{"id":6671,"date":"2024-04-18T08:18:12","date_gmt":"2024-04-18T08:18:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6671"},"modified":"2024-04-18T08:18:12","modified_gmt":"2024-04-18T08:18:12","slug":"sin-dinero-esto-no-hubiera-tenido-exito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/04\/18\/sin-dinero-esto-no-hubiera-tenido-exito\/","title":{"rendered":"\u201cSin dinero esto no hubiera tenido \u00e9xito\u201d"},"content":{"rendered":"\n

MAR\u00cdTIMO \u00b7 Jos\u00e9 Llorca, responsable de Innovaci\u00f3n del Organismo P\u00fablico Puertos del Estado y del Fondo Puertos 4.0<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

18 abril 2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cEs apasionante poder vislumbrar c\u00f3mo van a ser los puertos del futuro\u201d<\/a><\/p>\n\n\n\n

El Fondo Puertos 4.0 se ha convertido en una herramienta ejemplar en el impulso de la innovaci\u00f3n en Espa\u00f1a. Su m\u00e1ximo responsable, Jos\u00e9 Llorca, analiza para Diario del Puerto los cuatro a\u00f1os de andadura del programa y la pata esencial que comporta el \u201cdinero\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

MADRID. Tras m\u00e1s de diez a\u00f1os como presidente de Puertos del Estado en dos etapas distintas, Jos\u00e9 Llorca vive volcado en la Innovaci\u00f3n como responsable de esta \u00e1rea en el Organismo P\u00fablico y, sobre todo, como responsable del Fondo Puerto 4.0, que est\u00e1 permitiendo atraer al mundo portuario un talento \u201cinimaginable\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo ha evolucionado el Fondo Puertos 4.0 desde su creaci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Siempre he dicho que esto fue una idea de Aurelio Mart\u00ednez, al subrayar que en este pa\u00eds no ten\u00edamos patentes y que algo ten\u00edamos que hacer.<\/p>\n\n\n\n

Mi idea es que en este pa\u00eds sin dinero no se hace nada. La aceleradoras o incubadoras desde mi punto de vista son p\u00e1jaros y flores. Lo que la gente necesita es que le ayuden a crecer y superar el valle de la muerte que es cuando el proyecto no tiene la madurez tecnol\u00f3gica suficiente como para que el inversor se lo crea, justo cuando lo importante es captar dinero para que el proyecto crezca.<\/p>\n\n\n\n

Hab\u00eda muchos presidentes de autoridades portuarias esc\u00e9pticos por no decir todos, sobre todo en referencia a que hubiera talento en este pa\u00eds, pero canalizar talento hacia nuestro sector en un momento de revoluci\u00f3n industrial como el actual es imprescindible si quieres mantener la competitividad.<\/p>\n\n\n\n

Visto que las tecnolog\u00edas existen pero no existe su aplicaci\u00f3n al sector, se consigui\u00f3 el acuerdo un\u00e1nime de los puertos para aportar al Fondo el 1% de sus ingresos recurrentes y, no sin dificultades, lanzamos la primera convocatoria en 2020 para las tres modalidades: ideas, proyectos precomerciales y comerciales.<\/p>\n\n\n\n

Jos\u00e9 Llorca, responsable de Innovaci\u00f3n del Organismo P\u00fablico Puertos del Estado. Fotos M.J.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo fue aquella primera respuesta?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para sorpresa de todos se presentaron m\u00e1s de 500 candidatos y a partir de aqu\u00ed los puertos se creyeron que esto iba en serio y empezaron a crearse en los puertos estructuras de contacto entre los ecosistemas tecnol\u00f3gicos y el mecanismo ha ido funcionando.<\/p>\n\n\n\n

Las convocatorias son anuales pero dado el elevado inter\u00e9s y la necesidad de agilizar la tramitaci\u00f3n, decidimos hacer las convocatorias por modalidades. En 2021 hicimos ideas y proyectos comerciales. En 2022 proyectos precomerciales; en 2023 volvimos a ideas y proyectos comerciales y para oto\u00f1o de 2024 convocaremos de nuevo precomerciales.<\/p>\n\n\n\n

Tenemos ya 133 proyectos e ideas en ejecuci\u00f3n, con ideas de la primera y la segunda convocatoria que ya han finalizado. Algunas se han presentado para seguir madurando y han sido seleccionadas en precomerciales. Adem\u00e1s estamos viendo ya prototipos e implementaci\u00f3n en entorno real de los proyectos de primera convocatoria.<\/p>\n\n\n\n

EN CIFRAS<\/p>\n\n\n\n

Proyectos presentados: 904.<\/p>\n\n\n\n

Proyectos adjudicados: 133.<\/p>\n\n\n\n

Ideas adjudicadas: 63.<\/p>\n\n\n\n

Precomerciales adjudicados: 49<\/p>\n\n\n\n

Comerciales adjudicados: 21.<\/p>\n\n\n\n

Presupuesto 2020-2024: 50 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1l ha sido la respuesta en la \u00faltima convocatoria?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ha habido un nuevo incremento. En ideas hay un 50% m\u00e1s, con un total de 87; y en proyectos comerciales ha habido un 20% m\u00e1s, con un total de 67.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, vemos cada vez mayor implicaci\u00f3n de los puertos, aunque no de todos. Destacan algunas autoridades portuarias que han creado estructuras espec\u00edficas, fundamentales para liderar proyectos porque sin estas estructuras los puertos tienen muchos problemas de captaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La clave es tener personal espec\u00edfico que haga de ventanilla, contacte con los ecosistemas de emprendedores y valore los proyectos. Es fundamental.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsperamos que para la tercera semana de mayo quede adjudicado el nuevo contrato de asesor\u00eda\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 ha sido lo m\u00e1s dif\u00edcil en todo esto tiempo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pasada la \u00e9poca en la que ten\u00edas que dar credibilidad al programa y una vez salvada la primera convocatoria, en la primera fase lo m\u00e1s complicado ha sido la evaluaci\u00f3n, es decir, objetivar la puntuaci\u00f3n para otorgar las subvenciones, desde la necesidad de tener un profundo conocimiento del sector.<\/p>\n\n\n\n

Salvada esta cuesti\u00f3n y teniendo en cuenta que en el nuevo contrato de asesor\u00eda se especifica la necesidad de tener t\u00e9cnicos expertos en todos los \u00e1mbitos de evaluaci\u00f3n, lo m\u00e1s dif\u00edcil ahora es el seguimiento. Estamos desbordados no s\u00f3lo para ejecutar los pagos, sino que los procesos de I+D son vivos y hay cambios que valorar y aprobar. Hemos terminado recientemente el contrato de asesor\u00eda con KPMG e Insomnia y ahora mismo no tenemos ayuda y muchos proyectos son startups que necesitan cash flow y no podemos retrasar los pagos. Esperamos que para la tercera semana de mayo quede adjudicado el nuevo contrato de asesor\u00eda. Al final, es imprescindible que todo se automatice y digitalice y tener ayuda externa dado el crecimiento del proyecto.<\/p>\n\n\n\n

Jos\u00e9 Llorca, responsable de Innovaci\u00f3n del Organismo P\u00fablico Puertos del Estado y del Fondo Puertos 4.0, junto al director de Diario del Puerto, Miguel Jim\u00e9nez.<\/p>\n\n\n\n

\u201cMe ha sorprendido que haya tanto talento. La realidad nos ha superado\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 es lo que m\u00e1s le ha sorprendido en todo este tiempo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Me ha sorprendido que haya tanto talento. En este sentido, hay una cosa que hicimos bien, que es no generar retos concretos. Hubiera sido inimaginable establecer retos concretos porque la realidad nos ha superado. Al fijar temas generales hemos podido recibir proyectos de todo tipo y curiosamente en todos los \u00e1mbitos de la tecnolog\u00eda, proyectos que no se hubieran imaginado nunca.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1les son las bondades del Fondo Puertos 4.0 frente a otros modelos de impulso de la innovaci\u00f3n como las incubadoras?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La clave es el dinero. La gente lo que quiere es que le ayudes a llevar el proyecto al mercado y para hacer eso tiene que ser cre\u00edble para el inversor privado y lo tienes que prototipar y lo tienes que hacer en uni\u00f3n con tu potencial cliente.<\/p>\n\n\n\n

Sin dinero el programa no hubiera tenido ning\u00fan \u00e9xito, nulo.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, lo que nos interesa son productos que vayan al mercado, que puedan ser vendidos y que puedan ser comprados y que la empresa que lo hace se consolide. Por eso le damos tanta importancia al modelo de negocio. En este sentido, no es tan relevante qu\u00e9 puerto concreto sea el facilitador. En el fondo, lo que pone el puerto es el entorno para que el proyecto se pueda prototipar, pero lo importante es que pueda llegar al mercado y ser comprado.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfLe preocupa que haya algunos puertos que no est\u00e9n muy activos o basta con un grupo de puertos motivado?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cada vez hay m\u00e1s puertos implicados. Al final depende no tanto del puerto como de la persona que est\u00e1 al frente de estos asuntos en cada enclave y de si el puerto tiene una estructura capaz de hacer de ventanilla y transparentar las posibilidades del programa.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1les es el horizonte a corto y medio plazo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Fondo de Compensaci\u00f3n ya ha prorrogado dos veces el programa y en estos momentos ya hay un compromiso hasta 2028. Esto nos permite seguir sacando convocatorias, ya que los proyectos pueden tener una duraci\u00f3n de hasta 36 meses. En junio de 2023 el Fondo acord\u00f3 una nueva convocatoria de ideas y proyectos comerciales, que sali\u00f3 a finales de 2023; y tambi\u00e9n la pr\u00f3xima convocatoria en oto\u00f1o de 2024 para proyectos precomerciales.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDar\u00eda un paso m\u00e1s en los proyectos comerciales y crear\u00eda un fondo de capital riesgo\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u00bfVislumbra una evoluci\u00f3n del programa y que se introduzcan a futuro cambios en funci\u00f3n de nuevas necesidades?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En principio tenemos una orden ministerial y de ah\u00ed no nos podemos salir .<\/p>\n\n\n\n

En cualquier caso, mi opini\u00f3n es que yo creo que tal y como lo tenemos ahora todo dise\u00f1ado, el concepto de subvenci\u00f3n es bueno para ideas y para proyectos precomerciales.<\/p>\n\n\n\n

En cambio, yo dar\u00eda un paso en el \u00e1mbito de los proyectos comerciales y crear\u00eda un fondo de capital riesgo.<\/p>\n\n\n\n

Ser\u00eda p\u00fablico-privado para que los puertos voluntariamente pudieran aportar. No es para entrar en la gesti\u00f3n de los proyectos sino para retroalimentar el sistema y permitir nuevos proyectos.<\/p>\n\n\n\n

Se tratar\u00eda de ir a un modelo en el que el dinero p\u00fablico que metes pudiera tener un cierto retorno.<\/p>\n\n\n\n

De los muones al robot que destrinca<\/p>\n\n\n\n

Para Jos\u00e9 Llorca, responsable de Innovaci\u00f3n de Puertos del Estado, el ecosistema de innovaci\u00f3n que ha despertado el fondo Puertos 4.0 en el sector portuario es \u201cinimaginable\u201d, con soluciones sorprendentes.<\/p>\n\n\n\n

Entre los proyectos m\u00e1s llamativos que est\u00e1 financiando el programa, Llorca destaca el destinado a emplear en el escaneado de contenedores los muones o rayos gamma, que son rayos c\u00f3smicos con un gran poder de penetraci\u00f3n, de tal forma que \u201ccon una placa arriba y otra abajo se reproduce lo que hay en el contenedor sin ninguna fuente externa de emisi\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El responsable de OPPE tambi\u00e9n destaca el proyecto para con una m\u00ednima aspiraci\u00f3n del aire interno de un contenedor \u201cdetectar si hay droga o explosivos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Otro proyecto que destaca Jos\u00e9 Llorca es \u201cel robot que destrinca\u201d, que act\u00faa a trav\u00e9s de visi\u00f3n computacional y que, colocado en el spreader, detecta el tipo de twist lock y activa una zarpa u otra para el destrincado en la estiba.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n muy relevante para Llorca es el proyecto de ecoreefer, capaz de funcionar sin estar enchufado a ning\u00fan sitio.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs apasionante poder vislumbrar c\u00f3mo van a ser los puertos del futuro\u201d<\/p>\n\n\n\n

Entiendo que el Fondo Puertos 4.0 ha supuesto abrir los ojos al entorno innovador sobre las posibilidades del sector portuario como campo de oportunidad.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Efectivamente. Es un elemento que se ha demostrado esencial. En un sector tan opaco y endog\u00e1mico como el nuestro es dif\u00edcil para terceros no ya s\u00f3lo conocerlo, sino simplemente acceder. Por eso es tan importante este aspecto.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfA nivel portuario europeo y global c\u00f3mo nos posiciona este ecosistema creado?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A nivel europeo, los ejemplos en algunos puertos son la creaci\u00f3n de aceleradoras o la mera configuraci\u00f3n como bancos de pruebas. A nivel global, lo \u00fanico que conozco similar con dinero lo he visto en Singapur.<\/p>\n\n\n\n

Podemos decir que somos punteros y ejemplarizantes respecto a otras administraciones p\u00fablicas. Somos un ejemplo clar\u00edsimo, sin olvidar que el programa ha salido bien tambi\u00e9n desde la ingenuidad y partiendo de un cierto desconocimiento aunque ahora ya hemos adquirido una gran experiencia.<\/p>\n\n\n\n

Para m\u00ed ha sido algo apasionante, sobre todo por que un programa como este me permite poder vislumbrar c\u00f3mo van a ser los puertos del futuro y me permite hablar de d\u00f3nde va a estar la clave. Una de ellas es el dato. Quien no sea capaz de obtenerlo, analizarlo gestionarlo o sensorizarlo se va a quedar en nada. Otra clave es la automatizaci\u00f3n. La gente tiene que cre\u00e9rsela. Todo va a ser aut\u00f3nomo y eso es un cambio muy profundo. Y van a cambiar los modelos de negocio, hay profesiones portuarias van a desaparecer totalmente, los marketplaces tambi\u00e9n en el mundo portuario van a ser una realidad… A cort\u00edsimo plazo las cosas ya no van a ser iguales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

MAR\u00cdTIMO \u00b7 Jos\u00e9 Llorca, responsable de Innovaci\u00f3n del Organismo P\u00fablico Puertos del Estado y del Fondo Puertos 4.0 18 abril 2024 \u201cEs apasionante poder vislumbrar c\u00f3mo van a ser los puertos del futuro\u201d El Fondo Puertos 4.0 se ha convertido en una herramienta ejemplar en el impulso de la innovaci\u00f3n en Espa\u00f1a. Su m\u00e1ximo responsable, … <\/p>\n

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