{"id":6856,"date":"2024-05-15T08:22:00","date_gmt":"2024-05-15T08:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6856"},"modified":"2024-05-15T08:22:00","modified_gmt":"2024-05-15T08:22:00","slug":"la-transformacion-del-puerto-de-cadiz-sera-historica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/05\/15\/la-transformacion-del-puerto-de-cadiz-sera-historica\/","title":{"rendered":"La transformaci\u00f3n del puerto de C\u00e1diz ser\u00e1 \u201chist\u00f3rica\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Te\u00f3fila Mart\u00ednez, presidenta del puerto de C\u00e1diz, explica a El Canal lo que va a implicar la liberaci\u00f3n de la actividad de contenedores del muelle Reina Sof\u00eda, tanto para el recinto andaluz como para los gaditanos<\/p>\n\n\n\n

 ALEJANDRO FLORES GARC\u00cdA<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00a0<\/strong>14 mayo, 2024<\/a><\/p>\n\n\n\n

El puerto de C\u00e1diz es uno de los recintos m\u00e1s estrat\u00e9gicos en el Sur de la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, por su localizaci\u00f3n y por el ecosistema log\u00edstico que hay a su alrededor. Este es uno de los aspectos en los que se centr\u00f3 la presidenta de la Autoridad Portuaria, Te\u00f3fila Mart\u00ednez<\/strong>, en su entrevista para El Canal.<\/p>\n\n\n\n

Quien estuvo al frente de la alcald\u00eda gaditana durante 20 a\u00f1os, del 1995 al 2015, lleva liderando la gesti\u00f3n portuaria de C\u00e1diz<\/strong> cinco a\u00f1os. Ahora, tiene el desaf\u00edo de transformar buena parte de su suelo al trasladar su actual terminal de contenedores y dejar libre el muelle Reina Sof\u00eda para uso ciudadano: \u201cEs a lo que el gaditano siempre ha aspirado\u201d, resume la presidenta del recinto andaluz.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLos puertos andaluces tenemos un objetivo com\u00fan, y es que todos sumamos alrededor de Algeciras para competir con Tanger-Med\u201d, resalta Te\u00f3fila Mart\u00ednez, que subraya los 1.100 metros de muelle que tendr\u00e1 la nueva terminal de contenedores<\/a> y su calado de 16 metros. \u201cAhora se encuentra adjudicada la obra de relleno y construcci\u00f3n<\/a>\u201d, como recuerda la presidenta del puerto de C\u00e1diz. \u201cCuando acabemos y se puedan trasladar los contenedores a la nueva terminal, con un horizonte a partir del 2025, podr\u00edamos comenzar con la rehabilitaci\u00f3n del muelle Reina Sof\u00eda\u201d, incide Te\u00f3fila Mart\u00ednez.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la presidenta del puerto de C\u00e1diz, la nueva terminal de contenedores<\/a> tendr\u00e1 una capacidad de unos dos millones de teus, aunque lo que realmente va a decidir su competitividad va a ser la conectividad ferroviaria y su v\u00ednculo con los espacios log\u00edsticos cercanos: \u201cLa conectividad ferroviaria es lo que hace a un puerto eficiente, y es en lo que estamos trabajando\u201d, esclarece Mart\u00ednez, fij\u00e1ndose en la potencial conectividad ferroviaria<\/a> que tendr\u00e1 su recinto con el ecosistema log\u00edstico de Jerez, el espacio log\u00edstico L\u00f3gica, y el de Trocadero, en Puerto Real.<\/p>\n\n\n\n

Por ello, Te\u00f3fila Mart\u00ednez incide en que \u201cel puerto de C\u00e1diz va a ser de los \u00fanicos de Espa\u00f1a<\/a> que va a tener dos terminales -una de contenedores y otra de graneles- conectadas por ferrocarril con doble v\u00eda electrificada\u201d. Asimismo, destaca la conectividad con el Corredor Central y el Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n\n\n\n

Todo ello le ha valido al puerto de C\u00e1diz a plantearse potenciar la entrada de mercanc\u00edas de Iberoam\u00e9rica, un movimiento que ya cuenta con la primera empresa instalada. Se trata de la argentina PTP, que est\u00e1 construyendo en La Cabezuela de Puerto Real una planta de carga refrigerada que est\u00e1 previsto poner en marcha a finales de este mismo a\u00f1o. \u201cVan a establecer servicios mar\u00edtimos y est\u00e1n construyendo ya las naves\u201d, concreta Te\u00f3fila Mart\u00ednez.<\/p>\n\n\n\n

La argentina PTP est\u00e1 construyendo en La Cabezuela de Puerto Real una planta de carga refrigerada que est\u00e1 previsto poner en marcha a finales de este mismo a\u00f1o<\/p>\n\n\n\n

La nueva empresa se instalar\u00e1 cerca de una rampa roro \u201cque ha llamado mucho la atenci\u00f3n de los gestores de carga por ferrocarril\u201d, anuncia la presidenta del puerto de C\u00e1diz.<\/p>\n\n\n\n

En concreto, se trata de un elemento que antes se utilizaba para dar salida a las piezas de aviones Airbus que luego iban a parar a Toulouse, y que ahora est\u00e1 libre y muy cerca del nodo ferroviario de La Cabezuela, catapultando a la d\u00e1rsena como un activo competitivo en tr\u00e1fico de mercanc\u00edas a temperatura controlada.<\/p>\n\n\n\n

Esta instalaci\u00f3n de nuevas empresas en La Cabezuela se har\u00e1 a la par que se construye la nueva terminal de contenedores, que proporcionar\u00e1 el suelo disponible necesario para seguir con el crecimiento econ\u00f3mico del recinto andaluz.<\/p>\n\n\n\n

Los contenedores se trasladan para dejar paso al ciudadano<\/p>\n\n\n\n

Como explic\u00e1bamos al principio, el traslado de la actividad y la liberaci\u00f3n de los terrenos del muelle Reina Sof\u00eda es uno de los proyectos m\u00e1s ambiciosos que tiene sobre la mesa el puerto de C\u00e1diz.<\/p>\n\n\n\n

Por el momento, el Plan de Inversi\u00f3n de esta nueva zona estar\u00e1 aprobado \u201cen dos o tres meses, para luego poder sacar las parcelas a concurso; en el 2025 podr\u00edamos comenzar con algunas de las obras\u201d, adelanta Te\u00f3fila Mart\u00ednez, que describe la actuaci\u00f3n como \u201cuna transformaci\u00f3n hist\u00f3rica para C\u00e1diz\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La reordenaci\u00f3n del muelle Reina Sof\u00eda y la nueva terminal de contenedores ser\u00e1n \u201cuna transformaci\u00f3n hist\u00f3rica para C\u00e1diz\u201d<\/p>\n\n\n\n

En este espacio que gana la ciudad, la previsi\u00f3n es que convivan equipamientos sociales, culturales y econ\u00f3micos. Desde la construcci\u00f3n de un hotel hasta un aparcamiento en altura con mil plazas, \u201cy al menos dos elementos dinamizadores culturales potentes, estamos en una apuesta conjunta con la Zona Franca<\/a> y la Universidad de C\u00e1diz para fomentar la econom\u00eda azul, y queremos que este espacio sea tambi\u00e9n importante en este sentido\u201d, reflexiona Te\u00f3fila Mart\u00ednez, quien avanza que \u201cel proyecto est\u00e1 ahora bajo supervisi\u00f3n de Puertos del Estado\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La actuaci\u00f3n, en t\u00e9rminos proporcionales, no es menor. La presidenta del recinto gaditano subraya que C\u00e1diz \u201cnecesita de esos 330.000 metros cuadrados como el comer, ya que vamos a poner a disposici\u00f3n de la ciudad un tercio de la superficie del casco hist\u00f3rico\u201d.<\/p>\n\n\n\n

De esta extensi\u00f3n, \u201cel 50% ser\u00e1 zona verde o libre\u201d, y se aprovechar\u00e1n casi 500 metros cuadrados de muelle \u201cpara cruceros\u201d. Pero advierte: \u201cDeberemos trabajar mucho el componente social y cultural para que esa integraci\u00f3n sea real, porque por mucho que hagas un componente econ\u00f3mico, si no le das los instrumentos para que la sociedad lo haga suyo, se convertir\u00e1 en un recinto que no tendr\u00e1 vida\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Sobre el rol que tienen los puertos para conectarse con la ciudadan\u00eda, Te\u00f3fila Mart\u00ednez destaca \u201cla labor que est\u00e1n haciendo los puertos para abrirse y dar a conocer sus oportunidades; las ciudades portuarias y los puertos han dejado de ser enclaves cerrados, y la log\u00edstica ha abierto un canal entre las relaciones del puerto y la ciudad, aunque hay mucho trabajo por hacer porque el proceso es lento\u201d, recuerda la exalcaldesa de C\u00e1diz y presidenta del puerto.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDeberemos trabajar mucho el componente social y cultural para que esa integraci\u00f3n sea real; por mucho que hagas un componente econ\u00f3mico, si no le das los instrumentos para que la sociedad lo haga suyo, se convertir\u00e1 en un recinto que no tendr\u00e1 vida\u201d<\/p>\n\n\n\n

El puerto de C\u00e1diz se prepara para ser \u201ceficiente y sostenible\u201d<\/p>\n\n\n\n

El plan del puerto de C\u00e1diz para los pr\u00f3ximos a\u00f1os tiene diferentes \u00e1reas estrat\u00e9gicas, y una de ellas es el de la sostenibilidad. Se trata de un horizonte que se han planteado la mayor\u00eda de puertos para alcanzar la neutralidad de emisiones de cara al 2050.<\/p>\n\n\n\n

En esta l\u00ednea, Te\u00f3fila Mart\u00ednez plantea el hito que conseguir\u00e1 su recinto para el mes de octubre: \u201cVamos a ser el primer puerto de Espa\u00f1a en suministrar energ\u00eda el\u00e9ctrica a cruceros, hemos sido uno de los primeros en proveer gas natural licuado a buques, y disponemos de un ecoparque para proporcionar energ\u00eda el\u00e9ctrica a los camiones con carga refrigerada. Tambi\u00e9n, tenemos cuatro unidades de medici\u00f3n de la calidad del aire y sondas de medici\u00f3n del agua; estamos apostando claramente por la sostenibilidad\u201d, enumera.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVamos a ser el primer puerto de Espa\u00f1a en suministrar energ\u00eda el\u00e9ctrica a cruceros y hemos sido uno de los primeros en proveer GNL a buques\u201d<\/p>\n\n\n\n

Te\u00f3fila Mart\u00ednez fue alcaldesa de C\u00e1diz de 1995 al 2015<\/p>\n\n\n\n

No obstante, reprocha al Estado que, aunque los puertos \u201cnos estamos preparando para que nuestros muelles tengan OPS, la Red El\u00e9ctrica Espa\u00f1ola no nos va a suministrar energ\u00eda el\u00e9ctrica\u201d. Te\u00f3fila Mart\u00ednez avisa de que \u201ctodos los puertos partimos de la misma base y debemos tener los mismos medios, porque nadie puede dejar de ser competitivo por no haber llegado al 2030 sin tener los instrumentos necesarios para que la descarbonizaci\u00f3n sea real\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Con la sostenibilidad siendo uno de los objetivos competitivos del puerto de C\u00e1diz, la presidenta del recinto andaluz destaca otro de los proyectos que se est\u00e1 desarrollando en su d\u00e1rsena. Esta vez, resalta la construcci\u00f3n de estaciones marinas para instalarlas en parques e\u00f3licos por parte de Dragados Offshore.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe van a construir 4 plataformas de generaci\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica marina en los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os; son aut\u00e9nticos monstruos\u201d, insiste Te\u00f3fila Mart\u00ednez, que exhibe el puerto de C\u00e1diz como un recinto potencial para tener capacidad de almacenamiento en frontera y acoger empresas que generen hidr\u00f3geno verde.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNadie puede dejar de ser competitivo por no haber llegado al 2030 sin tener los instrumentos necesarios para que la descarbonizaci\u00f3n sea real\u201d<\/p>\n\n\n\n

Te\u00f3fila Mart\u00ednez, en su despacho de la Autoridad Portuaria Bah\u00eda de C\u00e1diz<\/p>\n\n\n\n

\u201cAndaluc\u00eda debe convertirse en el hub log\u00edstico de Europa\u201d<\/p>\n\n\n\n

Te\u00f3fila Mart\u00ednez reflexiona sobre los pr\u00f3ximos a\u00f1os y sobre el papel que deben tener los puertos andaluces para destacar sus prestaciones competitivas. \u201cAndaluc\u00eda se debe convertir en la suma de sus puertos para que sea el hub log\u00edstico de Europa\u201d, pronostica la presidenta del recinto gaditano, que protesta al pensar que \u201cel 85% de las mercanc\u00edas americanas entran a Europa por Amsterdam, Rotterdam o Hamburgo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, demanda una \u201cpol\u00edtica de Estado\u201d de los puertos espa\u00f1oles para competir con el resto de infraestructuras europeas.<\/p>\n\n\n\n

El puerto de C\u00e1diz se adentra en los pr\u00f3ximos a\u00f1os en una de las transformaciones m\u00e1s ambiciosas del sistema portuario espa\u00f1ol. Con el traslado de la terminal de contenedores, aumentar\u00e1 en capacidad y podr\u00e1 abrir nuevos tr\u00e1ficos, con un creciente n\u00famero de empresas interes\u00e1ndose por su conectividad ferroviaria.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, ganar\u00e1 un gran muelle para uso ciudadano, y aunque todav\u00eda est\u00e1 por definir de forma espec\u00edfica cu\u00e1les van a ser sus usos, Te\u00f3fila Mart\u00ednez la proyecta como una \u201ctransformaci\u00f3n hist\u00f3rica\u201d para los gaditanos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Te\u00f3fila Mart\u00ednez, presidenta del puerto de C\u00e1diz, explica a El Canal lo que va a implicar la liberaci\u00f3n de la actividad de contenedores del muelle Reina Sof\u00eda, tanto para el recinto andaluz como para los gaditanos  ALEJANDRO FLORES GARC\u00cdA \u00a014 mayo, 2024 El puerto de C\u00e1diz es uno de los recintos m\u00e1s estrat\u00e9gicos en el … <\/p>\n

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