{"id":7054,"date":"2024-06-11T09:01:04","date_gmt":"2024-06-11T09:01:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=7054"},"modified":"2024-06-11T09:01:04","modified_gmt":"2024-06-11T09:01:04","slug":"las-mejoras-en-los-muelles-de-santander-permiten-el-atraque-del-mayor-portacoches-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/06\/11\/las-mejoras-en-los-muelles-de-santander-permiten-el-atraque-del-mayor-portacoches-del-mundo\/","title":{"rendered":"Las mejoras en los muelles de Santander permiten el atraque del mayor portacoches del mundo"},"content":{"rendered":"\n

La instalaci\u00f3n c\u00e1ntabra ha inaugurado la prolongaci\u00f3n de la l\u00ednea de atraque entre los muelles Raos 7 y 8 y una nueva rampa Ro-Ro<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La nueva rampa se encuentra en el v\u00e9rtice entre los muelles de Raos 7 y Raos 8. | Autoridad Portuaria de Santander<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EL MERCANTIL<\/strong> Barcelona<\/p>\n\n\n\n

10 de junio de 2024<\/p>\n\n\n\n

El puerto de Santander ha podido acoger al mayor Pure Car & Truck Carrier del mundo, el \u2018H\u00f6egh Trotter\u2019, gracias a la puesta en servicio de las \u00faltimas modificaciones que ha introducido a sus muelles de Raos 7 y 8. La nave que opera H\u00f6egh Autoliners ha atracado este lunes en la reci\u00e9n inaugurada prolongaci\u00f3n de ambos muelles, que ha a\u00f1adido 23 metros de longitud adicionales al Espig\u00f3n Central de Raos, donde el recinto concentra mucha actividad ligada a la automoci\u00f3n. Seg\u00fan fuentes de la autoridad portuaria, han sido esta prolongaci\u00f3n y la introducci\u00f3n de \u201cnor\u00e1is rebajados en Raos 8, a la altura del cantil del muelle\u201d, concretamente, los elementos que habr\u00edan hecho posible la llegada del buque de la naviera noruega.<\/p>\n\n\n\n

El \u2018H\u00f6egh Trotter\u2019 cargar\u00e1 alrededor de 2.000 unidades antes de partir de Santander<\/p>\n\n\n\n

Este car carrier cuenta con una eslora de pr\u00e1cticamente 200 metros, y una manga de 40,76 metros, y es capaz de transportar 8.500 ceu (unidades equivalentes a coches). Su tama\u00f1o en el segmento car carrier s\u00f3lo lo igualan sus embarcaciones gemelas, de las que H\u00f6egh dispone de al menos cinco m\u00e1s. Con todo, est\u00e1 previsto que la naviera noruega ponga en circulaci\u00f3n, este verano, las primeras unidades de la serie Aurora<\/a>, buques Post-Panamax que superar\u00e1n en tama\u00f1o y capacidad al \u2018Trotter\u2019. El buque ha embarcado en Santander \u201cunos 2.000 veh\u00edculos para Sud\u00e1frica y Australia, adem\u00e1s de un tranv\u00eda en dos secciones\u201d con destino al pa\u00eds oce\u00e1nico, y partir\u00e1 sobre las 23:00 de este lunes hacia su primera escala en Port Elizabeth (Sud\u00e1frica).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La instalaci\u00f3n c\u00e1ntabra ha inaugurado la prolongaci\u00f3n de la l\u00ednea de atraque entre los muelles Raos 7 y 8 y una nueva rampa Ro-Ro La nueva rampa se encuentra en el v\u00e9rtice entre los muelles de Raos 7 y Raos 8. | Autoridad Portuaria de Santander EL MERCANTIL Barcelona 10 de junio de 2024 El puerto de … <\/p>\n

Continuar leyendo \u00abLas mejoras en los muelles de Santander permiten el atraque del mayor portacoches del mundo\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7055,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-7054","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7054"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7054\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7056,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7054\/revisions\/7056"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}