La mayor parte de ese incremento se ha fundamentado en la recuperaci\u00f3n de los graneles, tanto s\u00f3lidos como l\u00edquidos, que crecieron el 14,1% y el 11,4%, respectivamente. Por su parte, la mercanc\u00eda general, aunque en el global disminuy\u00f3 un 1,3%, ha experimentado hasta marzo un crecimiento del 10,4% en el apartado de convencional, y un descenso del 5,6% en el apartado de contenerizada.<\/p>\n\n\n\n
Los graneles s\u00f3lidos, que con 22,4 millones de toneladas representan el 16,8% del tr\u00e1fico portuario por forma de presentaci\u00f3n, han sido el principal impulsor del crecimiento en el primer trimestre de 2022. Puertos del estado ha destacado, especialmente, la din\u00e1mica de \u201cproductos acopiados en los primeros meses del a\u00f1o a ra\u00edz de la agresi\u00f3n rusa a Ucrania como los cereales y sus harinas (4,1 millones de toneladas), que han crecido el 70%, o minerales no met\u00e1licos (4,3 millones y un ascenso del 21%) e incluso circunstancialmente el carb\u00f3n (con 3,4 millones de toneladas y el 9,2% m\u00e1s). En el caso de los graneles l\u00edquidos, \u201cse vieron particularmente favorecidos por el incremento del gas natural (+69%) que super\u00f3 los 5,3 millones de toneladas, la gasolina (+31,8%), y el petr\u00f3leo crudo (+12,9%).<\/p>\n\n\n\n
La mercanc\u00eda general, con 66,4 millones de toneladas representa el 49,9% del total mercanc\u00edas por forma de presentaci\u00f3n, \u201cha visto mermado su crecimiento por el descenso de la mercanc\u00eda en contenedores (-5,6%), debido al comportamiento del segmento del tr\u00e1nsito\u201d, ha justificado Puertos del Estado. Sin embargo, la mercanc\u00eda convencional ha compensado ese descenso con un incremento del 10,4%, gracias a productos como las maderas y corcho (+23,5%), los productos alimenticios (+2%), o la sal com\u00fan (+1,8%). El tr\u00e1fico Ro-Ro, veh\u00edculos industriales cargados de mercanc\u00edas que eligen el transporte mar\u00edtimo para evitar ciertos arcos terrestres, ha superado los 16,8 millones de toneladas, con un incremento del 10,6%.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto al movimiento de contenedores, el formato m\u00e1s extendido para el transporte de mercanc\u00eda general, se ha visto ralentizado. Se han movido 4,2 millones de teus, lo que ha supuesto una reducci\u00f3n del 3,3% respecto al a\u00f1o anterior, comportamiento marcado por el segmento del tr\u00e1nsito, toda vez que el resto del contenedor (import-export y cabotaje) ha repetido cifras de 2021.<\/p>\n\n\n\n
Respecto a pasajeros, las cifras van recobrando paulatinamente la normalidad, una vez eliminadas las restricciones de movilidad. Se han contabilizado 3,9 millones de pasajeros en los tres primeros meses del a\u00f1o, el 121% m\u00e1s respecto a 2021, de los cuales 810.340 fueron cruceristas.<\/p>\n\n\n\n
El sistema portuario espa\u00f1ol de inter\u00e9s general ha sumado un movimiento de mercanc\u00edas superior los 136, 7 millones de toneladas en el primer trimestre.\u201dEste dato representa la segunda mejor marca hist\u00f3rica de los puertos espa\u00f1oles, tan solo superada por los 139,7 millones de toneladas movidas en 2019, y suponen un incremento del 5,6% respecto al … <\/p>\n