{"id":7376,"date":"2024-07-25T07:36:42","date_gmt":"2024-07-25T07:36:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=7376"},"modified":"2024-07-25T07:36:42","modified_gmt":"2024-07-25T07:36:42","slug":"termavi-mejorara-su-productividad-en-el-puerto-de-vigo-con-una-nueva-grua-sts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/07\/25\/termavi-mejorara-su-productividad-en-el-puerto-de-vigo-con-una-nueva-grua-sts\/","title":{"rendered":"Termavi mejorar\u00e1 su productividad en el Puerto de Vigo con una nueva gr\u00faa STS"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La terminal de contenedores del Grupo Davila refuerza su apuesta por el puerto vigu\u00e9s<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las operaciones de carga de la gr\u00faa tuvieron lugar la pasada semana en el Puerto de Tarragona.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>24 julio 2024 09:52<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"559\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Termavi.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7377\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Termavi.jpg 1000w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Termavi-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Termavi-768x429.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/dp\">DP<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>\u00daltima actualizaci\u00f3n\u00a024 julio 2024 10:24<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">TEMAS<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/davila\"><strong>Davila<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/gruas-portuarias\"><strong>Gr\u00faas Portuarias<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/puerto-de-vigo\"><strong>Puerto de Vigo<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/termavi\"><strong>Termavi<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Termavi tiene previsto recibir este jueves su nueva gr\u00faa Super-Post-Panamax que permitir\u00e1 al Puerto de Vigo mejorar su posicionamiento en el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas y seguir incrementando la excelencia en los servicios log\u00edsticos ofrecidos al tejido industrial vigu\u00e9s y gallego.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">VIGO. En Galicia, el Puerto de Vigo es un eslab\u00f3n fundamental para conectar la econom\u00eda gallega y del noroeste peninsular al comercio internacional y Termavi, la empresa que gestiona la terminal de contenedores del puerto ol\u00edvico, no es ajena a este nuevo contexto global.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otra parte, el mercado reclama una mayor productividad de las terminales portuarias. Tanto las navieras como los importadores y exportadores y agentes log\u00edsticos esperan que las terminales ofrezcan los mejores servicios, reduzcan los costes e incrementen las prestaciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>La altura de la gr\u00faa con la pluma izada es de 140 metros, lo que la convierte en la m\u00e1s grande de la fachada atl\u00e1ntica de Espa\u00f1a<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este complejo escenario, Termavi ha apostado por la excelencia para mantener la conectividad del Puerto de Vigo acorde a los requerimientos internacionales. Dentro del equipamiento portuario, un elemento clave es la gr\u00faa p\u00f3rtico para la descarga de los buques portacontenedores o gr\u00faa STS, que en el caso de la adquirida por Termavi pertenece al grupo de las Super Post Panamax, con capacidad para descargar los mayores buques portacontenedores actuales, con 22 contenedores de ancho o una manga de unos de 60 metros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Magnitudes<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La altura de la gr\u00faa con la pluma izada es de 140 metros. A modo de referencia, la torre de la Cidade da Xustiza de Vigo, actualmente el edificio m\u00e1s alto de la ciudad, tiene una altura de 80 metros y el edifico m\u00e1s alto de Galicia, la Torre Hercules de A Coru\u00f1a llega a los 120 metros, mientras que el puente de Rande alcanza los 152 metros de altura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El peso de la gr\u00faa es de 1.300 toneladas al que hay que sumar los refuerzos instalados y los equipos utilizados para su transporte, con lo que se alcanzan las 2.000 toneladas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estas magnitudes convierten esta gr\u00faa en la m\u00e1s grande de la fachada atl\u00e1ntica de Espa\u00f1a, igualando en tama\u00f1o a las grandes gr\u00faas de los puertos del norte de Europa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Impacto en la productividad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s de sus dimensiones, este nuevo equipamiento portuario permitir\u00e1 mejorar la productividad de la terminal ya que su ritmo de carga\/descarga alcanza los 35-40 contenedores por hora permitiendo operar alrededor de 200 movimientos en una jornada de trabajo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Transporte y acondicionamiento<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras la firma del contrato de compra ha sido necesario llevar a cabo un exhaustivo acondicionamiento de la gr\u00faa para hacerla apta para su transporte mar\u00edtimo. Algunos datos que dan una idea de la magnitud del proyecto: tres meses de trabajo de ingenier\u00eda; 500 toneladas de acero de refuerzo instaladas; plataformas de transporte con 320 neum\u00e1ticos, necesarias para transportar la gr\u00faa hasta el buque; fletamento de un buque semisumergible, barco de \u00faltima generaci\u00f3n con tecnolog\u00eda punta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de las operaciones de carga en el Puerto de Tarragona y cinco d\u00edas de navegaci\u00f3n, la llegada a Vigo est\u00e1 prevista este jueves y las operaciones de descarga se estima que duren tres d\u00edas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La terminal de contenedores del Grupo Davila refuerza su apuesta por el puerto vigu\u00e9s Las operaciones de carga de la gr\u00faa tuvieron lugar la pasada semana en el Puerto de Tarragona. 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