El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, C\u00e9sar D\u00edaz, ha explicado esta ma\u00f1ana al Consejo de Administraci\u00f3n del Puerto el contenido del Plan de Inversiones de la entidad para el periodo 2024-2028, validado la semana pasada por Puertos del Estado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n SANTANDER. La inversi\u00f3n prevista, que supera los 151 millones de euros (sin IVA), incluye actuaciones relacionadas con la construcci\u00f3n y rehabilitaci\u00f3n de muelles e infraestructuras portuarias, urbanizaciones y pavimentaciones, edificaciones portuarias, sostenibilidad, energ\u00eda, digitalizaci\u00f3n o innovaci\u00f3n, entre otras.<\/p>\n\n\n\n D\u00edaz ha destacado que \u201cuna parte importante de la inversi\u00f3n se movilizar\u00e1 durante los dos primeros a\u00f1os. En concreto, ser\u00e1n 107 millones de euros que incluyen actuaciones important\u00edsimas para el desarrollo portuario y que servir\u00e1n para mejorar nuestras infraestructuras y hacerlas m\u00e1s competitivas\u201d, ha asegurado.<\/p>\n\n\n\n Entre ellas, destacan el tac\u00f3n y la rampa de Raos 9 que, con 15 millones de euros de inversi\u00f3n, dar\u00e1n, seg\u00fan ha se\u00f1alado el presidente de la APS, \u201cuna mayor flexibilidad y operatividad al muelle, atendiendo tambi\u00e9n a los barcos con rampa en popa, que ahora atracan en Raos 8\u201d. Los trabajos comenzar\u00e1n previsiblemente antes de fin de a\u00f1o y el objetivo es que las nuevas instalaciones est\u00e9n operativas a mediados de 2025.<\/p>\n\n\n\n Otra de las grandes obras previstas es la primera fase del Muelle de Raos 6 que, con un presupuesto de 24,5 millones de euros, cuenta con un plazo de ejecuci\u00f3n de veinte meses.<\/p>\n\n\n\n La segunda fase de Raos 6, cuyo inicio est\u00e1 estimado que pueda acometerse en 2027, prev\u00e9 la construcci\u00f3n de otros 113 metros de atraque<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n La actuaci\u00f3n, que debe ser aprobada en Consejo de Ministros antes de proceder a su licitaci\u00f3n, supondr\u00e1 la creaci\u00f3n de una nueva infraestructura de atraque de 212 metros de longitud y 10 metros de calado m\u00ednimo que, seg\u00fan ha informado D\u00edaz, \u201cmejorar\u00e1 la prestaci\u00f3n de servicios en muelles p\u00fablicos para buques graneleros y de mercanc\u00eda general\u201d. Asimismo, \u201cla inversi\u00f3n generar\u00e1 20.000 m2 de nueva superficie para operaciones portuarias\u201d, un espacio \u201cfundamental\u201d para el Puerto.<\/p>\n\n\n\n La segunda fase de Raos 6, cuyo inicio est\u00e1 estimado que pueda acometerse en 2027, prev\u00e9 la construcci\u00f3n de otros 113 metros de atraque y una inversi\u00f3n que rondar\u00e1 los diez millones de euros, por lo que la longitud total del muelle alcanzar\u00e1 los 325 metros. Entre las inversiones previstas destaca tambi\u00e9n la ampliaci\u00f3n del silo de autom\u00f3viles que, con una inversi\u00f3n total de 40 millones de euros, elevar\u00e1 dos plantas la actual infraestructura.<\/p>\n\n\n\n Precisamente, ha a\u00f1adido D\u00edaz, \u201cel Consejo de Administraci\u00f3n ha aprobado tambi\u00e9n, en su sesi\u00f3n de hoy, la propuesta econ\u00f3mica del proyecto -Ampliaci\u00f3n de V\u00edas para las Gr\u00faas del Muelle de Raos 3-, contemplada en el Plan de Inversiones y que supondr\u00e1 una inversi\u00f3n de 3,4 millones de euros, para prolongar en 170 metros las v\u00edas actuales y permitir la operaci\u00f3n de dos buques portacontenedores al mismo tiempo\u201d.<\/p>\n\n\n\n 7 millones de euros para rehabilitaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n El documento recoge tambi\u00e9n casi 7 millones de euros para la rehabilitaci\u00f3n y mejora de muelles como Malia\u00f1o 10-11, Raos 8, Raos 5 y Margen Norte; 6,5 millones de euros para la rehabilitaci\u00f3n o construcci\u00f3n de un edificio que acoja la nueva sede del puerto y 8 millones de euros para actuaciones en materia de seguridad y protecci\u00f3n como el nuevo cerramiento de per\u00edmetro portuario o el equipamiento para el control fronterizo.<\/p>\n\n\n\n Por otro lado, se incluyen acciones por importe de 9,4 millones de euros para la implementaci\u00f3n del OPS (Onshore Power Supply), con el objeto de utilizar la energ\u00eda el\u00e9ctrica como fuente de alimentaci\u00f3n de los buques durante su estancia en el puerto y reducir as\u00ed las emisiones.<\/p>\n\n\n\n Para C\u00e9sar D\u00edaz, se trata de un Plan \u201cmuy ambicioso\u201d que refleja \u201cla apuesta de la APS por invertir en el aumento de la capacidad del Puerto y en la mejora de la prestaci\u00f3n de servicios en los muelles p\u00fablicos\u201d. \u201cEl objetivo es que el de Santander siga siendo un Puerto de referencia en la fachada norte y poder contribuir, de esta manera, al desarrollo econ\u00f3mico e industrial de la regi\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n El Plan de Inversiones incluye acciones por importe de 9,4 millones de euros para la implementaci\u00f3n del OPS. El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, C\u00e9sar D\u00edaz, ha explicado esta ma\u00f1ana al Consejo de Administraci\u00f3n del Puerto el contenido del Plan de Inversiones de la entidad para el periodo 2024-2028, validado la semana pasada … <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Santander.png\")
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