{"id":710,"date":"2022-04-27T09:08:14","date_gmt":"2022-04-27T09:08:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=710"},"modified":"2022-04-27T09:08:14","modified_gmt":"2022-04-27T09:08:14","slug":"710","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/04\/27\/710\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"\n

El puerto de Tarragona revalida su r\u00e9cord de tr\u00e1ficos qu\u00edmicos en el primer trimestre del a\u00f1o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El recinto catal\u00e1n diversifica el origen de las importaciones de agroalimentarios, que crecen cerca del 50% interanual<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Autoridad Portuaria de Tarragona<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EL MERCANTIL<\/strong> Barcelona<\/p>\n\n\n\n

26 de abril de 2022<\/p>\n\n\n\n

Las terminales del puerto de Tarragona<\/a> cerraron el primer trimestre con un volumen de mercanc\u00edas de 7,3 millones de toneladas, el 2,4% menos. A pesar de ello, la autoridad portuaria valora positivamente los resultados obtenidos en los primeros tres meses del a\u00f1o, en los que ha vuelto a superar su r\u00e9cord de movimiento de qu\u00edmicos, con un volumen de 622.311 toneladas (+5,1%), y en el que se ha logrado aumentar y diversificar las importaciones de productos agroalimentarios.<\/p>\n\n\n\n

La ruta Ro-Ro con Turqu\u00eda consolida el crecimiento de la carga general en Tarragona<\/p>\n\n\n\n

Concretamente, la importaci\u00f3n de cereales, piensos y harinas han crecido el 48,9% en el acumulado hasta marzo. Estas cifras \u201cdemuestran la capacidad de adaptaci\u00f3n del mercado, diversificando los pa\u00edses de origen de estas mercanc\u00edas ante situaciones complejas como la actual\u201d, manifiestan desde la autoridad portuaria, en referencia a los impactos derivados de la guerra en Ucrania<\/a>. De este modo, el movimiento de ma\u00edz ha crecido 28%, procedente principalmente del mencionado pa\u00eds; el trigo ha aumentado el 140,2%, con importaciones desde Bulgaria, Francia, Letonia, Lituania, Polonia y, en menor medida, Ucrania; y por \u00faltimo, los derivados de la soja crecen el 73,3%, procedentes de Argentina y Brasil, mientras que el centeno se incrementa el 89% por las importaciones desde Ucrania, Rusia y Letonia.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, el puerto catal\u00e1n ha logrado consolidar el crecimiento de la carga general en el primer trimestre, que aumenta el 24% interanual y se sit\u00faa en 663.808 toneladas, el 44% por encima de la cifra prepand\u00e9mica. Este comportamiento responde a la estrategia seguida por el recinto para diversificar sus tr\u00e1ficos y se explica por el \u201cbuen momento que atraviesa la ruta Ro-Ro con Turqu\u00eda<\/a>\u201d, que crece el 181,3% interanual. Sin embargo, la autoridad portuaria matiza que \u201cesta l\u00ednea inici\u00f3 su actividad durante el mes de febrero de 2021\u201d, lo que explica que se haya disparado la cifra.<\/p>\n\n\n\n

LEE TAMBI\u00c9N<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/a><\/p>\n\n\n\n

Tarragona mejora sus enlaces con Turqu\u00eda a trav\u00e9s de una nueva l\u00ednea para carga rodada<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

MIRIAM V\u00c1ZQUEZ<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tarragona<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sin embargo, el crecimiento en los qu\u00edmicos, los agroalimentarios y la carga general se ve contrarrestado por las ca\u00eddas en los productos petrol\u00edferos (-18,3%) y el carb\u00f3n y el coque de petr\u00f3leo (-53,6%), que dejan un volumen total de tr\u00e1ficos en Tarragona similar al del primer trimestre de 2021. Si se atiende \u00fanicamente al mes de marzo, el movimiento de mercanc\u00edas disminuye el 26,2% interanual, con ca\u00eddas en los l\u00edquidos (-26,1%) y s\u00f3lidos (-52,2%) y un aumento del 53,7% en la carga general.<\/p>\n\n\n\n

PRIMER BARCO H\u00cdBRIDO EL\u00c9CTRICO EN TARRAGONA<\/strong>
El puerto de Tarragona ha recibido este martes en sus instalaciones el \u2018Eco Barcelona\u2019<\/a>, el primer buque h\u00edbrido el\u00e9ctrico de su historia, donde se embarcar\u00e1n 812 veh\u00edculos con destino al puerto de Savona (Italia). Este barco de carga rodada, perteneciente a la naviera Grimaldi<\/a>, utiliza combustibles f\u00f3siles durante la navegaci\u00f3n y electricidad durante la escala en el puerto, \u201cgarantizando cero emisiones\u201d, recuerdan desde la autoridad portuaria. Sus bater\u00edas de litio se recargan durante el trayecto, por medio de sus generadores y 350 metros cuadrados de paneles solares. Seg\u00fan la naviera, esta nueva generaci\u00f3n de barcos \u201cpuede transportar el doble de carga manteniendo el mismo consumo de combustible a igual velocidad\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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