{"id":6631,"date":"2024-04-12T08:26:06","date_gmt":"2024-04-12T08:26:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6631"},"modified":"2024-04-12T08:26:06","modified_gmt":"2024-04-12T08:26:06","slug":"la-mercancia-general-impulsa-el-trafico-del-puerto-de-santander","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/04\/12\/la-mercancia-general-impulsa-el-trafico-del-puerto-de-santander\/","title":{"rendered":"La mercanc\u00eda general impulsa el tr\u00e1fico del puerto de Santander"},"content":{"rendered":"\n

 EL CANAL MAR\u00cdTIMO Y LOG\u00cdSTICO<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00a0<\/strong>11 abril, 2024<\/p>\n\n\n\n

Los tres primeros meses del 2024 destacan en el puerto de Santander el crecimiento de la mercanc\u00eda general<\/strong> que ha superado en un 32,4% la que se movi\u00f3 en el puerto durante el mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

Una cifra que se debe, en gran parte, al buen comportamiento del papel y la pasta, la maquinaria y los productos qu\u00edmicos y alimenticios.<\/p>\n\n\n\n

En este periodo de tiempo, el puerto de Santander<\/a> ha crecido un 9% en sus tr\u00e1ficos, sumando 1,85 millones de toneladas frente a 1,69 millones del primer trimestre del a\u00f1o pasado. Marzo no ha sido el mejor mes, puesto que entre enero y febrero se llegaron a registrar incrementos de dos d\u00edgitos<\/a>, un 14,6%.<\/p>\n\n\n\n

Por lo referido al pujante tr\u00e1fico de contenedores, el puerto de Santander ha registrado un aumento del 318% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado, transitando desde los 7.320 teus a un total de 30.627 teus que se llevan contabilizados este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los puntos fuertes hist\u00f3ricamente en el puerto c\u00e1ntabro, el tr\u00e1fico ro-ro, suma 624.510 toneladas, con un aumento del 6,7%, y tambi\u00e9n sube tr\u00e1fico de pasajeros, este en un 20,8% hasta los 32.608 viajeros.<\/p>\n\n\n\n

Con estos datos, el puerto de Santander incrementa su cifra de tr\u00e1fico hasta las 7.142.017 toneladas, superando de nuevo la barrera de los siete millones que a punto estuvo de lograr el pasado a\u00f1o, cuando cerr\u00f3 su balance a tan solo 10.550 toneladas de este hito.<\/p>\n\n\n\n

Proceso de transformaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n

El puerto de Santander est\u00e1 cambiando paulatinamente su estructura de tr\u00e1ficos y tambi\u00e9n sus instalaciones, apostando por un tipo de mercanc\u00edas que generan un mayor valor a\u00f1adido a la industria.<\/p>\n\n\n\n

C\u00e9sar D\u00edaz, presidente de la APS, se\u00f1ala que el puerto est\u00e1 mostrando \u201cuna evoluci\u00f3n positiva\u201d en lo que a resultados de tr\u00e1fico se refiere y destaca \u201cel incremento sostenido de la mercanc\u00eda general indica que la principal infraestructura econ\u00f3mica de Cantabria est\u00e1 atravesando un claro proceso de transformaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En esta transformaci\u00f3n est\u00e1 influyendo decisivamente el desarrollo de nuevas infraestructuras y la optimizaci\u00f3n de los espacios disponibles.<\/p>\n\n\n\n

Tras la puesta en marcha de la terminal de contenedores de Boluda Maritime Terminals Santander<\/a> o la inauguraci\u00f3n del muelle Raos 9, ahora toca \u201cdotar a este muelle de un tac\u00f3n y una rampa para darle una mayor versatilidad\u201d, seg\u00fan D\u00edaz, y trabajar nuevos proyectos como el nuevo muelle de Raos 6, la entrada en funcionamiento de la terminal de fertilizantes o la ampliaci\u00f3n del silo de autom\u00f3viles, entre otras inversiones, en un plan que contempla hasta 216 millones de euros p\u00fablico-privados.<\/p>\n\n\n\n

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