{"id":6837,"date":"2024-05-14T09:57:18","date_gmt":"2024-05-14T09:57:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6837"},"modified":"2024-05-14T09:57:18","modified_gmt":"2024-05-14T09:57:18","slug":"el-puerto-de-santander-y-volkswagen-acuerdan-profundizar-en-su-colaboracion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/05\/14\/el-puerto-de-santander-y-volkswagen-acuerdan-profundizar-en-su-colaboracion\/","title":{"rendered":"El puerto de Santander y Volkswagen acuerdan profundizar en su colaboraci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

 EL CANAL MAR\u00cdTIMO Y LOG\u00cdSTICO<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00a0<\/strong>13 mayo, 2024<\/p>\n\n\n\n

Una delegaci\u00f3n del puerto de Santander<\/a> ha visitado la planta de ensamblaje de coches de Volkswagen en Landaben (Navarra) con el fin de buscar sinergias en el transporte de veh\u00edculos de la multinacional, potenciando, sobre todo, el tr\u00e1fico a trav\u00e9s del ferrocarril.<\/p>\n\n\n\n

Los veh\u00edculos Volkswagen suponen el 32% del total de los movidos por el puerto de Santander<\/p>\n\n\n\n

Recordar que la terminal de autom\u00f3viles del puerto de Santander ha ido creciendo de manera sostenible durante los \u00faltimos 25 a\u00f1os hasta llegar a pr\u00e1cticamente 9 millones de veh\u00edculos<\/a>. El a\u00f1o pasado el volumen de veh\u00edculos que se movi\u00f3 a trav\u00e9s del puerto de Santander alcanz\u00f3 las 342.021 unidades, con un incremento del 18,5%. De ellos Volkswagen movi\u00f3 110.438 unidades en total, sumando importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n, lo que representa el 32% de este tr\u00e1fico en la infraestructura portuaria.<\/p>\n\n\n\n

Los autom\u00f3viles de Volkswagen suponen el 32% del volumen de veh\u00edculos movidos por el puerto de Santander<\/p>\n\n\n\n

Visita institucional<\/p>\n\n\n\n

Hasta las instalaciones navarras se desplazaron el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, C\u00e9sar D\u00edaz; el director, Santiago D\u00edaz Fraile; el responsable de tr\u00e1fico ro-ro, Patricio Arrarte, y el coordinador de la terminal de autom\u00f3viles Marcelino Tricio. Fueron recibidos por el presidente de Volkswagen Navarra, Michael Hobusch, y por el gerente de programaci\u00f3n y control de producci\u00f3n\/distribuci\u00f3n Pablo Mend\u00edvil.<\/p>\n\n\n\n

Durante la visita los responsables portuarios explicaron las importantes inversiones que se est\u00e1n realizando en nuevas infraestructuras y c\u00f3mo \u00e9stas van a incidir en el tr\u00e1fico de veh\u00edculos, al tiempo que se interesaron por las perspectivas de futuro que tiene la marca en el puerto de Santander.<\/p>\n\n\n\n

El puerto de Santander ostenta el primer puesto en el ranking de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (ANFAC)<\/p>\n\n\n\n

El a\u00f1o pasado Volkswagen Navarra transport\u00f3 por tren el 51,9% de sus veh\u00edculos y que, de ellos, el 30% tuvieron como destino Santander (42.672 unidades). La compa\u00f1\u00eda movi\u00f3 el a\u00f1o pasado, a trav\u00e9s del puerto de Santander, 110.438 unidades en total sumando importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n, lo que representa el 32% de este tr\u00e1fico en la infraestructura portuaria.<\/p>\n\n\n\n

Camino de la descarbonizaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n

Ambas partes destacan especialmente el uso del ferrocarril para el traslado de los veh\u00edculos, una ventaja log\u00edstica muy valorada por los fabricantes que, adem\u00e1s, reduce la huella de carbono de la cadena log\u00edstica<\/a> de distribuci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

El objetivo de Volkswagen es tender hacia el cero impacto ambiental<\/em> en todas sus f\u00e1bricas para el a\u00f1o 2050, una meta que, para C\u00e9sar D\u00edaz, \u201cest\u00e1 en total consonancia\u201d con las aspiraciones en materia de sostenibilidad del puerto de Santander que, actualmente mueve por ferrocarril el 13% de su tr\u00e1fico de veh\u00edculos. \u201cUn porcentaje que, aunque representa una de las mejores ratios en modo ferroportuario de todo el pa\u00eds, es claramente insuficiente para obtener buenos resultados en materia medioambiental\u201d, ha remarcado D\u00edaz.<\/p>\n\n\n\n

El presidente del puerto de Santander destaca las inversiones en materia de ferrocarril con la renovaci\u00f3n de sus v\u00edas y el acceso a todas las terminales<\/a>, pero tambi\u00e9n que es necesario mejorar, no solo las infraestructuras dentro del puerto, sino tambi\u00e9n\u201clas que nos acercan a nuestro hinterland\u201d.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, se\u00f1al\u00f3 como\u201cimprescindibles\u201dactuaciones comouna mejor operatividad ferroviaria de la terminal de Muriedas, la consecuci\u00f3n de apartaderos de 750 metros entre Mataporquera y Muriedas<\/a> y la duplicaci\u00f3n del tramo Torrelavega-Muriedas. Tampoco se olvid\u00f3 de la terminal intermodal ferroviaria de La Pasiega, la eterna reivindicaci\u00f3n en el puerto de Santander.<\/p>\n\n\n\n

C\u00e9sar D\u00edaz puso de relieve, adem\u00e1s, otras inversiones en curso para aumentar la capacidad de las instalaciones para el tr\u00e1fico de veh\u00edculos como la ampliaci\u00f3n del silo de autom\u00f3viles<\/a>, que triplicar\u00e1 el espacio actual, o la reciente puesta en marcha del muelle de Raos 9, que supone m\u00e1s l\u00edneas de atraque para tr\u00e1fico rodado y ha aumentado la superficie log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En resumen, desde la delegaci\u00f3n c\u00e1ntabra se resalta la \u201cperfecta sinton\u00eda que ambas entidades tienen en cuanto a la necesidad de seguir impulsando el transporte por ferrocarril\u201d con el objetivo de lograr \u201cuna movilidad cada vez m\u00e1s sostenible y la m\u00e1xima reducci\u00f3n de emisiones posible\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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