{"id":744,"date":"2022-04-28T07:57:42","date_gmt":"2022-04-28T07:57:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=744"},"modified":"2022-04-28T07:57:42","modified_gmt":"2022-04-28T07:57:42","slug":"a-martinez-el-colapso-en-shanghai-podria-generar-desabastecimientos-si-la-situacion-se-prolonga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/04\/28\/a-martinez-el-colapso-en-shanghai-podria-generar-desabastecimientos-si-la-situacion-se-prolonga\/","title":{"rendered":"A. Mart\u00ednez: \u201cEl colapso en Shanghai podr\u00eda generar desabastecimientos si la situaci\u00f3n se prolonga\u201d\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

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27 abril, 2022<\/p>\n\n\n\n

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La congesti\u00f3n que se est\u00e1 produciendo en el puerto de Shanghai<\/a> -el puerto con mayor tr\u00e1fico de contenedores del mundo- podr\u00eda afectar al suministro de determinados componentes industriales en Espa\u00f1a. As\u00ed lo ha afirmado este mi\u00e9rcoles el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Aurelio Mart\u00ednez, durante la presentaci\u00f3n del informe anual del Valencia Containerised Freight Index<\/a> (VCFI).<\/p>\n\n\n\n

\u201cTodav\u00eda no se aprecia en la industria espa\u00f1ola desabastecimientos como consecuencia de la situaci\u00f3n en Shanghai, pero en algunos componentes industriales si que se van a producir si la situaci\u00f3n se prolonga en el tiempo\u201d, ha sostenido Mart\u00ednez, a\u00f1adiendo que hasta el momento desde la APV \u201cno se ha detectado en el puerto un impacto importante de esta congesti\u00f3n\u201d.  <\/p>\n\n\n\n

Mart\u00ednez ha explicado que las restricciones impuestas por el Gobierno chino, destinadas a evitar la propagaci\u00f3n de la variante Omicron, pueden tener \u201cefectos terribles\u201d en la econom\u00eda del gigante as\u00edatico y en particular en la de Shanghai. Esta ubicaci\u00f3n concentra una parte importante de la industria china, \u201cy es all\u00ed donde se fabrican muchos de los componentes que utiliza la industria espa\u00f1ola\u201d, ha puntualizado el presidente de la APV.<\/p>\n\n\n\n

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Por otra parte, Mart\u00ednez ha argumentado que la congesti\u00f3n que se ha producido en el \u00faltimo a\u00f1o en varios de los principales puertos del mundo<\/a>, es la variable que m\u00e1s ha incidido en el aumento de los costes de exportaci\u00f3n desde el puerto de Valencia. En este sentido, ha explicado que la congesti\u00f3n en Shanghai ha supuesto que alrededor de 600 barcos est\u00e9n inactivos, \u201cy que se retire casi el 12% de la flota tiene un impacto grav\u00edsimo en los fletes\u201d. <\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la evoluci\u00f3n de estos costes de exportaci\u00f3n para el 2022, el presidente del puerto de Valencia ha se\u00f1alado que \u201cse van a ir ajustando, muy poco a poco, pero habr\u00e1 que esperar al 2023 para que se normalicen\u201d. Sin embargo, ha apuntado que pese a este ajuste \u201clos fletes nunca van a ser los de antes, porque estos implicaban unas p\u00e9rdidas constantes en las navieras, y estoy seguro que esto no lo van asumir otra vez. Tenemos que acostumbrarnos por tanto a que van haber fletes altos tambi\u00e9n este a\u00f1o\u201d, ha concluido el presidente del puerto de Valencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

27 abril, 2022 La congesti\u00f3n que se est\u00e1 produciendo en el puerto de Shanghai -el puerto con mayor tr\u00e1fico de contenedores del mundo- podr\u00eda afectar al suministro de determinados componentes industriales en Espa\u00f1a. As\u00ed lo ha afirmado este mi\u00e9rcoles el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Aurelio Mart\u00ednez, durante la presentaci\u00f3n del informe anual del Valencia … <\/p>\n

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