{"id":6783,"date":"2024-04-29T08:45:49","date_gmt":"2024-04-29T08:45:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6783"},"modified":"2024-04-29T08:45:49","modified_gmt":"2024-04-29T08:45:49","slug":"noatum-terminal-santander-ampliara-su-deposito-temporal-de-solidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/04\/29\/noatum-terminal-santander-ampliara-su-deposito-temporal-de-solidos\/","title":{"rendered":"Noatum Terminal Santander ampliar\u00e1 su dep\u00f3sito temporal de s\u00f3lidos"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/author\/elcanal\/\">EL CANAL MAR\u00cdTIMO Y LOG\u00cdSTICO<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">26 abril, 2024<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Noatum Terminal Santander&nbsp;<\/strong>duplicar\u00e1 la capacidad de su dep\u00f3sito temporal hasta las 80.000 toneladas, gracias a la ejecuci\u00f3n de muros de contenci\u00f3n que har\u00e1n viable el almacenamiento de mercanc\u00edas s\u00f3lidas de forma complementaria a lo almacenado en el interior de la nave.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La obra que se desarrolla en el&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/tag\/puerto-de-santander\/\">puerto de Santander<\/a>, consiste en la construcci\u00f3n de un muro principal de hormig\u00f3n armado, paralelo al muelle y de 248 metros de longitud, as\u00ed como otros muros transversales de 21 metros, est\u00e1 ubicada al sureste de la nave actual, en la franja existente entre las v\u00edas del ferrocarril y la cinta transportadora que se utiliza para introducir la carga de los buques a la terminal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con 63.000 m<sup>2&nbsp;<\/sup>de superficie, 300 metros de l\u00ednea de atraque de uso preferencial, 15 metros de calado y seis v\u00edas ferroviarias, la terminal de&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/noatum-nuevas-gruas-moviles\/\">Noatum<\/a>&nbsp;es una de las instalaciones m\u00e1s modernas de Espa\u00f1a en la manipulaci\u00f3n de graneles s\u00f3lidos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Santander-Noatum-1024x768.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-6784\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Santander-Noatum-1024x768.webp 1024w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Santander-Noatum-300x225.webp 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Santander-Noatum-768x576.webp 768w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Santander-Noatum.webp 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para el presidente del&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diarioelcanal.com\/cesar-diaz-presidente-puerto-santander\/\">puerto de Santander<\/a>, C\u00e9sar D\u00edaz, se trata de una \u201cbuena noticia que complementa las inversiones que estamos y un s\u00edntoma del buen funcionamiento\u201d tanto del puerto como de la terminal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp;EL CANAL MAR\u00cdTIMO Y LOG\u00cdSTICO 26 abril, 2024 Noatum Terminal Santander&nbsp;duplicar\u00e1 la capacidad de su dep\u00f3sito temporal hasta las 80.000 toneladas, gracias a la ejecuci\u00f3n de muros de contenci\u00f3n que har\u00e1n viable el almacenamiento de mercanc\u00edas s\u00f3lidas de forma complementaria a lo almacenado en el interior de la nave. La obra que se desarrolla en &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/04\/29\/noatum-terminal-santander-ampliara-su-deposito-temporal-de-solidos\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abNoatum Terminal Santander ampliar\u00e1 su dep\u00f3sito temporal de s\u00f3lidos\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6784,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-6783","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6783","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6783"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6783\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6785,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6783\/revisions\/6785"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6783"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6783"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6783"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}