{"id":6810,"date":"2024-05-03T08:07:22","date_gmt":"2024-05-03T08:07:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6810"},"modified":"2024-05-03T08:07:22","modified_gmt":"2024-05-03T08:07:22","slug":"cosco-reduce-rentabilidad-al-inicio-de-2024-pese-a-lograr-mas-ingresos-y-volumenes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/05\/03\/cosco-reduce-rentabilidad-al-inicio-de-2024-pese-a-lograr-mas-ingresos-y-volumenes\/","title":{"rendered":"Cosco reduce rentabilidad al inicio de 2024 pese a lograr m\u00e1s ingresos y vol\u00famenes"},"content":{"rendered":"\n

El gigante estatal chino firma una facturaci\u00f3n en el primer trimestre superior a cualquier periodo de 2023, pero sus beneficios bajan el 10,5%<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Cosco Shipping<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EL MERCANTIL<\/strong> Barcelona<\/p>\n\n\n\n

2 de mayo de 2024<\/p>\n\n\n\n

El grupo naviero Cosco Shipping ha arrancado el ejercicio con incrementos respecto a hace un a\u00f1o en sus vol\u00famenes transportados e ingresos, pero con un retroceso de doble d\u00edgito en los beneficios. La compa\u00f1\u00eda estatal china ha ingresado 6.666 millones de d\u00f3lares en el primer trimestre del a\u00f1o, cerca del 2% m\u00e1s que en 2023, en un primer periodo que viene marcado por el incremento de sus vol\u00famenes en el transporte de contenedores: con seis millones de teus transportados, supera los tr\u00e1ficos que movi\u00f3 a principios del a\u00f1o pasado, de 5,4 millones de teus, aunque la empresa fue a mejor tras un inicio m\u00e1s apagado durante el ejercicio y acab\u00f3 con seis millones de teus movidos en el cuarto trimestre, por encima del resultado actual. Asimismo, y pese a los incrementos interanuales en esos indicadores, Cosco ha visto como sus beneficios retroced\u00edan en el mismo periodo hasta los 1.100 millones de d\u00f3lares, el 10,5% menos que en 2023.<\/p>\n\n\n\n

Con todo, se trata de una contracci\u00f3n mucho menor que la expeerimentada en los beneficios del grupo entre 2023 y 2022<\/a>, aunque ambos trimestres estaban separados, en aquel caso, por dos contextos globales muy distintos en su efecto sobre el comercio mar\u00edtimo internacional, especialmente en lo que se refiere al precio del flete. De hecho, Cosco ha se\u00f1alado que \u201carrancamos el a\u00f1o con resultados operacionales prometedores\u201d y se ha centrado en destacar el aumento de su \u201ceficiencia operacional\u201d y la expansi\u00f3n en la capacidad de su flota, que ya alcanza los 3,1 millones de teus, y llegar\u00e1 a los 3,7 millones con la llegada de las embarcaciones que tiene encargadas.<\/p>\n\n\n\n

-10,1%<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La naviera pierde vol\u00famenes en las rutas entre Asia y Europa<\/p>\n\n\n\n

En cuanto al crecimiento de los vol\u00famenes en el trimestre, la naviera ha disfrutado de una mayor demanda en pr\u00e1cticamente todas las conexiones intercontinentales menos en las que unen Asia con Europa, que declinan el 10,1% en la comparativa interanual y quedan en 600.000 teus. Las rutas que m\u00e1s han crecido para Cosco a nivel de carga han sido las del interior de China, el 25%, hasta el 1,7 millones de teus, con las transpac\u00edficas -Asia-Estados Unidos- en segundo lugar, con un incremento del 17,1% (630.000 teus). Sin embargo, a nivel de volumen destacan los movimientos de carga entre pa\u00edses asi\u00e1ticos y con Australia, que han alcanzado los 1,2 millones de teus, con el 16,7% de crecimiento. Estos vol\u00famenes, sin embargo, no son proporcionales a la facturaci\u00f3n de cada ruta, ya que las dos vertientes asi\u00e1ticas descienden -el 2,4% para China y el 9,6% en todo el continente, mientras que las l\u00edneas a Europa han generado ingresos el 3,4% superior a los de hace un a\u00f1o. Las que m\u00e1s facturan son las conexiones transpac\u00edficas.<\/p>\n\n\n\n

En su pata terminalista, Cosco Shipping Ports, la estatal china ha gestionado 33,26 millones de teus, el 9,7% m\u00e1s en la comparativa interanual. De \u00e9stos, 7,4 millones correspondieron a las terminales que controla directamente, cuyo movimiento ha crecido el 11,55%. La secci\u00f3n de instalaciones que no forman parte de China ha movido m\u00e1s de ocho millones de teus en los tres primeros meses del a\u00f1o, el 5% m\u00e1s que en el anterior ejercicio, y actualmente supone el 24% de toda la mercanc\u00eda que mueve el negocio terminalista del gigante mar\u00edtimo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El gigante estatal chino firma una facturaci\u00f3n en el primer trimestre superior a cualquier periodo de 2023, pero sus beneficios bajan el 10,5% Cosco Shipping EL MERCANTIL Barcelona 2 de mayo de 2024 El grupo naviero Cosco Shipping ha arrancado el ejercicio con incrementos respecto a hace un a\u00f1o en sus vol\u00famenes transportados e ingresos, pero … <\/p>\n

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