{"id":6883,"date":"2024-05-17T11:42:37","date_gmt":"2024-05-17T11:42:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6883"},"modified":"2024-05-17T11:42:37","modified_gmt":"2024-05-17T11:42:37","slug":"apm-reconoce-su-interes-por-operar-la-futura-terminal-de-contenedores-frente-a-best","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/05\/17\/apm-reconoce-su-interes-por-operar-la-futura-terminal-de-contenedores-frente-a-best\/","title":{"rendered":"APM reconoce su inter\u00e9s por operar la futura terminal de contenedores frente a BEST"},"content":{"rendered":"\n

La estibadora ha notado el influjo del transbordo en su terminal de Barcelona, pero cree poder gestionarlo sin recurrir a capacidad adicional<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El director general de APM Terminals Spanish Gateways, Juli\u00e1n Fern\u00e1ndez, la consellera de Territori de la Generalitat de Catalunya, Ester Capella, y el presidente del puerto de Barcelona, Llu\u00eds Salvad\u00f3, han participado en la presentaci\u00f3n y botadura de 17 nuevas gr\u00faas en la terminal de APM<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00d2SCAR MATEU<\/strong> Barcelona<\/p>\n\n\n\n

16 de mayo de 2024<\/p>\n\n\n\n

La empresa de gesti\u00f3n portuaria del gigante Maersk, APM Terminals, mantiene la puerta abierta a gestionar una futura nueva terminal de contenedores en el puerto de Barcelona, seg\u00fan se desprende de las palabras de su m\u00e1ximo dirigente en Espa\u00f1a, Juli\u00e1n Fern\u00e1ndez<\/a>. Durante un acto celebrado en sus actuales instalaciones, el directivo ha expresado a esta publicaci\u00f3n que \u201cnosotros estamos apost\u00e1ndole fuerte a Barcelona, y queremos ser un jugador importante a futuro\u201d. En ese sentido, \u201cello incluye que revisemos las condiciones y participemos en una eventual licitaci\u00f3n en el futuro\u201d, ya que la intenci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda es la de permanecer en el recinto catal\u00e1n en los a\u00f1os venideros. El director general de APM Terminals Spanish Gateways ha a\u00f1adido que \u201cvamos a continuar invirtiendo y las inversiones que estamos haciendo ahora ya significan un paso m\u00e1s hacia ese futuro y hacia crecer con el puerto\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVamos a continuar invirtiendo en nuestra actual terminal de Barcelona\u201d
Juli\u00e1n Fern\u00e1ndez<\/strong>\u00a0Director general de APM Terminals Spain Gateways<\/p>\n\n\n\n

La idea de una nueva terminal de contenedores en la instalaci\u00f3n portuaria catalana lleva a\u00f1os sobre la mesa y tom\u00f3 impulso en 2018 bajo la presidencia de Merc\u00e8 Conesa, quien puso en marcha los estudios para definir la nueva infraestructura. Seg\u00fan los planes que ha expresado en diversas ocasiones por la autoridad portuaria, la nueva terminal se situar\u00eda en el sur de la instalaci\u00f3n, en el muelle exterior opuesto a la actual infraestructura de Hutchison Ports BEST. Las anteriores presidencias del puerto barcelon\u00e9s situaron el horizonte de materializaci\u00f3n de estos planes hacia 2030 y el proyecto contemplaba un posible traslado de toda la actividad de contenedores hacia esa zona del puerto, por lo que no ser\u00eda descartable un traslado de APM desde su ubicaci\u00f3n actual, en la zona central del recinto.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto naci\u00f3 en un momento de crecimiento exponencial de los tr\u00e1ficos de contenedores en Barcelona, una situaci\u00f3n que ahora vuelve a producirse debido al influjo del transbordo provocado por la crisis del Mar Rojo<\/a> y el desv\u00edo de buques por el Atl\u00e1ntico, que lleva a los grandes portacontenedores a descargar en recintos del oeste mediterr\u00e1neo como el de la capital catalana. Por el momento no hay nuevas informaciones acerca del proyecto, pero el puerto s\u00ed tiene en marcha una ampliaci\u00f3n de su capacidad para gestionar carga contenerizada en la terminal BEST<\/a>, que est\u00e1 expandiendo su espacio operativo. En relaci\u00f3n al incremento del transbordo, m\u00e1s ligado a la coyuntura y con un horizonte incierto y dependiente de la evoluci\u00f3n en el Golfo de Ad\u00e9n, la autoridad portuaria intervino recientemente para ordenar el amarre de los buques en la instalaci\u00f3n de Hutchison Ports<\/a>, y APM Terminals tambi\u00e9n puso en marcha medidas<\/a> para agilizar la rotaci\u00f3n en sus explanadas de almacenaje.<\/p>\n\n\n\n

La idea de una nueva terminal de contenedores en la instalaci\u00f3n portuaria catalana lleva a\u00f1os sobre la mesa<\/p>\n\n\n\n

El m\u00e1ximo directivo de esta \u00faltima en Espa\u00f1a, Juli\u00e1n Fern\u00e1ndez, ha reconocido que \u201cefectivamente hemos experimentado un aumento de los vol\u00famenes\u201d, pero se ha referido \u201cal plan de mejora de la empresa que llevamos aplicando en los \u00faltimos tres a\u00f1os para aumentar la productividad\u201d como salvaguarda principal para gestionar la situaci\u00f3n. \u201cHasta ahora hemos solventado la situaci\u00f3n de la mejor forma y estamos listos para continuar manej\u00e1ndolo\u201d, ha insistido.<\/p>\n\n\n\n

SE PONEN EN MARCHA LAS 17 STRADDLE CARRIERS H\u00cdBRIDAS<\/strong>
Estos picos de actividad en APM Terminals Barcelona han coincidido con la llegada de parte de las gr\u00faas que la compa\u00f1\u00eda ha ido adquiriendo en los \u00faltimos a\u00f1os<\/a> y que est\u00e1n ligadas a inversiones para alargar su concesi\u00f3n al menos hasta 2036. Este jueves se ha celebrado en la terminal el bautizo de 17 nuevas straddle carriers h\u00edbridas de la marca Konecranes<\/a> que ya se ponen en operaciones, a las que deben seguirlas otras cinco totalmente el\u00e9ctricas y cuya recepci\u00f3n y puesta en marcha se espera para el pr\u00f3ximo mes de septiembre. El total del paquete supone una inversi\u00f3n de 21,4 millones de euros. Juli\u00e1n Fern\u00e1ndez ha recalcado la importancia de los nuevos equipos para reducir las emisiones de su instalaci\u00f3n, concretamente \u201c50 toneladas de CO2 cada a\u00f1o\u201d, ha detallado.<\/p>\n\n\n\n

La filial portuaria de Maersk tambi\u00e9n tiene pendiente la recepci\u00f3n de otras tres gr\u00faas, en este caso estructuras STS (ship to shore) encargadas al fabricante chino ZPMC<\/a> y sobre las cuales Fern\u00e1ndez ha anunciado que \u201cest\u00e1n ya preparadas en China y llegar\u00e1n a Barcelona en el segundo trimestre del pr\u00f3ximo a\u00f1o\u201d. En 2020, la firma terminalista situ\u00f3 la inversi\u00f3n en 30 millones de euros para estos equipos.<\/p>\n\n\n\n

\"Imatge\u201cNo tendr\u00eda sentido que nosotros descarbonicemos si luego nuestros concesionarios no lo hacen\u201d
Llu\u00eds Salvad\u00f3<\/strong> Presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona<\/p>\n\n\n\n

En paralelo, el director general de APM Terminals Spanish Gateways tambi\u00e9n se ha referido a las obras en marcha para \u201creforzar y profundizar un kil\u00f3metro de muelle\u201d, que forma parte del compromiso inversor de 104 millones de euros<\/a> que suscribi\u00f3 la terminal con Barcelona para prolongar su concesi\u00f3n. Con estos trabajos, ha asegurado Juli\u00e1n Fern\u00e1ndez, \u201cpodremos recibir los barcos portacontenedores m\u00e1s grandes del mundo a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o\u201d. El directivo ha relacionado este hito con la puesta en marcha de la alianza naviera Gemini, entre Hapag-Lloyd y la matriz de APM Terminals, Maersk: \u201cla cooperaci\u00f3n viene con grandes cambios en la industria y ello va a tener un impacto positivo en los puertos espa\u00f1oles\u201d, ha aseverado.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n presente en el acto de presentaci\u00f3n de las gr\u00faas, el presidente del puerto de Barcelona, Llu\u00eds Salvad\u00f3, ha expresado \u201csatisfacci\u00f3n\u201d por la \u201clabor de APM Terminals\u201d en la instalaci\u00f3n. Salvad\u00f3 ha enmarcado la renovaci\u00f3n de los equipos de la terminal en el proceso de descarbonizaci\u00f3n de todo el recinto, que cuyo principal vector es la electrificaci\u00f3n de muelles, y ha se\u00f1alado que \u201cno tendr\u00eda sentido que nosotros lo hici\u00e9ramos si luego nuestros concesionarios no llevaran a cabo iniciativas como las de APM\u201d. Asimismo, el presidente de la instalaci\u00f3n barcelonesa tambi\u00e9n ha emplazado a la autoridad portuaria y a la empresa concesionaria a \u201cllevar a cabo grandes colaboraciones en el futuro\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La estibadora ha notado el influjo del transbordo en su terminal de Barcelona, pero cree poder gestionarlo sin recurrir a capacidad adicional El director general de APM Terminals Spanish Gateways, Juli\u00e1n Fern\u00e1ndez, la consellera de Territori de la Generalitat de Catalunya, Ester Capella, y el presidente del puerto de Barcelona, Llu\u00eds Salvad\u00f3, han participado en … <\/p>\n

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