{"id":6831,"date":"2024-05-14T09:34:59","date_gmt":"2024-05-14T09:34:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6831"},"modified":"2024-05-14T09:34:59","modified_gmt":"2024-05-14T09:34:59","slug":"cartagena-reducira-las-tasas-portuarias-y-aplicara-mas-bonificaciones-a-sus-traficos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/05\/14\/cartagena-reducira-las-tasas-portuarias-y-aplicara-mas-bonificaciones-a-sus-traficos\/","title":{"rendered":"Cartagena reducir\u00e1 las tasas portuarias y aplicar\u00e1 m\u00e1s bonificaciones a sus tr\u00e1ficos"},"content":{"rendered":"\n

La Autoridad Portuaria de Cartagena presentar\u00e1 las propuestas al organismo estatal para su visto bueno en el Plan de Empresa 2025<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Consejo de administraci\u00f3n de la Autoridad Portuaria de Cartagena | Autoridad Portuaria de Cartagena<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EL MERCANTIL<\/strong> Madrid<\/p>\n\n\n\n

13 de mayo de 2024<\/p>\n\n\n\n

El consejo de administraci\u00f3n de la Autoridad Portuaria de Cartagena ha aprobado las tasas y bonificaciones para el a\u00f1o 2025. Entre ellas, destacan la reducci\u00f3n a los tr\u00e1ficos estrat\u00e9gicos para el puerto de Cartagena.<\/a> Este marco de tasas y bonificaciones ser\u00e1 presentado a Puertos del Estado en el marco del plan de empresa, con el objetivo de \u201cseguir siendo la principal palanca tractora econ\u00f3mica de la Regi\u00f3n de Murcia que contribuye a la dinamizaci\u00f3n empresarial y a seguir ganando competitividad y seguridad con los operadores log\u00edsticos como cuarto puerto espa\u00f1ol\u201c, ha explicado el vicepresidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Pedro Pablo Hern\u00e1ndez.<\/p>\n\n\n\n

Estas medidas supondr\u00e1n un impacto econ\u00f3mico que ronda los 700.000 euros para la entidad portuaria<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, el vicepresidente ha resaltado que \u201chemos aplicado la reducci\u00f3n en un punto de los coeficientes correctores de las tasas portuarias gracias a la mejora en los ingresos de la autoridad portuaria\u201d. En concreto, a la tasa del buque se aplicar\u00e1 un coeficiente corrector del 0,93, el 0,70 a la tasa de pasaje y el 0,94 a la tasa de mercanc\u00edas. \u201cEsta bajada generalizada de las tasas, junto a la aprobaci\u00f3n de las bonificaciones, supone un impacto econ\u00f3mico que ronda los 700.000 euros, dinero que deja de ingresar la autoridad portuaria y que dejamos en manos del tejido empresarial, para seguir atrayendo y afianzando nuevos tr\u00e1ficos, as\u00ed como, generando confianza en el cliente para elegir nuestro puerto frente a otros competidores\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En esta l\u00ednea, Pedro Pablo Hern\u00e1ndez ha recordado que \u201cser uno de los puertos m\u00e1s rentables de Espa\u00f1a<\/a> nos da flexibilidad y solvencia para activar bonificaciones a las tasas de buque, mercanc\u00eda y pasaje a nuestros clientes potenciales que permitan dar valor a\u00f1adido a las empresas de la Regi\u00f3n y nuestro hinterland\u201d. En concreto, \u201clas bonificaciones aprobadas se centran en actividades como el turismo, la agricultura, la ganader\u00eda, la industria conservera, la acuicultura, la construcci\u00f3n y el sector energ\u00e9tico, que son claves en Cartagena y la Regi\u00f3n de Murcia, y tambi\u00e9n en aquellos tr\u00e1ficos donde queremos crecer como son el de contenedores, Ro-Ro, la industria offshore o la mercanc\u00eda en ferrocarril para dar un impulso cuando se ponga en funcionamiento\u201d, ha detallado el vicepresidente.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTenemos flexibilidad y solvencia para activar las bonificaciones\u201d
Pedro Pablo Hern\u00e1ndez<\/strong> Vicepresidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena<\/p>\n\n\n\n

BONIFICACIONES A LOS TR\u00c1FICOS ESTRAT\u00c9GICOS
<\/strong>En el tr\u00e1fico de contenedores y de Ro-Ro, la instituci\u00f3n portuaria contempla la aplicaci\u00f3n de un descuento del 40% tanto al buque como a la mercanc\u00eda \u201cpara captar y fidelizar las mercanc\u00edas que se mueven por contenedores y ser una alternativa complementaria al transporte por carretera\u201d. Esta misma bonificaci\u00f3n del 40% al buque y a la mercanc\u00eda tambi\u00e9n se fijar\u00e1 al tr\u00e1fico de cereales y abonos, as\u00ed como se mantiene la bonificaci\u00f3n del 20 al 40% al tr\u00e1fico de GNL incluyendo como novedad la bonificaci\u00f3n del 40% a las operaciones de GNL \u2018small scale\u2019 para fomentar el uso del puerto de Cartagena como hub log\u00edstico de gas natural. Por su parte, la pesca congelada y refrigerada mantendr\u00e1n durante 2025 la bonificaci\u00f3n del 15% al buque y el 20% a la mercanc\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se ha aprobado la bonificaci\u00f3n m\u00e1xima del 40% a la tasa de mercanc\u00edas del tr\u00e1fico de cl\u00ednker, al embarque de animales vivos, al de vinos y zumos, a la biomasa, a las mercanc\u00edas que mayoritariamente se exportan de maquinaria o materiales de construcci\u00f3n en mercanc\u00eda general no contenerizada, a la mercanc\u00eda en ferrocarril y al avituallamiento de buques para combustible y piensos, forrajes o abonos. En el caso del tr\u00e1fico de fruta y hortalizas, se mantiene la bonificaci\u00f3n del 15%, al igual que el descuento del 20% en el tr\u00e1fico de chatarra de hierro que ha permitido que su exportaci\u00f3n crezca a destinos internacionales. Respecto a la industria offshore, se emplear\u00e1 la bonificaci\u00f3n del 40% a la tasa de buque.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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