{"id":7314,"date":"2024-07-19T07:53:56","date_gmt":"2024-07-19T07:53:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=7314"},"modified":"2024-07-19T07:53:56","modified_gmt":"2024-07-19T07:53:56","slug":"trasmed-alcanza-el-millon-de-unidades-de-carga-rodada-en-tres-anos-de-operaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/07\/19\/trasmed-alcanza-el-millon-de-unidades-de-carga-rodada-en-tres-anos-de-operaciones\/","title":{"rendered":"Trasmed alcanza el mill\u00f3n de unidades de carga rodada en tres a\u00f1os de operaciones"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading\">La compa\u00f1\u00eda ha destacado en su tercer aniversario las medidas implementadas para reducir emisiones, as\u00ed como el incremento de l\u00edneas<\/h1>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"988\" height=\"556\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Grimaldi-Trasmed.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7315\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Grimaldi-Trasmed.jpg 988w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Grimaldi-Trasmed-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Grimaldi-Trasmed-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Trasmed<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EL MERCANTIL<\/strong>&nbsp;Madrid<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">18 de julio de 2024<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La naviera espa\u00f1ola del Grupo Grimaldi, Trasmed, ha logrado el mill\u00f3n de unidades de carga rodada transportada en sus buques en los primeros tres a\u00f1os de vida tras su incorporaci\u00f3n al armador italiano. \u201cCifra que demuestra su compromiso con la conectividad, dando continuidad a las l\u00edneas que operaba Trasmediterr\u00e1nea, incluido el transporte de mercanc\u00edas peligrosas, convirti\u00e9ndose en la \u00fanica naviera que garantiza el suministro de gases medicinales como el ox\u00edgeno o el cloro, y energ\u00e9ticos como gas natural, propano y butano, entre otros\u201d, han subrayado desde la naviera.&nbsp;En su tercer aniversario, tambi\u00e9n alcanza los cerca de dos millones de pasajeros a bordo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEncontramos una naviera que hab\u00eda sufrido y acometimos importantes inversiones\u201d<br><strong>Ettore Morace<\/strong>\u00a0Consejero delegado de Trasmed<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este periodo ha introducido innovaciones significativas en su oferta de rutas, ampliando las opciones de transporte mar\u00edtimo. Adem\u00e1s de las l\u00edneas diarias entre Pen\u00ednsula (Barcelona y Valencia) y Baleares, destacan la conexi\u00f3n directa entre las islas e Italia insular (Cerde\u00f1a) y peninsular, realizada cuatro veces a la semana, aprovechando las l\u00edneas existentes de Grimaldi. Adem\u00e1s, aumentando la capacidad de bodega en la ruta Valencia-Palma y con el apoyo de la flota de los buques ECO de Grimaldi de Sagunto\u2013Salerno, Trasmed se ha convertido en el proveedor con mayor oferta de metros lineales de carga en la zona de Levante, seg\u00fan sostiene la compa\u00f1\u00eda.&nbsp;\u201cAunque sabemos que nos queda mucho trabajo por hacer, estamos orgullosos de lo que hemos conseguido en estos tres a\u00f1os. Encontramos una naviera que hab\u00eda sufrido mucho por la pandemia y tuvimos que acometer importantes inversiones para mejorar los buques t\u00e9cnicamente y tambi\u00e9n el servicio a los clientes; cambiamos sistemas, procedimientos y equipos para dar mejor servicio y ser m\u00e1s \u00e1giles\u201d, ha afirmado el consejero delegado de Trasmed, Ettore Morace.La pertenencia al Grupo Grimaldi y el hecho de ser la \u00fanica naviera de Baleares con terminales propias, le permite operar sin conductor en todas sus l\u00edneas en el modelo Ro-Ro, han recordado desde la empresa mar\u00edtima.&nbsp;Por otro lado, Trasmed cuenta con una flota propia de cuatro barcos en los que ha realizado inversiones en sostenibilidad, incorporando tecnolog\u00edas para una reducci\u00f3n de las emisiones.&nbsp;En este sentido, ha equipado toda su flota con scrubbers, lo que ha permitido reducir las emisiones de \u00f3xidos de azufre en el 80% respecto al m\u00e1ximo legal permitido. Adem\u00e1s, los cascos de sus buques est\u00e1n tratados con pinturas de silicona, lo que ha resultado en una reducci\u00f3n sustancial del consumo de combustible y de las emisiones durante la navegaci\u00f3n.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La compa\u00f1\u00eda ha destacado en su tercer aniversario las medidas implementadas para reducir emisiones, as\u00ed como el incremento de l\u00edneas Trasmed EL MERCANTIL&nbsp;Madrid 18 de julio de 2024 La naviera espa\u00f1ola del Grupo Grimaldi, Trasmed, ha logrado el mill\u00f3n de unidades de carga rodada transportada en sus buques en los primeros tres a\u00f1os de vida &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/07\/19\/trasmed-alcanza-el-millon-de-unidades-de-carga-rodada-en-tres-anos-de-operaciones\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abTrasmed alcanza el mill\u00f3n de unidades de carga rodada en tres a\u00f1os de operaciones\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7315,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-7314","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7314","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7314"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7314\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7316,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7314\/revisions\/7316"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7315"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7314"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7314"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}