{"id":7350,"date":"2024-07-23T08:42:15","date_gmt":"2024-07-23T08:42:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=7350"},"modified":"2024-07-23T08:42:15","modified_gmt":"2024-07-23T08:42:15","slug":"estamos-preparados-comercial-y-tecnicamente-para-conectar-el-puerto-de-valencia-y-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/07\/23\/estamos-preparados-comercial-y-tecnicamente-para-conectar-el-puerto-de-valencia-y-portugal\/","title":{"rendered":"\u201cEstamos preparados comercial y t\u00e9cnicamente para conectar el Puerto de Valencia y Portugal\u201d"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"624\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Terminal-Nord-Valencia-2024-1024x624.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-7351\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Terminal-Nord-Valencia-2024-1024x624.webp 1024w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Terminal-Nord-Valencia-2024-300x183.webp 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Terminal-Nord-Valencia-2024-768x468.webp 768w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Terminal-Nord-Valencia-2024.webp 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jes\u00fas Calvo, director general de Tramesa, en la inauguraci\u00f3n de la autopista ferroviaria entre el Puerto de Valencia y Madrid<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>23 julio 2024 <\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>El Puerto de Valencia acogi\u00f3 ayer la inauguraci\u00f3n oficial de la autopista ferroviaria que une el recinto valenciano con la terminal de Abro\u00f1igal en Madrid.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">VALENCIA. El director general de Tramesa, Jes\u00fas Calvo, aprovech\u00f3 su intervenci\u00f3n en el acto para demandar al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, \u00d3scar Puente, que se aceleren los tr\u00e1mites para hacer \u201crealidad lo antes posible la autopista ferroviaria entre Valencia y Lisboa. Estamos preparados comercial y t\u00e9cnicamente, necesitamos la luz verde, ministro\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este sentido, el CEO de Trans Italia, la otra empresa promotora de este nuevo servicio ferroviario, Luigi D\u00b4Auria se\u00f1al\u00f3 que este proyecto \u201ca Portugal podr\u00eda estar en funcionamiento el a\u00f1o que viene, y as\u00ed conseguir un corredor entre Italia, Valencia y Portugal\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El ministro \u00d3scar Puente asegur\u00f3 haber \u201crecogido el guante\u201d y se\u00f1al\u00f2 que se van a hacer las inversiones necesarias en Madrid, Humanes y Talavera para hacer posible esta conexi\u00f3n con Portugal\u201d. Puente subray\u00f3 las autopistas ferroviarias como un \u201cclaro ejemplo del cambio del paradigma de dejar de invertir en infraestructuras para comenzar a invertir en movilidad\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EL DATO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>16.000<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La autopista ferroviaria Valencia- Madrid reducir\u00e1 las emisiones de CO2 en 16.000 toneladas anuales<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este sentido, subray\u00f3 que estas iniciativas \u201cconsiguen grandes resultados con presupuestos e inversiones m\u00e1s modestas. Las autopistas ferroviarias cumplen dos preceptos: el primero es el de aprovechar una infraestructura que ya estaba presente. El segundo, el trasvase de mercanc\u00edas de la carretera al ferrocarril. Servicios como \u00e9ste nos ayudan a conseguir el objetivo del 10% que nos hemos marcado\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El ministro destac\u00f3 el retorno econ\u00f3mico y social de las autopistas ferroviarias y record\u00f3 que la que une el Puerto de Valencia con Madrid \u201cpretende subir 10.000 camiones al tren anualmente, absorber\u00e1 28.000 kil\u00f3metros diarios de tr\u00e1fico pesado por carretera, supondr\u00e1 un ahorro anual de m\u00e1s de 7 millones de euros en costes externos como accidentes, ruido, contaminaci\u00f3n o congesti\u00f3n, y una reducci\u00f3n de emisiones de 16.000 toneladas de CO2 cada a\u00f1o\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>18 itinerarios distintos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El ministro record\u00f3 que la Oficina de Autopistas Ferroviaria de Adif \u201cest\u00e1 analizando actualmente hasta 18 itinerarios distintos por los que el sector privado ha mostrado inter\u00e9s\u201d y afirm\u00f3 que las autopistas ferroviarias \u201cson la apuesta para operadores, cargadores y empresas log\u00edsticas para descarbonizar el transporte de mercanc\u00edas\u201d. \u201cTren y puertos son la combinaci\u00f3n ganadora para descarbonizar el transporte a la par que mejoramos la competitividad de las empresas\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pr\u00f3xima visita: primera piedra de la Terminal Norte<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00d3scar Puente comenz\u00f3 su intervenci\u00f3n afirmando que el Puerto de Valencia \u201cse est\u00e1 convirtiendo en uno de mis sitios favoritos, porque siempre que vengo es por buenas noticias. La pr\u00f3xima visita ser\u00e1 para colocar la primera piedra de la futura Terminal Norte de la Ampliaci\u00f3n del Puerto de Valencia\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al respecto de esta instalaci\u00f3n, el ministro destac\u00f3 que la Terminal Norte \u201cno es s\u00f3lo un proyecto mar\u00edtimo, sino que es fundamentalmente ferroviario\u201d, y subray\u00f3 que, cuando est\u00e9 en funcionamiento en su totalidad, \u201cel ferrocarril nos permitir\u00e1 sacar de la carretera 1.000 camiones por d\u00eda\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Puente record\u00f3 que el desarrollo \u201cde las infraestructuras de la Comunitat Valenciana, hist\u00f3ricamente, ha venido de la mano del ferrocarril, y as\u00ed tiene que seguir siendo\u201d. Puso como ejemplo de ello el tren entre el Grao y las explotaciones de naranjos en siglos anteriores. Asimismo, aprovech\u00f3 su presencia en Valencia para recordar las inversiones que se han hecho en esta comunidad en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, el president de la Generalitat Valenciana, Carlos Maz\u00f3n, destac\u00f3 la apuesta de la Autoridad Portuaria de Valencia \u201cpor aumentar el uso del ferrocarril para reducir emisiones y luchar contra el cambio clim\u00e1tico\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEsta infraestructura no solo mejorar\u00e1 la eficiencia en el traslado de mercanc\u00edas entre Val\u00e8ncia y Madrid, sino que tambi\u00e9n actuar\u00e1 como un puente estrat\u00e9gico hacia Europa, ya que permitir\u00e1 unir la capital de Espa\u00f1a con Italia y hasta Grecia a trav\u00e9s del Puerto de Valencia\u201d, se\u00f1al\u00f3 Maz\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia, Mar Chao, subray\u00f3 el trabajo \u201cde Tramesa y Trans Italia, en colaboraci\u00f3n con la Autoridad Portuaria de Valencia para poner en marcha esta autopista ferroviaria, la primera de Espa\u00f1a\u201d, y afirm\u00f3 que no \u201cnos vamos a quedar aqu\u00ed y vamos a llegar hasta Portugal\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalmente, la alcaldesa de Valencia, Mar\u00eda Jos\u00e9 Catal\u00e1, subray\u00f3 la colaboraci\u00f3n \u201cp\u00fablico privada que ha hecho posible este proyecto\u201d y record\u00f3 al ministro que han hecho \u201ccosas bien juntos, como la terminal de la Ampliaci\u00f3n Norte del Puerto de Valencia y ahora este proyecto\u201d, por lo que le demand\u00f3 colaboraci\u00f3n para otros proyectos de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cuatro servicios semanales<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La autopista ferroviaria entre el Puerto de Valencia y Madrid inici\u00f3 su andadura el pasado 30 de junio con los primeros trenes de prueba, denominados trenes de \u201cconfort\u201d, para comprobar que todos los par\u00e1metros del servicio estaban dentro de lo previsto. Tramesa y Trans Italia tienen previsto durante el verano ir incrementado las frecuencias del servicio hasta alcanzar un total de cuatro servicios semanales en cada uno de los dos sentidos, lo que supondr\u00e1 unos 300 camiones por semana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El acto cont\u00f3 como invitados, entre otros, con \u00c1lvaro Rodr\u00edguez Dapena, presidente de Puertos del Estado; \u00c1ngel Contreras, presidente de Adif; representantes del Gobierno de Espa\u00f1a y de la Generalitat Valenciana y del Consejo de Administraci\u00f3n de la Autoridad Portuaria de Valencia, entre los que se encontraban los alcaldes de Valencia y Sagunto. Tambi\u00e9n estuvieron representantes de las empresas que han participado en el proyecto y empresarios del sector.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un p\u00f3rtico gr\u00faa \u201csingular\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La terminal de esta nueva autopista ferroviaria en el Puerto de Valencia se desarroll\u00f3 sobre v\u00edas existentes en el Dique del Este del recinto valenciano. Se ubica justo al lado del espald\u00f3n, en el \u00e1rea ocupada por el ferrocarril y la calzada de acceso al extremo sur del dique, que abarca aproximadamente 740 metros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La obra civil consisti\u00f3 en las cimentaciones de los dos carriles sobre los que se desplaza el p\u00f3rtico gr\u00faa para las operaciones de carga y descarga de semirremolques, as\u00ed como las instalaciones asociadas a la implantaci\u00f3n de dicho p\u00f3rtico gr\u00faa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La inversi\u00f3n p\u00fablico privada de esta parte del proyecto supuso unos 20 millones de euros, de los que 3,7 fueron aportados por la Autoridad Portuaria de Valencia, que fue la que realiz\u00f3 la obra civil para adecuar la zona e instalar la mencionada gr\u00faa p\u00f3rtico, que est\u00e1 apoyada en uno de sus lados directamente en el dique, por lo que la presidenta de la instituci\u00f3n portuaria valenciana, Mar Chao, la calific\u00f3 de \u201csingular\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto lleva ya 20 millones de euros de inversi\u00f3n y est\u00e1n previstos otros 20 millones de euros para prolongar la autopista ferroviaria hasta Portugal. El nuevo servicio prev\u00e9 unas 200 salidas anuales desde cada uno de los dos sentidos, y se prev\u00e9 que los principales demandantes de este servicio sean los camiones que suben y bajan de los barcos procedentes y con destino Italia y, en menor medida, Francia, Turqu\u00eda, Argelia y Marruecos, seg\u00fan se\u00f1alaron fuentes del Ministerio de Transportes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jes\u00fas Calvo, director general de Tramesa, en la inauguraci\u00f3n de la autopista ferroviaria entre el Puerto de Valencia y Madrid 23 julio 2024 VALENCIA. 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