{"id":7329,"date":"2024-07-22T07:51:01","date_gmt":"2024-07-22T07:51:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=7329"},"modified":"2024-07-22T07:51:01","modified_gmt":"2024-07-22T07:51:01","slug":"las-futuras-terminales-de-contenedores-y-de-vehiculos-determinaran-el-plan-estrategico-2025-2030-del-puerto-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/07\/22\/las-futuras-terminales-de-contenedores-y-de-vehiculos-determinaran-el-plan-estrategico-2025-2030-del-puerto-de-barcelona\/","title":{"rendered":"Las futuras terminales de contenedores y de veh\u00edculos determinar\u00e1n el Plan Estrat\u00e9gico 2025-2030 del puerto de Barcelona"},"content":{"rendered":"\n

 ALEJANDRO FLORES GARC\u00cdA<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00a0<\/strong>19 julio, 2024<\/p>\n\n\n\n

Las l\u00edneas a seguir de la infraestructura catalana vendr\u00e1n condicionadas, en gran parte, por su visi\u00f3n SMART y los proyectos vigentes, como es el desarrollo de los nuevos accesos, la futura terminal de contenedores del muelle Catalunya<\/a> y la tercera terminal de veh\u00edculos<\/p>\n\n\n\n

El Departamento de Innovaci\u00f3n y Estrategia del puerto de Barcelona se encuentra inmerso en los trabajos para la redacci\u00f3n del que ser\u00e1 el V Plan Estrat\u00e9gico 2025-2030 de la infraestructura catalana. As\u00ed lo ha anunciado este viernes el presidente del enclave catal\u00e1n, Llu\u00eds Salvad\u00f3, tras la celebraci\u00f3n del Consejo Rector para la Promoci\u00f3n de la Comunidad Portuaria<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

En particular, Salvad\u00f3 ha concretado que los departamentos competentes del enclave catal\u00e1n llevan \u201csemanas\u201d trabajando en este plan, que aunque persigue cumplir con los objetivos del puerto de Barcelona de cara al 2040, reflejar\u00e1 las acciones espec\u00edficas hasta el 2030. En este sentido, el puerto de Barcelona busca seguir con la visi\u00f3n SMART que lo ha caracterizado -sostenible, multimodal, \u00e1gil, resiliente y transparente-, algo que ya se replic\u00f3 en la anterior estrategia 2021-2025<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan ha podido avanzar Llu\u00eds Salvado, las l\u00edneas a seguir en el pr\u00f3ximo lustro vendr\u00edan condicionadas, en gran parte, por los \u201ccambios que se est\u00e1n produciendo en nuestro contexto\u201d. Son ejemplo de ello el proyecto de los accesos viarios y ferroviarios<\/a>; el desarrollo del muelle Catalunya para la construcci\u00f3n de una terminal de contenedores<\/a>; los nuevos espacios que permitan ampliar la capacidad operativa \u201cen algunos segmentos tensionados\u201d, as\u00ed como los planes de descarbonizaci\u00f3n, electrificaci\u00f3n<\/a>, innovaci\u00f3n<\/a> y vinculaci\u00f3n con la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

Jos\u00e9 Alberto Carbonell, director general del puerto de Barcelona; Llu\u00eds Salvad\u00f3, presidente del recinto catal\u00e1n, y Dolors Serratosa, secretaria del Consejo Rector<\/p>\n\n\n\n

Claves de futuro: nueva terminal de veh\u00edculos y muelle Catalunya<\/p>\n\n\n\n

Como ha explicado Salvad\u00f3, el V Plan Estrat\u00e9gico 2025-2030 del puerto de Barcelona vendr\u00e1 condicionado por los proyectos<\/a> que tiene entre manos la infraestructura catalana, y dos de ellos tienen que ver con la tercera terminal de veh\u00edculos<\/a> que se habilitar\u00e1 y con el muelle Catalunya, que est\u00e1 llamado a albergar la futura terminal de contenedores. Ello permitir\u00e1 desplazar la actividad comercial del puerto de Barcelona hacia el Sur, como ya se ha reiterado anteriormente. <\/p>\n\n\n\n

A tenor de la tercera terminal de veh\u00edculos que el puerto de Barcelona sacar\u00e1 a concurso, Llu\u00eds Salvad\u00f3 ha respondido a los medios que los pliegos de condiciones t\u00e9cnicas prev\u00e9n publicarse en el mes de agosto en el BOE. Seg\u00fan ha hecho saber Salvad\u00f3, este documento reflejar\u00e1 los criterios de competencia adscritos a la nueva terminal, y se determinar\u00e1 en qu\u00e9 medida los terminalistas de veh\u00edculos presentes actualmente en el puerto de Barcelona -Autoterminal y SETRAM- podr\u00e1n optar a presentarse al concurso y de qu\u00e9 manera lo pueden hacer -si individualmente o mediante una uni\u00f3n-, en funci\u00f3n de lo que valore la Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).<\/p>\n\n\n\n

Los pliegos de condiciones t\u00e9cnicas de la tercera terminal de veh\u00edculos determinar\u00e1n en qu\u00e9 medida pueden presentarse al concurso los terminalistas que actualmente operan en el puerto de Barcelona -Autoterminal y SETRAM-<\/p>\n\n\n\n

Y en cuanto al muelle de Catalunya y la futura terminal de contenedores, el presidente del puerto de Barcelona ha recordado que APM, que actualmente opera en el muelle Sud, tambi\u00e9n estar\u00e1 sujeta a concurso, al igual que todos los terminalistas que se presenten. No obstante, Salvad\u00f3 ha reconocido la posici\u00f3n de APM \u201cporque ya cuenta con un tr\u00e1fico\u201d consolidado, algo que, \u201cevidentemente\u201d, se valorar\u00e1; asimismo, se ha mostrado optimista sobre el calendario del concurso, que espera convocar \u201cen esta d\u00e9cada\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Salvad\u00f3 ha recordado que APM, actualmente operando en el muelle Sud, tambi\u00e9n estar\u00e1 sujeta al concurso para la futura terminal de contenedores del muelle Catalunya<\/p>\n\n\n\n

Nuevo grupo de trabajo de la comunidad portuaria del Port Vell<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, el Consejo Rector<\/a> tambi\u00e9n ha aprobado la constituci\u00f3n de un grupo de trabajo para la comunidad portuaria del Port Vell. Seg\u00fan ha hecho saber el presidente del puerto de Barcelona, durante la elaboraci\u00f3n del Plan Estrat\u00e9gico del Port Vell vieron necesaria la creaci\u00f3n de un espacio \u201cdonde compartir retos y proyectos\u201d. As\u00ed pues, el gerente del Port Vell, David Pino, se encargar\u00e1 \u201cen los pr\u00f3ximos meses\u201d de constituir este nuevo espacio y determinar los miembros que lo formar\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

Parque fotovoltaico de la ZAL<\/p>\n\n\n\n

Para terminar, Salvad\u00f3 tambi\u00e9n ha hecho menci\u00f3n especial al parque fotovoltaico<\/a> que se ha desplegado sobre la cubierta de la nave de Decathlon ubicada en la ZAL del puerto de Barcelona. Al respecto, ha comentado que hace aproximadamente un mes terminaron con el despliegue del parque solar, que constituye una de las primeras fases de la apuesta del recinto catal\u00e1n por este tipo de energ\u00eda renovable en aras de que la comunidad log\u00edstico-portuaria sea autosuficiente energ\u00e9ticamente. <\/p>\n\n\n\n

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 ALEJANDRO FLORES GARC\u00cdA \u00a019 julio, 2024 Las l\u00edneas a seguir de la infraestructura catalana vendr\u00e1n condicionadas, en gran parte, por su visi\u00f3n SMART y los proyectos vigentes, como es el desarrollo de los nuevos accesos, la futura terminal de contenedores del muelle Catalunya y la tercera terminal de veh\u00edculos El Departamento de Innovaci\u00f3n y Estrategia del puerto … <\/p>\n

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