{"id":7041,"date":"2024-06-07T11:06:34","date_gmt":"2024-06-07T11:06:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=7041"},"modified":"2024-06-07T11:06:34","modified_gmt":"2024-06-07T11:06:34","slug":"grimaldi-aumenta-la-capacidad-con-un-nuevo-silo-para-coches-en-el-puerto-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/06\/07\/grimaldi-aumenta-la-capacidad-con-un-nuevo-silo-para-coches-en-el-puerto-de-barcelona\/","title":{"rendered":"Grimaldi aumenta la capacidad con un nuevo silo para coches en el puerto de Barcelona"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La naviera construir\u00e1 un aparcamiento vertical con capacidad para albergar 2.500 veh\u00edculos en su terminal del recinto catal\u00e1n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"559\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/grimaldi-lines_201-3037683_20231030152330.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7042\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/grimaldi-lines_201-3037683_20231030152330.jpg 1000w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/grimaldi-lines_201-3037683_20231030152330-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/grimaldi-lines_201-3037683_20231030152330-768x429.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El director de Relaciones Institucionales de Grupo Grimaldi en Espa\u00f1a, Miguel Pardo, y la directora de Carga de Trasmed, Eva Gonz\u00e1lez, durante su intervenci\u00f3n en el SIL |&nbsp;<strong>Grupo Grimaldi y E.M.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EL MERCANTIL<\/strong>&nbsp;Barcelona<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">6 de junio de 2024<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El grupo naviero&nbsp;<a href=\"https:\/\/elmercantil.com\/tag\/grimaldi\/\">Grimaldi<\/a>&nbsp;construir\u00e1 un nuevo silo para veh\u00edculos con el objetivo de incrementar la capacidad de su terminal del puerto de Barcelona. Durante el Sal\u00f3n Internacional de la Log\u00edstica (SIL), Grimaldi ha recordado que en mayo de 2023 consolid\u00f3 su presencia en el recinto catal\u00e1n con la adquisici\u00f3n de la Terminal Ferry Barcelona, la cual fue&nbsp;<a href=\"https:\/\/elmercantil.com\/2023\/11\/29\/el-puerto-de-barcelona-unifica-terminal-ferry-y-la-terminal-de-grimaldi-en-una-sola-concesion\/\">unificada con la terminal Grimaldi Terminal Barcelona<\/a>&nbsp;en noviembre de ese mismo a\u00f1o. A causa de esta fusi\u00f3n y de la insuficiente capacidad, \u201cvamos a construir un silo de veh\u00edculos para aumentar la capacidad a 2.500 plazas de veh\u00edculos que estar\u00e1 justo enfrente de la v\u00eda del tren del muelle Costa, donde los coches podr\u00e1n ir directamente al silo a descargar\u201d, ha explicado el director de Relaciones Institucionales del Grupo Grimaldi en Espa\u00f1a, Miguel Pardo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La instalaci\u00f3n fotovoltaica del silo suministrar\u00e1 energ\u00eda a la terminal de la compa\u00f1\u00eda italiana<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asimismo, la naviera tambi\u00e9n contempla que el aparcamiento vertical cuente con una planta fotovoltaica de 1.776 placas solares y una potencia de 888 Kwp para cubrir las necesidades energ\u00e9ticas de la terminal. A este desarrollo se le suman otras actuaciones que Grimaldi tambi\u00e9n contempla llevar a cabo en la terminal, como la reordenaci\u00f3n y la automatizaci\u00f3n de los carriles de acceso y salida, la mejora del firme en el muelle de Poniente, la prolongaci\u00f3n de la pasarela de San Beltran hasta el poniente norte, la implementaci\u00f3n de un nuevo finger o la actualizaci\u00f3n del sistema de iluminaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Respecto a la reordenaci\u00f3n de los accesos y las salidas, Miguel Pardo ha explicado durante su intervenci\u00f3n que \u201ces una de las obras m\u00e1s importantes\u201d, ya que la \u201cTerminal Ferry Barcelona ten\u00eda unos d\u00e9ficits en la infraestructura y la integramos con otra terminal\u201d. Adem\u00e1s, ha detallado que, por su parte, la terminal de Grimaldi cuenta con \u201cun sistema de entradas y salidas autom\u00e1tico, con sus sem\u00e1foros, con lectura de matr\u00edculas, autorizaciones y hace que el tr\u00e1fico sea muy \u00e1gil\u201d y, por otra parte, \u201ceso no existe en la terminal Ferry\u201d. Es por ello que la naviera \u201creagrupar\u00e1 por la zona sur todas las entradas\u201d y \u201cconstruir\u00e1 salidas tanto en la zona sur como en la norte\u201d para integrar ambas terminales, ha concluido el directivo de Grimaldi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La naviera construir\u00e1 un aparcamiento vertical con capacidad para albergar 2.500 veh\u00edculos en su terminal del recinto catal\u00e1n El director de Relaciones Institucionales de Grupo Grimaldi en Espa\u00f1a, Miguel Pardo, y la directora de Carga de Trasmed, Eva Gonz\u00e1lez, durante su intervenci\u00f3n en el SIL |&nbsp;Grupo Grimaldi y E.M. 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