{"id":7151,"date":"2024-06-27T09:01:30","date_gmt":"2024-06-27T09:01:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=7151"},"modified":"2024-06-27T09:01:30","modified_gmt":"2024-06-27T09:01:30","slug":"msc-reordena-parte-de-sus-rutas-maritimas-entre-barcelona-y-norteamerica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/06\/27\/msc-reordena-parte-de-sus-rutas-maritimas-entre-barcelona-y-norteamerica\/","title":{"rendered":"MSC reordena parte de sus rutas mar\u00edtimas entre Barcelona y Norteam\u00e9rica"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading\">La naviera ha eliminado al puerto catal\u00e1n de una de sus conexiones entre el Mediterr\u00e1neo y Canad\u00e1, pero lo suma a otra con Estados Unidos<\/h1>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"275\" height=\"183\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/msc-china.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7153\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EL MERCANTIL<\/strong>&nbsp;Barcelona<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">26 de junio de 2024<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El gigante naviero MSC ha variado algunas de las escalas que sus buques de l\u00ednea regular realizar\u00e1n en el puerto de Barcelona a partir de este mes de junio. Los cambios anunciados afectan a l\u00edneas que navegan por el Mediterr\u00e1neo, y lo conectan con destinos en Estados Unidos y en Canad\u00e1. Seg\u00fan public\u00f3 la naviera hace unos d\u00edas, y ha ampliado la firma de an\u00e1lisis mar\u00edtimo Alphaliner, Barcelona ha ganado una escala del armador \u00edtalo-suizo en su ruta que discurre por puertos turcos y acaba conectando con la costa este de Estados Unidos. Paralelamente, la naviera ha optado por combinar dos l\u00edneas que un\u00edan la cuenca mediterr\u00e1nea con Canad\u00e1, eliminando la escala que una de ellas realizaba en el recinto catal\u00e1n. En todo caso, el nuevo \u2018Med Canadian Service\u2019 de MSC sigue escalando en Espa\u00f1a al mantener su presencia en el puerto de Valencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MSC reduce la capacidad de sus portacontenedores en la nueva rotaci\u00f3n del Mediterr\u00e1neo con Estados Unidos<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MSC manifest\u00f3 en un comunicado que estaba \u201crevisando\u201d su servicio en solitario de conexi\u00f3n entre Turqu\u00eda, el oeste mediterr\u00e1neo y Estados Unidos, y que con ello \u201cse incrementar\u00eda la conectividad comercial entre Europa\u201d y el pa\u00eds norteamericano. La compa\u00f1\u00eda ha reducido el tama\u00f1o de los cinco buques que dar\u00e1n cobertura a la rotaci\u00f3n, que est\u00e1n entre los 4.850 y los 5.100 teus de capacidad, en detrimento de naves entre los 5.700 y los 8.100 teus \u201cque se destinar\u00e1n a otras rutas de la red de MSC\u201d, traslada Alphaliner. El primer buque que realiz\u00f3 el servicio es el \u2018Manzanillo\u2019, una embarcaci\u00f3n con capacidad para 4.852 teus que zarp\u00f3 de Turqu\u00eda el pasado 21 de junio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El puerto de M\u00e1laga tambi\u00e9n cae del servicio unificado entre puertos mediterr\u00e1neos y Canad\u00e1La compa\u00f1\u00eda mar\u00edtima ha retirado algunos de los puertos de escala de la ruta para a\u00f1adir los de Barcelona y de Fos-sur-Mer (Marsella). Esos recintos son Derince y Mersin (Turqu\u00eda), Gioia Tauro (Italia) y Port Everglades (EEUU) y Freeport (Bahamas), ha explicado Alphaliner. La rotaci\u00f3n queda con escalas en Tekirdag, Gebze y Aliaga (Turqu\u00eda), en Haifa (Israel), en Marsella (Francia), Barcelona y Valencia, en Sines (Portugal) y en las d\u00e1rsenas estadounidenses de Boston, Nueva York, Philadelphia y Savannah. El servicio se revisa coincidiendo con la pronta desaparici\u00f3n de otra ruta similar que MSC operaba&nbsp;<a href=\"https:\/\/elmercantil.com\/2024\/01\/18\/la-reconfiguracion-de-las-alianzas-navieras-abre-una-brecha-mas-de-incertidumbre-en-el-negocio\/\">en su alianza 2M con Maersk, que finaliza en 2025<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cuanto al \u2018Med Canadian Service\u2019, Alphaliner traslada que la naviera \u00edtalo-suiza combinar\u00e1 dos servicios, el \u2018Canada Express 1\u2019 y el \u2018Canada Express 2\u2019 para que conformen una sola rotaci\u00f3n. Ello ha ido en detrimento de varios puertos del Mediterr\u00e1neo Oriental, los de Sines (Portugal), M\u00e1laga y Barcelona, que quedan fuera. En cambio, la naviera mantiene al resto de d\u00e1rsenas que operaba en esas dos l\u00edneas. La rotaci\u00f3n final, que se inicia en julio con el buque \u2018MSC Tamara\u2019, discurrir\u00e1 por Gioia Tauro, N\u00e1poles, Livorno y G\u00e9nova (Italia), Valencia, Sines, Halifax y Montreal (Canad\u00e1). Alphaliner espera que \u201clas modificaciones liberen entre cuatro y cinco buques de entre 2.800 y 4.400 teus para utilizarlos en otros servicios\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La naviera ha eliminado al puerto catal\u00e1n de una de sus conexiones entre el Mediterr\u00e1neo y Canad\u00e1, pero lo suma a otra con Estados Unidos EL MERCANTIL&nbsp;Barcelona 26 de junio de 2024 El gigante naviero MSC ha variado algunas de las escalas que sus buques de l\u00ednea regular realizar\u00e1n en el puerto de Barcelona a &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/06\/27\/msc-reordena-parte-de-sus-rutas-maritimas-entre-barcelona-y-norteamerica\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abMSC reordena parte de sus rutas mar\u00edtimas entre Barcelona y Norteam\u00e9rica\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-7151","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-internacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7151"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7151\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7154,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7151\/revisions\/7154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}