Logent Ports and Terminals ha operado con \u00e9xito la terminal de autom\u00f3viles del puerto de Gotemburgo desde 2011, pero el contrato expira en 2026. La Autoridad Portuaria de Gotemburgo ha iniciado ahora el proceso de b\u00fasqueda de un futuro operador de la terminal del mayor puerto de autom\u00f3viles de Suecia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n GOTEMBURGO. Seg\u00fan los documentos del concurso, cuya fecha l\u00edmite de solicitud es el 10 de junio de 2024, la pr\u00f3xima concesi\u00f3n tiene una duraci\u00f3n de contrato de al menos siete a\u00f1os. La duraci\u00f3n del contrato depende principalmente de la voluntad de invertir: cuanto mayores sean las inversiones que el operador est\u00e9 dispuesto a hacer, m\u00e1s largo ser\u00e1 el contrato que la Autoridad Portuaria est\u00e9 dispuesta a ofrecer. La Autoridad Portuaria calcula que el valor es de unos 10 millones de euros al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s de la carga y descarga de veh\u00edculos, la Autoridad Portuaria tambi\u00e9n exige que el operador de la terminal ofrezca PDI (Inspecci\u00f3n Previa a la Entrega) de veh\u00edculos, as\u00ed como la capacidad de manipular hasta cierto punto cargas de proyecto de mayor tama\u00f1o y mercanc\u00edas pesadas y de gran tonelaje.<\/p>\n\n\n\n Crecimiento del tr\u00e1fico de veh\u00edculos<\/strong><\/p>\n\n\n\n El n\u00famero de veh\u00edculos manipulados en el puerto ha aumentado en casi 100.000 unidades desde que la empresa Logent Ports and Terminals se hizo cargo de las operaciones de la terminal de autom\u00f3viles del puerto en 2011. Esto supone un aumento de alrededor del 60% en 15 a\u00f1os. Solo en 2023, los vol\u00famenes de veh\u00edculos en el puerto aumentaron un 14%.<\/p>\n\n\n\n \u201cVemos un gran inter\u00e9s hasta ahora y esperamos que el mayor n\u00famero posible de operadores competentes aprovechen la oportunidad. De hecho, existe un gran potencial de mercado. En la actualidad, el puerto cuenta con cerca del 36% del mercado sueco de veh\u00edculos, y estamos deseosos de colaborar con el futuro operador para aumentar esa cifra\u201d, se\u00f1al\u00f3 Magnus Nordfeldt, jefe del \u00c1rea de Negocio de Carga de la Autoridad Portuaria de Gotemburgo.<\/p>\n\n\n\n \u201cAdem\u00e1s, el futuro operador tendr\u00e1 grandes oportunidades para crear y desarrollar su propio negocio con el desarrollo de nuevas modalidades de transporte, \u00e1reas de productos y segmentos de clientes, por supuesto con el apoyo de la Autoridad Portuaria de Gotemburgo\u201d, afirma Magnus Nordfeldt.<\/p>\n\n\n\n Aunque los vol\u00famenes han variado ligeramente de un a\u00f1o a otro, la tendencia a largo plazo es claramente al alza. La infraestructura del puerto se ha desarrollado en varias fases tanto en el lado terrestre como en el mar\u00edtimo, mientras que las empresas Volvo -con su sede y gran parte de su producci\u00f3n mundial a tiro de piedra- han experimentado un fuerte desarrollo a lo largo del tiempo. Estos son algunos de los factores del \u00e9xito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La actual concesi\u00f3n expira en 2026. Logent Ports and Terminals ha operado con \u00e9xito la terminal de autom\u00f3viles del puerto de Gotemburgo desde 2011, pero el contrato expira en 2026. La Autoridad Portuaria de Gotemburgo ha iniciado ahora el proceso de b\u00fasqueda de un futuro operador de la terminal del mayor puerto de autom\u00f3viles de … <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Goteborg.jpg\")
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