{"id":6542,"date":"2024-03-28T09:02:46","date_gmt":"2024-03-28T09:02:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=6542"},"modified":"2024-03-28T09:02:46","modified_gmt":"2024-03-28T09:02:46","slug":"las-navieras-reorganizan-sus-servicios-con-estados-unidos-tras-el-desplome-del-puente-de-baltimore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/03\/28\/las-navieras-reorganizan-sus-servicios-con-estados-unidos-tras-el-desplome-del-puente-de-baltimore\/","title":{"rendered":"Las navieras reorganizan sus servicios con Estados Unidos tras el desplome del puente de Baltimore"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"559\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Baltimore.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6543\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Baltimore.jpg 1000w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Baltimore-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Baltimore-768x429.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las navieras prev\u00e9n un cierre prolongado del puerto por el accidente en el Francis Scott Key<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>27 marzo 2024<\/strong><strong><\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Las principales navieras de contenedores est\u00e1n reorganizando sus servicios tras el cierre del Puerto de Baltimore despu\u00e9s del desplome del puente Francis Scott Key tras el impacto del portacontenedores \u201cDali\u201d en la jornada de ayer.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">VALENCIA. Maersk, Mediterranean Shipping Company (MSC) y Cosco Shipping ya han anunciado que no se podr\u00e1 escalar en el Puerto de Baltimore \u201cdurante los pr\u00f3ximos meses\u201d y, mientras tanto, la carga ser\u00e1 desviada a puertos alternativos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Maersk ha se\u00f1alado que debido \u201ca los da\u00f1os en el puente y los escombros resultantes, no ser\u00e1 posible llegar al puerto Helen Delich Bentley de Baltimore por el momento. En consonancia con esto, estamos omitiendo Baltimore en todos nuestros servicios para el futuro previsible, hasta que se considere seguro para el paso a trav\u00e9s de esta \u00e1rea\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cPara la carga que ya est\u00e1 en el trayecto\u201d, apunt\u00f3 la naviera danesa, \u201comitiremos el puerto, y descargaremos la carga fijada para Baltimore, en puertos cercanos. Desde estos puertos, ser\u00e1 posible utilizar el transporte terrestre para llegar al destino final\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MSC ha confirmado que el \u201cDali\u201d \u201ctransportaba carga de clientes de MSC\u201d y ha a\u00f1adido que espera \u201cretrasos sustanciales en la carga a bordo del buque y actualmente en el muelle de Baltimore\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cComo consecuencia del cierre del puerto por parte de la Autoridad Portuaria de Baltimore, tampoco nos queda m\u00e1s remedio que omitir Baltimore de todos nuestros servicios en un futuro previsible, hasta que se reabra el paso al puerto y se declare seguro\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEsperamos que esto lleve varios meses y, mientras tanto, toda la carga de los clientes de MSC ser\u00e1 desviada y descargada en puertos alternativos\u201d, ha apuntado la compa\u00f1\u00eda suiza. \u201dMSC est\u00e1 trabajando actualmente en un plan de contingencia y se dirigir\u00e1 directamente a cada inter\u00e9s de carga en los pr\u00f3ximos d\u00edas, mientras sigue de cerca la situaci\u00f3n en Baltimore\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, Cosco Shipping ha afirmado que, bas\u00e1ndose \u201cen la informaci\u00f3n de que el Puerto de Baltimore permanecer\u00e1 cerrado indefinidamente tras la colisi\u00f3n del \u201cDali\u201d con el puente Francis Scott Key, declararemos fuerza mayor de acuerdo con la Cl\u00e1usula 20 de nuestros T\u00e9rminos y Condiciones del Conocimiento de Embarque\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para los env\u00edos desde Baltimore, la naviera china ha se\u00f1alado que los que se \u201cencuentren actualmente en la terminal permanecer\u00e1n all\u00ed hasta la reapertura del puerto, a menos que el expedidor indique lo contrario\u201d. En cuanto a los que est\u00e1n en tr\u00e1nsito, \u201cdada la suspensi\u00f3n temporal de las operaciones de exportaci\u00f3n en la terminal, le rogamos se ponga en contacto con el servicio de atenci\u00f3n al cliente de Cosco Shipping North America para conocer las opciones de puertos de carga alternativos\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cuanto a los transportes a Baltimore, \u201clos embarques actualmente en tr\u00e1nsito ser\u00e1n redirigidos a un puerto alternativo, donde estar\u00e1n disponibles para su recogida, y se concluir\u00e1 el conocimiento de embarque de Cosco Shipping. Para cargas reservadas a\u00fan no cargadas en origen, por favor coordine con la parte reservante en origen\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Problema el\u00e9ctrico<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan diversos medios estadounidenses, las autoridades confirmaron que el buque perdi\u00f3 potencia justo antes de la colisi\u00f3n. El gobernador de Maryland, Wes Moore, afirm\u00f3 que la tripulaci\u00f3n \u201cnotific\u00f3 a las autoridades un problema el\u00e9ctrico\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los mismos medios recogen que transcurrieron \u201caproximadamente dos minutos entre el momento en que el piloto de la embarcaci\u00f3n notific\u00f3 a las autoridades estatales la existencia de un problema a bordo y el momento en que el puente se derrumb\u00f3\u201d, seg\u00fan un ejecutivo del condado de Baltimore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Gobernador de Maryland, Wes Moore dijo que la decisi\u00f3n de detener el tr\u00e1fico hacia el puente \u201csalv\u00f3 vidas anoche\u201d. El alcalde de Baltimore, Brandon Scott, declar\u00f3 a CBS News que la llamada de socorro \u201csalv\u00f3 muchas vidas\u201d y permiti\u00f3 al personal de emergencia llegar r\u00e1pidamente al lugar de los hechos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las navieras prev\u00e9n un cierre prolongado del puerto por el accidente en el Francis Scott Key VALENCIA. Maersk, Mediterranean Shipping Company (MSC) y Cosco Shipping ya han anunciado que no se podr\u00e1 escalar en el Puerto de Baltimore \u201cdurante los pr\u00f3ximos meses\u201d y, mientras tanto, la carga ser\u00e1 desviada a puertos alternativos. Maersk ha se\u00f1alado &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2024\/03\/28\/las-navieras-reorganizan-sus-servicios-con-estados-unidos-tras-el-desplome-del-puente-de-baltimore\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abLas navieras reorganizan sus servicios con Estados Unidos tras el desplome del puente de Baltimore\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6543,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-6542","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-internacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6542","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6542"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6542\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6544,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6542\/revisions\/6544"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6543"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}