gesti\u00f3n y ajustar ciertas cuestiones reguladas en ambas leyes para evitar lagunas de regulaci\u00f3n detectadas y eliminar duplicidades o solapamientos. As\u00ed, entre las principales novedades del nuevo proyecto normativo, se incluyen la reforma del Registro Especial de Buques de Canarias<\/a> y de los registros mar\u00edtimos espa\u00f1oles para mejorar su funcionamiento. En esta l\u00ednea, se refuerza la coordinaci\u00f3n con el Registro de Bienes Muebles. \u201cSe trata de atraer nuevos armadores y buques a la bandera espa\u00f1ola y revertir la tendencia decreciente del n\u00famero de buques registrados en Canarias durante las \u00faltimas dos d\u00e9cadas\u201d, explica el ministerio.<\/p>\n\n\n\n

En lo referente a la Ley de Puertos del Estado, la reforma introduce una serie de modificaciones puntuales<\/a> en el texto refundido, en el que se regula el sistema portuario de titularidad estatal. El objeto de estas reformas incluye la mejora de la tramitaci\u00f3n de diferentes expedientes de las autoridades portuarias, como son los de proyectos de obras, revisi\u00f3n de acuerdos, contratos y cumplimiento de tr\u00e1mites medioambientales, establecimiento de servidumbres en el entorno de las instalaciones de iluminaci\u00f3n de costas y se\u00f1alizaci\u00f3n mar\u00edtima, entre otros.<\/p>\n\n\n\n

Se modifica la Ley de Puertos del Estado para agilizar tr\u00e1mites de las autoridad portuarias<\/p>\n\n\n\n

Entre las modificaciones introducidas en la Ley de Navegaci\u00f3n Mar\u00edtima se encuentra la regulaci\u00f3n del despacho de buques, a la que se a\u00f1ade el t\u00e9rmino \u201chabilitaci\u00f3n\u201d para abrir las posibilidades del despacho no s\u00f3lo a la f\u00f3rmula de la autorizaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n a las declaraciones responsables, con el objetivo de agilizar la realizaci\u00f3n de este tr\u00e1mite. A partir de ahora se emplear\u00e1 un Certificado de Registro para simplificar y homologar la documentaci\u00f3n de los buques espa\u00f1oles a la exigida fuera de Espa\u00f1a. \u201cEn definitiva, con esta reforma se lleva a cabo una actualizaci\u00f3n coherente de las dos leyes principales del derecho mar\u00edtimo espa\u00f1ol, se proporciona seguridad jur\u00eddica al sector y se mejora la competitividad de los puertos y las empresas navieras\u201d, afirma el ministerio de Transportes.<\/p>\n\n\n\n

La actualizaci\u00f3n y mejora del marco normativo tiene como objetivo, seg\u00fan el ministerio, de incrementar la competitividad del sector mar\u00edtimo espa\u00f1ol. De esta forma, se han identificado tres necesidades de adaptaci\u00f3n de la normativa vigente. Entre ellas, la necesidad de actualizar y modernizar algunos preceptos y dar coherencia al Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y a la Ley de Navegaci\u00f3n. La aprobaci\u00f3n de esta \u00faltima en 2014 (la versi\u00f3n anterior era de 1885) \u201cno se coordin\u00f3 adecuadamente con el texto de la Ley de Puertos del Estado, en la que quedaron desfasados la definici\u00f3n de naviero, la regulaci\u00f3n del abanderamiento de buques o la regulaci\u00f3n de la dotaci\u00f3n de los buques\u201d, seg\u00fan enuncia el organismo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Se modifica la Ley de Puertos, la de Navegaci\u00f3n Mar\u00edtima y el Registro de Buques de Canarias y se establecen marcos para otras medidas Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible El Mercantil Madrid 30 de julio de 2024 El Consejo de Ministros ha aprobado hoy, a propuesta del ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el proyecto … <\/p>\n

Continuar leyendo \u00abEl Gobierno moderniza la normativa espa\u00f1ola mar\u00edtima y portuaria\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7449,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-7447","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7447"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7450,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7447\/revisions\/7450"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7449"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}