{"id":6850,"date":"2024-05-15T08:02:29","date_gmt":"2024-05-15T08:02:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6850"},"modified":"2024-05-15T08:02:29","modified_gmt":"2024-05-15T08:02:29","slug":"el-puerto-de-cartagena-pretende-bonificar-sus-traficos-estrategicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/05\/15\/el-puerto-de-cartagena-pretende-bonificar-sus-traficos-estrategicos\/","title":{"rendered":"El puerto de Cartagena pretende bonificar sus tr\u00e1ficos estrat\u00e9gicos"},"content":{"rendered":"\n

 EL CANAL MAR\u00cdTIMO Y LOG\u00cdSTICO<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00a0<\/strong>14 mayo, 2024<\/p>\n\n\n\n

El Consejo de Administraci\u00f3n de la Autoridad Portuaria de Cartagena ha aprobado las propuestas para el a\u00f1o 2025 de reducci\u00f3n de las tasas portuarias<\/strong>, as\u00ed como, la aplicaci\u00f3n de bonificaciones a sus tr\u00e1ficos estrat\u00e9gicos: contenedores, ro-ro, offshore, cruceros<\/a> y graneles, entre otros.<\/p>\n\n\n\n

La reducci\u00f3n de tasas y la aplicaci\u00f3n de bonificaciones son posibles gracias a la rentabilidad econ\u00f3mica<\/a> del puerto de Cartagena y ahora ser\u00e1n presentadas a Puertos del Estado para su aprobaci\u00f3n, dentro del Plan de Empresa<\/a> a consensuar.<\/p>\n\n\n\n

La propuesta de rebajar tasas<\/strong> y realizar bonificaciones supone un impacto de 700.000\u202f\u20ac en un intento de incentivar nuevos tr\u00e1ficos y retener los ya existentes, generando ventaja competitiva frente a otros puertos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El vicepresidente del puerto de Cartagena, Pedro Pablo Hern\u00e1ndez, explica que se van a aplicar varios coeficientes reductores. En concreto, a la tasa del buque se aplicar\u00e1 un coeficiente corrector del 0,93; un 0,70 a la tasa de pasaje y un 0,94 a la tasa de mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

De esta forma, el puerto de Cartagena pretende \u201cseguir siendo la principal palanca tractora econ\u00f3mica de la Regi\u00f3n que contribuye a la dinamizaci\u00f3n empresarial y a seguir ganando competitividad y seguridad con los operadores log\u00edsticos como cuarto puerto espa\u00f1ol\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El 40% en casi todo<\/p>\n\n\n\n

Dice Pedro Pablo Hern\u00e1ndez que \u201ccon este paquete de medidas seguiremos siendo capaces de ser atractivo para la inversi\u00f3n privada y seguir manteniendo una cuenta de resultados con beneficios\u201d en el cuarto puerto<\/a> del sistema OPPE\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Para los cruceros<\/a>, se aplicar\u00e1n bonificaciones del 40% a la tasa de buque y pasaje en las escalas que se produzcan durante el invierno y, se aplicar\u00e1 hasta un m\u00e1ximo 40% a las navieras que m\u00e1s repitan escalas durante el a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

En lo referido al tr\u00e1fico de contenedores, ro-ro, cereales, abonos y GNL, se plantea un descuento del 40% al buque y tambi\u00e9n a la mercanc\u00eda para captar y fidelizar las mercanc\u00edas que se mueven por contenedores y ser una alternativa complementaria al transporte por carretera.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se ha aprobado la bonificaci\u00f3n m\u00e1xima del 40% a la tasa de mercanc\u00edas del tr\u00e1fico de clinker, que ha experimentado un incremento en los \u00faltimos a\u00f1os; al embarque de animales vivos, donde somos el mayor exportador nacional; al de vinos y zumos, a la biomasa; a las mercanc\u00edas que mayoritariamente se exportan de maquinaria o materiales de construcci\u00f3n en mercanc\u00eda general no contenerizada; a la mercanc\u00eda en ferrocarril y al avituallamiento de buques para combustible y piensos, forrajes o abonos. Para la industria offshore<\/a>, se emplear\u00e1 la bonificaci\u00f3n del 40% a la tasa de buque.<\/p>\n\n\n\n

Otros descuentos<\/p>\n\n\n\n

Algunos de los tr\u00e1ficos del puerto de Cartagena no tendr\u00e1n un descuento tan generoso<\/strong> y deber\u00e1n conformarse con menos el tr\u00e1fico de fruta y hortalizas, que mantiene la bonificaci\u00f3n del 15%. La chatarra de hierro obtendr\u00e1 un descuento del 20%.<\/p>\n\n\n\n

La pesca congelada y refrigerada, un \u201csector clave\u201d en Cartagena donde existen las mayores granjas de at\u00fan rojo del Mediterr\u00e1neo y es por ello que se mantendr\u00e1n durante el 2025 la bonificaci\u00f3n del 15% ciento al buque y del 20% de bonificaci\u00f3n a la mercanc\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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