{"id":6680,"date":"2024-04-19T09:31:13","date_gmt":"2024-04-19T09:31:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6680"},"modified":"2024-04-19T09:31:13","modified_gmt":"2024-04-19T09:31:13","slug":"la-crisis-del-mar-rojo-y-el-acuerdo-con-msc-impulsan-los-traficos-de-malaga-hasta-marzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/04\/19\/la-crisis-del-mar-rojo-y-el-acuerdo-con-msc-impulsan-los-traficos-de-malaga-hasta-marzo\/","title":{"rendered":"La crisis del Mar Rojo y el acuerdo con MSC impulsan los tr\u00e1ficos de M\u00e1laga hasta marzo"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dos buques de Mediterranean Shipping Company operando en la terminal de Noatum.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>18 abril 2024 <\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>El Puerto de M\u00e1laga movi\u00f3 cerca de 800.000 toneladas durante el primer trimestre de 2024, lo que supone un aumento del 43% en relaci\u00f3n al mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00c1LAGA. La crisis del Mar Rojo que ha llevado a las navieras a elegir otras rutas m\u00e1s seguras en el Mediterr\u00e1neo Occidental, as\u00ed como el acuerdo alcanzado con MSC para retomar la l\u00ednea regular de contenedores ha promovido el incremento de esta actividad durante los tres primeros meses del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este sentido, la operativa de contenedores creci\u00f3 un 178% entre enero y marzo, con un movimiento de 179.861 toneladas. En relaci\u00f3n a la importaci\u00f3n de veh\u00edculos nuevos, las cifras revelan tambi\u00e9n un importante incremento del 117,5%, habiendo descargado cerca de 30.000 unidades con destino al resto del territorio espa\u00f1ol y Portugal en el primer trimestre.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"988\" height=\"557\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Malaga.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6681\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Malaga.jpg 988w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Malaga-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Malaga-768x433.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, los graneles s\u00f3lidos experimentaron un incremento del 20%, con un movimiento de 409.309 toneladas. Los productos agroalimentarios suponen m\u00e1s del 70% del total de esta actividad, destacando el movimiento de cereales y su harina.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A estas cifras hay que a\u00f1adir el crecimiento del 41% en la operativa de granel l\u00edquido, con un movimiento de 29.576 toneladas en el primer trimestre de 2024, siendo el aceite el principal producto. Finalmente, hay que subrayar tambi\u00e9n el crecimiento de la carga rodada, con un movimiento de 169.310 toneladas, lo que supone un aumento del 27% en relaci\u00f3n al mismo periodo de 2023.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras las cifras positivas recogidas en el primer trimestre, se prev\u00e9 que la tendencia contin\u00fae al alza en los pr\u00f3ximos meses. Un ejemplo de ello es la actividad de esta semana de abril: desde el lunes 15 hasta el domingo 21 de abril se espera la llegada 13 buques de mercanc\u00edas, la mayor\u00eda dedicados a los contenedores, pero tambi\u00e9n a la descarga de aceite de girasol, trigo y la importaci\u00f3n de veh\u00edculos, as\u00ed como a la carga de dolomita.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dos buques de Mediterranean Shipping Company operando en la terminal de Noatum. M\u00c1LAGA. 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