{"id":7050,"date":"2024-06-10T08:55:05","date_gmt":"2024-06-10T08:55:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=7050"},"modified":"2024-06-10T08:55:05","modified_gmt":"2024-06-10T08:55:05","slug":"los-impulsores-del-tren-entre-barcelona-y-lyon-estiman-sumar-este-ano-la-segunda-frecuencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/06\/10\/los-impulsores-del-tren-entre-barcelona-y-lyon-estiman-sumar-este-ano-la-segunda-frecuencia\/","title":{"rendered":"Los impulsores del tren entre Barcelona y Lyon estiman sumar este a\u00f1o la segunda frecuencia"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La firma ferroviaria de Maersk est\u00e1 pendiente de cerrar dos carteras con grandes clientes que habilitar\u00e1n el aumento de capacidad<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"559\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Barcelona-trens.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7051\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Barcelona-trens.jpg 1000w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Barcelona-trens-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Barcelona-trens-768x429.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00d2SCAR MATEU<\/strong>&nbsp;Barcelona<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">7 de junio de 2024<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El brazo ferroviario de Maersk, APM Terminals Railway, conf\u00eda en aplicar el incremento que tiene previsto a sus trenes entre el puerto de Barcelona y Lyon (Francia) antes de que termine el a\u00f1o. La compa\u00f1\u00eda ya hab\u00eda dado a entender en ocasiones anteriores que su intenci\u00f3n es de que el servicio, que ahora mismo cuenta con una sola frecuencia, ampl\u00ede sus capacidades. Seg\u00fan ha se\u00f1alado el manager de ventas en Espa\u00f1a de la compa\u00f1\u00eda, Marco Traverso, durante el Sal\u00f3n Internacional de la Log\u00edstica de Barcelona (SIL), la materializaci\u00f3n de la segunda rotaci\u00f3n depende de a\u00f1adir dos nuevos clientes con los que est\u00e1n negociando. \u201cSe trata de empresas bastante grandes que mueven todo tipo de carga continental\u201d, ha detallado el directivo de la firma de matriz danesa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La firma ferroviaria de Maersk est\u00e1 pendiente de cerrar dos carteras con grandes clientes que habilitar\u00e1n el aumento de capacidad \u00d2SCAR MATEU&nbsp;Barcelona 7 de junio de 2024 El brazo ferroviario de Maersk, APM Terminals Railway, conf\u00eda en aplicar el incremento que tiene previsto a sus trenes entre el puerto de Barcelona y Lyon (Francia) antes &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/06\/10\/los-impulsores-del-tren-entre-barcelona-y-lyon-estiman-sumar-este-ano-la-segunda-frecuencia\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abLos impulsores del tren entre Barcelona y Lyon estiman sumar este a\u00f1o la segunda frecuencia\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7051,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7050","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-locales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7050","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7050"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7050\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7052,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7050\/revisions\/7052"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7051"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7050"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7050"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7050"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}