CASTELL\u00d3N. Entre las principales actuaciones destacan las relacionadas con la red ferroviaria interna, acciones en materia de eficiencia energ\u00e9tica y medio ambientales, proyectos derivados del Plan de Transformaci\u00f3n Digital y actuaciones de urbanizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Pese a la bajada acentuada de tr\u00e1ficos que alcanz\u00f3 un 24,83% respecto al a\u00f1o anterior, fundamentalmente originado por las dificultades del sector cer\u00e1mico, la guerra de Rusia con Ucrania, el conflicto de Israel y el cierre del mercado de Argelia, el ejercicio obtuvo un resultado positivo de 11,36 millones, solo un 2,75% menos que el a\u00f1o anterior. Los ingresos derivados del tr\u00e1fico portuario han superado los 10 millones de euros, mientras que los generados la explotaci\u00f3n de dominio p\u00fablico han alcanzado los 11,8 millones de euros, un 0,49% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, las bonificaciones estrat\u00e9gicas aplicadas a los sectores productivos en 2023 alcanzaron un valor de 985 mil euros, un valor similar al del ejercicio 2022. As\u00ed, la Autoridad Portuaria de Castell\u00f3n tiene aprobadas bonificaciones al sector cer\u00e1mico y agroalimentario. Adem\u00e1s, con el objetivo de incentivar la mercanc\u00eda relacionada con el sector e\u00f3lico, el puerto de Castell\u00f3n aplica una bonificaci\u00f3n estrat\u00e9gica del 40% desde la primera tonelada para palas e\u00f3licas, motores y grupos electr\u00f3genos.<\/p>\n\n\n\n
Como apoyo al sector pesquero, el importe total de las exenciones en concepto de \u201ctasa de la pesca fresca\u201d han ascendido en 2023 a 20.000 euros. Los clientes principales en t\u00e9rminos de facturaci\u00f3n durante el ejercicio 2023 han sido, por este orden: Portsur Castell\u00f3n, S.A., B.P. Energ\u00eda Espa\u00f1a, S.A.U., Masol Iberia Biofuel, S.L.U., Noatum Maritime Spain, S.A. y Terminal Mar\u00edtima del Grao, S.L.<\/p>\n\n\n\n
Los principales pa\u00edses de tr\u00e1fico de mercanc\u00edas en el 2023 fueron: Estados Unidos, Libia, Holanda, Canad\u00e1, Guyana, Egipto, Angola, Italia, Marruecos, Kasakistan y Turqu\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Hay que destacar el incremento de tr\u00e1fico de palas e\u00f3licas, donde el puerto de Castell\u00f3n cerr\u00f3 el a\u00f1o 2023 moviendo 23.302 toneladas de estos productos, lo que supone 1.165 palas e\u00f3licas de hasta 81,5 metros de longitud con un peso de 100 toneladas. \u201cEn el futuro, la demanda seguir\u00e1 aumentando, por lo que se necesitar\u00e1n inversiones continuas en infraestructura para satisfacer las necesidades de la industria\u201d, se\u00f1al\u00f3 Rub\u00e9n Ib\u00e1\u00f1ez.<\/p>\n\n\n\n
El resultado del ejercicio (antes de impuestos) ha alcanzado la cifra de 3,5 millones de euros, y un EBITDA de 12,28 millones de euros, siendo uno de los puertos rentables de Espa\u00f1a que cierra de manera consecutiva en n\u00fameros positivos. Este resultado consigna una rentabilidad por encima de lo previsto en el plan de empresa, lo que ha supuesto que la gesti\u00f3n ha sobrepasado a lo inicialmente consignado y se ha acomodado a las dificultades de 2023.El nivel de endeudamiento a cierre del ejercicio es de 61,2 millones de euros, el m\u00e1s bajo de los \u00faltimos 10 a\u00f1os. \u201cAs\u00ed pues, podemos afirmar que el ejercicio 2023 ha sido un a\u00f1o con un acusado descenso generalizado del tr\u00e1fico debido a tensiones econ\u00f3micas y geopol\u00edticas globales, que ha incidido tanto en el resultado del ejercicio como en la rentabilidad, pese a ello se ha mantenido un alto nivel de inversi\u00f3n de las infraestructuras portuarias, se ha alcanzado un alto porcentaje de cumplimiento del gasto previsto y un menor endeudamiento financiero, lo que nos permitir\u00e1 seguir siendo competitivos\u201d, concluyen fuentes de PortCastell\u00f3.<\/p>\n\n\n\n PortCastell\u00f3 cierra el 2023 como el a\u00f1o m\u00e1s inversor de la \u00faltima d\u00e9cada CASTELL\u00d3N. Entre las principales actuaciones destacan las relacionadas con la red ferroviaria interna, acciones en materia de eficiencia energ\u00e9tica y medio ambientales, proyectos derivados del Plan de Transformaci\u00f3n Digital y actuaciones de urbanizaci\u00f3n. Pese a la bajada acentuada de tr\u00e1ficos que alcanz\u00f3 … <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Castello-tren-intern.jpg\")
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