{"id":6904,"date":"2024-05-21T09:55:32","date_gmt":"2024-05-21T09:55:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6904"},"modified":"2024-05-21T09:55:32","modified_gmt":"2024-05-21T09:55:32","slug":"cma-cgm-dispara-su-volumen-de-contenedores-y-reduce-ingresos-y-beneficios-por-los-fletes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/05\/21\/cma-cgm-dispara-su-volumen-de-contenedores-y-reduce-ingresos-y-beneficios-por-los-fletes\/","title":{"rendered":"CMA CGM dispara su volumen de contenedores y reduce ingresos y beneficios por los fletes"},"content":{"rendered":"\n

Los fletes ingresados por la naviera mejoran respecto al \u00faltimo trimestre de 2023, pero est\u00e1n el 20% por debajo de los de un a\u00f1o atr\u00e1s<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

CMA CGM<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EL MERCANTIL<\/strong> Barcelona<\/p>\n\n\n\n

20 de mayo de 2024<\/p>\n\n\n\n

La compa\u00f1\u00eda mar\u00edtima CMA CGM, el tercer armador del mundo por capacidad de transporte de contenedores, ha logrado incrementar los vol\u00famenes en los primeros tres meses del ejercicio en curso. Concretamente, ha superado los 5,6 millones de contenedores de 20 pies (teus) en este periodo, lo que supone un incremento a doble d\u00edgito del 11,7% respecto al primer trimestre de 2023. Sin embargo, este aumento de actividad, que la naviera achaca al aumento del comercio y a la reposici\u00f3n de inventarios en EEUU y China tras los m\u00ednimos del ejercicio anterior, no se ha visto reflejado ni en los ingresos del grupo ni en sus beneficios, producto del descenso de los fletes mar\u00edtimos del arranque de 2024.<\/p>\n\n\n\n

El volumen de negocio del grupo cae el 7% en el trimestre, pero el Ebitda se desploma el 30%<\/p>\n\n\n\n

Las cuentas totales del grupo franc\u00e9s han sumado 11.834 millones de d\u00f3lares entre enero y marzo de 2024. Esta cifra es el 7% inferior al mismo periodo del a\u00f1o anterior. CMA CGM<\/a> ha comunicado unos unos beneficios antes de deducir los impuestos, intereses, depreciaciones y amortizaciones (Ebitda) de 2.390 millones de d\u00f3lares, el 30,3% menos.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la multinacional, los datos trimestrales reflejan la etapa de \u201cgradual normalizaci\u00f3n\u201d en la que ha entrado el negocio mar\u00edtimo tras los picos y valles de los desequilibrios derivados de la etapa pand\u00e9mica. De hecho, los ingresos consolidados de las operaciones de transporte mar\u00edtimo se han situado en los 7.800 millones de d\u00f3lares en el primer trimestre, el 11,4% menos en su comparativa interanual. El segmento mar\u00edtimo del negocio de CMA CGM, el principal contribuyente a sus cuentas, ha registrado un Ebitda de 1.900 millones de d\u00f3lares, lo que representa una ca\u00edda del 35,8%. Estos resultados se deben, en gran parte, a que el ingreso promedio por contenedor de 20 pies transportado por la compa\u00f1\u00eda ha ca\u00eddo el 20,7% respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior y se ha situado en 1.400 d\u00f3lares por teu. Si bien, esta cifra es superior a los precios de finales de 2023.<\/p>\n\n\n\n

CMA CGM cita el control de costes, la puntualidad y el servicio como factores diferenciales en el contexto actual<\/p>\n\n\n\n

\u201cComo se esperaba, el inicio de 2024 result\u00f3 ser m\u00e1s din\u00e1mico para el comercio mundial de mercanc\u00edas y la demanda de transporte de carga, aunque estuvo marcado por tensiones geopol\u00edticas persistentes, particularmente en la regi\u00f3n del Mar Rojo\u201d, han recordado desde CMA CGM. En este sentido, \u201cestas tensiones han dificultado severamente la fluidez del comercio econ\u00f3mico global durante el primer trimestre, causando una disminuci\u00f3n en la capacidad efectiva disponible en el sector mar\u00edtimo y un repunte de fletes en comparaci\u00f3n con el \u00faltimo trimestre de 2023\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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